用于隧道挑顶施工的加强环制造技术

本申请公开了一种用于隧道挑顶施工的加强环，该用于隧道挑顶施工的加强环，用于隧道横洞和正洞的交叉口，包括：多榀呈拱形的钢架，相邻所述钢架通过连接件固定连接，所述钢架外侧沿其周向设置有多个支撑件，所述支撑件上端设置有呈水平的固定件，所述固定件用于与隧道正洞拱架固定连接。本申请达到了减小加强环的面积，即减小需要开挖的隧道断面面积的目的，从而实现了减小在横洞和正洞交叉口处爆破对围岩的扰动，提高施工效率和施工安全性的技术效果，进而解决了相关技术中的加强环在施工时需要对横洞外轮廓进行扩大开挖，施工过程超挖较大，对围岩扰动较大，门架施工工序繁琐，施工时间较长，围岩裸露时间过长，存在一定安全隐患的问题。患的问题。患的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于隧道挑顶施工的加强环


[0001]本申请涉及液氧低温储存
，具体而言，涉及一种用于隧道挑顶施工的加强环。

技术介绍

[0002]随着我国长大隧道行业的高速发展，受工期及长大隧道地质特征影响，长大隧道一般会利用横洞或斜井增加正洞的工作面，横洞与正洞交叉口位置往往是隧道结构受力较复杂地段，因此在该位置需要设置加强环进行支护。而目前用于该位置的加强环为门架式结构，如图1所示，加强环中设置3榀I25a辅助坑道型钢钢架,外侧增设I25a门型钢架,门型钢架分节与辅助坑道钢架焊接在一起，相邻钢架采用C22纵向钢筋连接，间距1m。I25a门型钢架由横梁和立柱组成,橫梁与辅助坑道I25a钢架之间的空隙,从两侧对称焊接竖向I25a型钢立柱短撑，间距50cm，并在横梁上按正洞套拱的间距纵向设置I20a钢柱头,以作为正洞套拱的支撑点。
[0003]该门架式加强环在施工时需要对横洞外轮廓进行扩大开挖，施工过程超挖较大，对围岩扰动较大，门架施工工序繁琐，施工时间较长，围岩裸露时间过长，存在一定安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种用于隧道挑顶施工的加强环，以解决相关技术中的加强环在施工时需要对横洞外轮廓进行扩大开挖，施工过程超挖较大，对围岩扰动较大，门架施工工序繁琐，施工时间较长，围岩裸露时间过长，存在一定安全隐患的问题。
[0005]为了实现上述目的，本申请提供了一种用于隧道挑顶施工的加强环，该用于隧道挑顶施工的加强环，用于隧道横洞和正洞的交叉口，包括：多榀呈拱形的钢架，相邻所述钢架通过连接件固定连接，所述钢架外侧沿其周向设置有多个支撑件，所述支撑件上端设置有呈水平的固定件，所述固定件用于与隧道正洞拱架固定连接。
[0006]进一步的，连接件设置为多个并沿钢架的周向分布。
[0007]进一步的，连接件设置为连接钢筋，所述连接钢筋与对应的钢架固定连接。
[0008]进一步的，相邻所述连接钢筋的间距为1m。
[0009]进一步的，支撑件设为固定在钢架外侧的牛腿，所述牛腿的下端与钢架固定连接，上端与固定件固定连接。
[0010]进一步的，牛腿下端设置为与钢架弧面贴合的弧形。
[0011]进一步的，固定件设为固定在所述牛腿上端的固定钢板，所述固定钢板用于与隧道正洞拱架固定连接。
[0012]进一步的，钢架设置为并排的三榀，每个所述支撑件的牛腿均设置为三个，每个牛腿焊接固定在一榀钢架上。
[0013]进一步的，固定钢板上开设有多个用于固定隧道正洞拱架的固定孔。
[0014]进一步的，钢架由I25a型钢制成，所述连接钢筋为直径22mm的钢筋，所述固定钢板为20mm厚30cm
×
60cm钢板结构。
[0015]在本申请实施例中，通过设置多榀呈拱形的钢架，相邻所述钢架通过连接件固定连接，所述钢架外侧沿其周向设置有多个支撑件，所述支撑件上端设置有呈水平的固定件，所述固定件用于与隧道正洞拱架固定连接，达到了减小加强环的面积，即减小需要开挖的隧道断面面积的目的，从而实现了减小在横洞和正洞交叉口处爆破对围岩的扰动，提高施工效率和施工安全性的技术效果，进而解决了相关技术中的加强环在施工时需要对横洞外轮廓进行扩大开挖，施工过程超挖较大，对围岩扰动较大，门架施工工序繁琐，施工时间较长，围岩裸露时间过长，存在一定安全隐患的问题。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1是根据本申请实施例的结构示意图；
[0018]图2是根据本申请实施例中固定件焊接大样图；
[0019]其中，8加强环，81钢架，82支撑件，83固定件，84固定孔，9隧道正洞拱架，10连接件。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0021]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。
[0022]在本申请中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0023]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0024]此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0025]另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0027]如图1至图2所示，本申请实施例提供了一种用于隧道挑顶施工的加强环，该加强环用于隧道横洞和正洞的交叉口，包括：多榀呈拱形的钢架81，相邻钢架81通过连接件10固定连接，钢架81外侧沿其周向设置有多个支撑件82，支撑件82上端设置有呈水平的固定件83，固定件83用于与隧道正洞拱架9固定连接。
[0028]本实施例中，加强环8整体呈拱形，因此其依然具有良好的结构稳定性和支撑能力，为提高加强环8的结构强度，其主体结构主要由多榀呈拱形的钢架81组成，相邻钢架81之间通过连接件10连接形成整体，从而具有良好的稳定性和支撑性能。由于加强环8还需要与正洞拱架进行连接，因此在钢架81的外侧还设置有多个支撑件82，多个支撑件82沿钢架81的周向均匀分布，每个支撑件82上均设置有固定件83，固定件83则用于与隧道正洞拱架9进行连接，从而将加强环8和隧道正洞拱架9连接为一个整体。支撑件82作为受力件和传力件需要具有良好的力学性能，可采用施工中常使用的牛腿制成。该加强环8的结构与相关技术中门架式加强环8的结构相比更为简单，所占面积更小，可以减小需要开挖的隧道断面面积本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道挑顶施工的加强环，用于隧道横洞和正洞的交叉口，其特征在于，包括：多榀呈拱形的钢架，相邻所述钢架通过连接件固定连接，所述钢架外侧沿其周向设置有多个支撑件，所述支撑件上端设置有呈水平的固定件，所述固定件用于与隧道正洞拱架固定连接。2.根据权利要求1所述的用于隧道挑顶施工的加强环，其特征在于，所述连接件设置为多个并沿钢架的周向分布。3.根据权利要求2所述的用于隧道挑顶施工的加强环，其特征在于，所述连接件设置为连接钢筋，所述连接钢筋与对应的钢架固定连接。4.根据权利要求3所述的用于隧道挑顶施工的加强环，其特征在于，相邻所述连接钢筋的间距为1m。5.根据权利要求1至4任一项所述的用于隧道挑顶施工的加强环，其特征在于，所述支撑件设为固定在钢架外侧的牛腿，所述牛腿的下端与钢架固定连接，上端与固定件固定连接。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树才，杨川，邱伟超，张瑞平，覃宏，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：