一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统，包括底座和电动推杆，所述底座的顶部设置有工作舱，且工作舱的内部安装有活动机构，所述电动推杆设置于活动机构的顶部，且电动推杆的顶部安装有放置架，所述放置架的内部设置有调节机构，且放置架的上方安装有防护罩。该高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统设置有底座，通过工作舱、微型电机、转轴、固定轴承和连接杆的设置，使得装置在使用中，使用者可启动微型电机，使得微型电机带动转轴在固定轴承内转动，同时转轴带动连接杆旋转，对装置的工作角度进行自由调节，使得摄像头在相互识别时，可自由调节工作角度，提高装置使用灵活性。提高装置使用灵活性。提高装置使用灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统


[0001]本技术涉及高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统
，具体为一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统。

技术介绍

[0002]随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，山区多雾，且山区小水池水库多，会随时偶发一些团雾，“团雾”又名坨坨雾，其本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的更“浓”、能见度更低的雾，团雾外视线良好，团雾内一片朦胧，团雾区域性强、预测预报难，尤其是在高速公路上，团雾会导致能见度的突然变化，对高速公路交通安全极具危害性，容易酿成重大交通事故。
[0003]市场上的高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统在使用过程中，无法对摄像头的工作角度进行调节，使得摄像头在工作时的监视角度无法调整，不利于装置长期使用，并且无法对摄像头的工作高度进行自由调节，为此，我们提出一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统在使用过程中，无法对摄像头的工作角度进行调节，使得摄像头在工作时的监视角度无法调整，不利于装置长期使用，并且无法对摄像头的工作高度进行自由调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统，包括底座和电动推杆，所述底座的顶部设置有工作舱，且工作舱的内部安装有活动机构，所述电动推杆设置于活动机构的顶部，且电动推杆的顶部安装有放置架，所述放置架的内部设置有调节机构，且放置架的上方安装有防护罩，所述工作舱的前端设置有壳板，且壳板的前端安装有支架。
[0006]优选的，所述活动机构包括有微型电机、转轴、固定轴承和连接杆，所述微型电机的顶部设置有转轴，且转轴的外部安装有固定轴承，所述转轴的顶部设置有连接杆。
[0007]优选的，所述微型电机呈垂直状安置于工作舱的内部，且微型电机通过转轴和固定轴承与连接杆构成旋转结构。
[0008]优选的，所述电动推杆的底部与连接杆的顶部紧密贴合，且连接杆通过电动推杆与放置架构成伸缩结构。
[0009]优选的，所述调节机构包括有预留孔、调节栓、摄像头、亮度传感器和辅助灯，所述预留孔的内壁设置有调节栓，且调节栓的一侧安装有摄像头，所述摄像头的前端设置有亮度传感器，且亮度传感器的左右两侧均安装有辅助灯。
[0010]优选的，所述摄像头通过调节栓与放置架构成旋转结构，且摄像头的竖直中轴线与放置架的竖直中轴线相重合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统设置有底座，通过工作舱、微型电机、转轴、固定轴承和连接杆的设置，使得装置在使用中，使用者可启动微型电机，使得微型电机带动转轴在固定轴承内转动，同时转轴带动连接杆旋转，对装置的工作角度进行自由调节，使得摄像头在相互识别时，可自由调节工作角度，提高装置使用灵活性；
[0012]通过电动推杆、放置架、壳板和支架的设置，使得装置运行时，如摄像头前方出现异物阻挡时，使用者可启动电动推杆，对装置的监控高度进行自由调节，保证装置内的摄像头监控时的精准性，也降低了装置的误报几率，提高装置运行的稳定性；
[0013]通过预留孔、调节栓、摄像头、亮度传感器、辅助灯和防护罩的设置，使得摄像头在运行时，如摄像头出现故障时，使用者可通过调节栓，将摄像头从放置架上快速拆除，便于对摄像头进行维修，同时摄像头相互之间进行识别时，亮度传感器可对外部环境进行监测，防止因为天黑后出现摄像头之间无法识别，造成误报警的几率，同时辅助灯可在摄像头进行拍摄图片时，提供一定的照射亮度，装置在运行时，使用者可将需要外接装置运行的相应设备，固定在壳板上的支架上进行使用，使用者可根据装置的使用环境，自由选择是否需要将道路凝冰预警设备固定在支架上进行工作，使得装置可额外对道路凝冰进行预警。
附图说明
[0014]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术壳板结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术整体内部流程示意图。
[0018]图中：1、底座；2、工作舱；3、活动机构；301、微型电机；302、转轴；303、固定轴承；304、连接杆；4、电动推杆；5、放置架；6、调节机构；601、预留孔；602、调节栓；603、摄像头；604、亮度传感器；605、辅助灯；7、防护罩；8、壳板；9、支架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统，包括底座1和电动推杆4，底座1的顶部设置有工作舱2，且工作舱2的内部安装有活动机构3，活动机构3包括有微型电机301、转轴302、固定轴承303和连接杆304，微型电机301的顶部设置有转轴302，且转轴302的外部安装有固定轴承303，转轴302的顶部设置有连接杆304，微型电机301呈垂直状安置于工作舱2的内部，且微型电机301通过转轴302和固定轴承303与连接杆304构成旋转结构，装置在使用中，使用者可启动微型电机301，使得微型电机301带动转轴302在固定轴承303内转动，同时转轴302带动连接杆304旋转，对装置的工作角度进行自由调节，使得摄像头603在相互识别时，可自由调节工作角度，提高装置使用灵活性；
[0021]电动推杆4设置于活动机构3的顶部，且电动推杆4的顶部安装有放置架5，电动推杆4的底部与连接杆304的顶部紧密贴合，且连接杆304通过电动推杆4与放置架5构成伸缩结构，装置运行时，如摄像头603前方出现异物阻挡时，使用者可启动电动推杆4，对装置的监控高度进行自由调节，保证装置内的摄像头603监控时的精准性，也降低了装置的误报几率，提高装置运行的稳定性；
[0022]放置架5的内部设置有调节机构6，且放置架5的上方安装有防护罩7，调节机构6包括有预留孔601、调节栓602、摄像头603、亮度传感器604和辅助灯605，预留孔601的内壁设置有调节栓602，且调节栓602的一侧安装有摄像头603，摄像头603的前端设置有亮度传感器604，且亮度传感器604的左右两侧均安装有辅助灯605，摄像头603通过调节栓602与放置架5构成旋转结构，且摄像头603的竖直中轴线与放置架5的竖直中轴线相重合，摄像头603在运行时，如摄像头603出现故障本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统，包括底座(1)和电动推杆(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有工作舱(2)，且工作舱(2)的内部安装有活动机构(3)，所述电动推杆(4)设置于活动机构(3)的顶部，且电动推杆(4)的顶部安装有放置架(5)，所述放置架(5)的内部设置有调节机构(6)，且放置架(5)的上方安装有防护罩(7)，所述工作舱(2)的前端设置有壳板(8)，且壳板(8)的前端安装有支架(9)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统，其特征在于：所述活动机构(3)包括有微型电机(301)、转轴(302)、固定轴承(303)和连接杆(304)，所述微型电机(301)的顶部设置有转轴(302)，且转轴(302)的外部安装有固定轴承(303)，所述转轴(302)的顶部设置有连接杆(304)。3.根据权利要求2所述的一种高速公路用可对团雾进行实时预警的控制系统，其特征在于：所述微型电机(301)呈垂直状安置于工作舱(2)的内部，且微型电机(301)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵化，俞明荣，章志龙，陈剑慰，王亮，徐成诚，
申请(专利权)人：浙江省交通投资集团有限公司黄衢南分公司衢南管理处，
类型：新型
国别省市：