一种交通信号指示灯用线束制造技术

本实用新型专利技术涉及线束技术领域，具体为一种交通信号指示灯用线束，包括线束总成，线束总成包括有集中线束和分支线束，在集中线束和分支线束连接处套设有防护部，且分支线束上安装有加固限位机构，通过设置的包括有集中线束和分支线束的线束总成对现有的交通信号指示灯内部使用的连接线束进行改良，对专用的此的线束的单一结构进行改进，利用总分的组合式的线束可使得红灯指示灯、绿灯指示灯、黄灯指示灯的控制线路呈总装到分装的连接状态，方便在红灯指示灯、绿灯指示灯、黄灯指示灯中任一指示灯出现故障时，可对其针对性的线路检修，使得检修过程更为方便、快捷，同时不对其他指示灯的线路造成影响。的线路造成影响。的线路造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号指示灯用线束


[0001]本技术涉及线束
，具体为一种交通信号指示灯用线束。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”在交叉路口时，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥，红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯，绿灯亮，准许车辆直行或转弯，黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行，黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
[0003]而在交通信号灯内部的均是采用总控连接线束对红灯、绿灯、黄灯和定时控制器进行连接，那么在任一指示灯出现故障后，无法实现针对性的线路检修，从而使得其检修过程较为繁琐，同时会对其他指示灯的线路造成影响。
[0004]因此，需要设计一种交通信号指示灯用线束来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种交通信号指示灯用线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种交通信号指示灯用线束，包括线束总成，所述线束总成包括有集中线束和分支线束，在集中线束和分支线束连接处套设有防护部，且分支线束上安装有加固限位机构。
[0008]作为本技术优选的方案，所述集中线束包括有集中连接端子、中枢连接端子、第一连接线和第一皮套，且集中连接端子、中枢连接端子分别位于第一连接线的两端，同时第一皮套套设在第一连接线的外部。
[0009]作为本技术优选的方案，所述分支线束包括有第一分支线束、第二分支线束和第三分支线束，且第一分支线束、第二分支线束和第三分支线束均包括有第一连接端子、第二连接端子、第二连接线和第二皮套，同时第一连接端子、第二连接端子分别位于第二连接线的两端，与此同时第二皮套套设在第二连接线的外部。
[0010]作为本技术优选的方案，所述防护部上贯穿开设有限位通孔，且限位通孔的内壁上固定安装有蜂窝层，在防护部底部贯穿安装有第一固定螺栓，同时集中连接端子、第一连接端子均位于限位通孔，与此同时集中连接端子、第一连接端子插接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述加固限位机构包括有盖体和壳体，且盖体和壳体通过合页固定连接，在壳体靠近两端处均贯穿安装有第二固定螺栓，且壳体和盖体上均开设有限位槽，同时位于盖体处的限位槽的内部固定安装有压条。
[0012]作为本技术优选的方案，所述集中线束中的中枢连接端子和外部定时控制器插接，且位于第一分支线束、第二分支线束、第三分支线束的第二连接端子分别和红灯指示
灯、绿灯指示灯、黄灯指示灯插接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，通过设置的包括有集中线束和分支线束的线束总成对现有的交通信号指示灯内部使用的连接线束进行改良，对专用的此的线束的单一结构进行改进，利用总分的组合式的线束可使得红灯指示灯、绿灯指示灯、黄灯指示灯的控制线路呈总装到分装的连接状态，方便在红灯指示灯、绿灯指示灯、黄灯指示灯中任一指示灯出现故障时，可对其针对性的线路检修，使得检修过程更为方便、快捷，同时不对其他指示灯的线路造成影响，与此同时通过设置的线束总成较于现有的交通信号指示灯内部使用的连接线束更为系统、规整。
[0015]2.本技术中，通过设置的防护部可对连接线路中插接段进行防护，使得集中线束和分支线束的连接处具有防护机构，并结合安装的蜂窝层使得其具有防尘、防水和疏水的功能，更有利于线路正常运行，大大降低因外力环境因素造成的故障。
[0016]3.本技术中，通过设置的加固限位机构可对多组的第二连接线进行固定限位，同时具有整理的功能，避免造成混乱，与此同时通过设置的压条可使得第二连接线的稳固性能更佳，且通过设置的第一皮套和第二皮套可分别对第一连接线、第二连接线具有防护的作用，降低其在户外使用时自身的损耗，延伸其的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体俯视外部结构示意图；
[0018]图2为本技术中的防护部正视内部结构示意图；
[0019]图3为本技术中的加固限位机构展开内部结构示意图；
[0020]图4为本技术中的控制线路连接示意图；
[0021]图中：1、线束总成；2、集中线束；21、集中连接端子；22、中枢连接端子；23、第一连接线；24、第一皮套；3、分支线束；31、第一分支线束；32、第二分支线束；33、第三分支线束；4、防护部；41、限位通孔；42、蜂窝层；43、第一固定螺栓；5、加固限位机构；51、盖体；52、壳体；53、合页；54、第二固定螺栓；55、限位槽；56、压条；6、第一连接端子；61、第二连接端子；62、第二连接线；63、第二皮套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4本技术提供一种技术方案：
[0024]一种交通信号指示灯用线束，包括线束总成1，线束总成1包括有集中线束2和分支线束3，在集中线束2和分支线束3连接处套设有防护部4，且分支线束3上安装有加固限位机构5，通过设置的包括有集中线束2和分支线束3的线束总成1对现有的交通信号指示灯内部使用的连接线束进行改良，对专用的此的线束的单一结构进行改进，利用总分的组合式的线束可使得红灯指示灯、绿灯指示灯、黄灯指示灯的控制线路呈总装到分装的连接状态，方
便在红灯指示灯、绿灯指示灯、黄灯指示灯中任一指示灯出现故障时，可对其针对性的线路检修，使得检修过程更为方便、快捷，同时不对其他指示灯的线路造成影响，与此同时通过设置的线束总成1较于现有的交通信号指示灯内部使用的连接线束更为系统、规整。
[0025]实施例，请参照图1和图2，防护部4上贯穿开设有限位通孔41，且限位通孔41的内壁上固定安装有蜂窝层42，在防护部4底部贯穿安装有第一固定螺栓43，同时集中连接端子21、第一连接端子6均位于限位通孔41，与此同时集中连接端子21、第一连接端子6插接，通过设置的防护部4可对连接线路中插接段进行防护，使得集中线束2和分支线束3的连接处具有防护机构，并结合安装的蜂窝层42使得其具有防尘、防水和疏水的功能，更有利于线路正常运行，大大降低因外力环境因素造成的故障。
[0026]实施例，请参照图1、图3和图4，集中线束2包括有集中连接端子21、中枢连接端子22、第一连接线23和第一皮套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号指示灯用线束，包括线束总成(1)，其特征在于：所述线束总成(1)包括有集中线束(2)和分支线束(3)，在集中线束(2)和分支线束(3)连接处套设有防护部(4)，且分支线束(3)上安装有加固限位机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种交通信号指示灯用线束，其特征在于：所述集中线束(2)包括有集中连接端子(21)、中枢连接端子(22)、第一连接线(23)和第一皮套(24)，且集中连接端子(21)、中枢连接端子(22)分别位于第一连接线(23)的两端，同时第一皮套(24)套设在第一连接线(23)的外部。3.根据权利要求1所述的一种交通信号指示灯用线束，其特征在于：所述分支线束(3)包括有第一分支线束(31)、第二分支线束(32)和第三分支线束(33)，且第一分支线束(31)、第二分支线束(32)和第三分支线束(33)均包括有第一连接端子(6)、第二连接端子(61)、第二连接线(62)和第二皮套(63)，同时第一连接端子(6)、第二连接端子(61)分别位于第二连接线(62)的两端，与此同时第二皮套(63)套设在第二连接线(62)的外部。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，郭庚强，
申请(专利权)人：常州市东鸿电子有限公司，
类型：新型
国别省市：