一种稳定型智慧交通设备制造技术

本发明专利技术涉及一种稳定型智慧交通设备，包括灯体、支撑杆和底箱，所述支撑杆竖向设置，所述底箱设置在支撑杆的底端，所述灯体设置在支撑杆的顶端，所述支撑杆上设有除雪机构，所述底箱上设有稳定机构，所述除雪机构包括固定管、转动管、轴承、扇叶、动力组件和至少两个除雪组件，所述除雪组件包括摩擦杆和两个导向单元，所述稳定机构包括升降环和至少三个稳定组件，所述稳定组件包括连接管、吸盘和稳定单元，所述连接管竖向设置在底箱的底部，所述吸盘安装在连接管的底端，该稳定型智慧交通设备通过除雪机构实现了除雪的功能，不仅如此，还通过稳定机构提高了稳定性。定机构提高了稳定性。定机构提高了稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型智慧交通设备


[0001]本专利技术涉及智慧交通领域，特别涉及一种稳定型智慧交通设备。

技术介绍

[0002]智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，其中，临时交通信号灯是智慧交通中常见的设备，其主要用于当路口交通信号灯无法正常运行时，代替原有信号灯执行指挥交通运行。
[0003]现有的临时交通信号灯在使用过程中，当环境风力较强时，易被吹倒，降低了稳定性，不仅如此，现有的临时交通信号灯在下雪期间使用时，灯体易被积雪覆盖，导致无法正常指挥交通，降低了实用性。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种稳定型智慧交通设备。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳定型智慧交通设备，包括灯体、支撑杆和底箱，所述支撑杆竖向设置，所述底箱设置在支撑杆的底端，所述灯体设置在支撑杆的顶端，所述支撑杆上设有除雪机构，所述底箱上设有稳定机构；
[0006]所述除雪机构包括固定管、转动管、轴承、扇叶、动力组件和至少两个除雪组件，所述固定管和转动管均与支撑杆同轴设置，所述固定管位于灯体和底箱之间，所述灯体和底箱均与固定管之间设有间隙，所述支撑杆穿过固定管，所述支撑杆与固定管的内壁连接，所述转动管位于固定管内，所述转动管与固定管之间设有间隙，所述轴承的内圈安装在支撑杆上，所述轴承的外圈安装在转动管的内壁上，所述扇叶安装在转动管的外壁，所述动力组件和除雪组件均位于固定管内，所述动力组件与转动管传动连接，各除雪组件以支撑杆的轴线为中心周向均匀分布；
[0007]所述除雪组件包括摩擦杆和两个导向单元，所述摩擦杆的轴线与支撑杆的轴线垂直且相交，所述摩擦杆与固定管的内壁抵靠，两个导向单元以摩擦杆的轴线为中心周向均匀分布，所述摩擦杆通过导向单元与转动管的外壁连接；
[0008]所述稳定机构包括升降环和至少三个稳定组件，所述升降环与支撑杆同轴设置，所述升降环位于固定管内，所述升降环的外径小于固定管的内径，所述升降环位于转动管的下方，所述支撑杆穿过升降环，所述升降环与支撑环滑动且密封连接，各稳定组件以支撑杆的轴线为中心周向均匀分布；
[0009]所述稳定组件包括连接管、吸盘和稳定单元，所述连接管竖向设置在底箱的底部，所述吸盘安装在连接管的底端，所述吸盘通过连接管与底箱连通，所述升降环的底部通过稳定单元与底箱连接。
[0010]作为优选，为了实现摩擦杆的转动和移动，所述导向单元包括滑块和导杆，所述导
杆与摩擦杆平行，所述导杆的一端设置在转动管的外壁，所述滑块套设在导杆上，所述滑块设置在摩擦杆上。
[0011]作为优选，为了调节底箱内的气压，所述稳定单元包括升降杆、弹簧和安装孔，所述安装孔设置在底箱的顶部，所述升降杆竖向穿过安装孔，所述升降杆与安装孔的内壁滑动且密封连接，所述升降杆的顶端设置在升降环的底部，所述升降杆的底端与底箱内的底部抵靠，所述弹簧位于底箱和升降环之间，所述升降环通过弹簧与底箱连接。
[0012]作为优选，为了便于升降杆的安装，所述升降杆的两端均设有倒角。
[0013]作为优选，为了驱动转动管转动，所述动力组件包括驱动电机、驱动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮安装在转动管的外壁，所述驱动电机与固定管的内壁连接，所述驱动电机与驱动齿轮传动连接，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。
[0014]作为优选，为了提升除雪效果，所述固定管内设有至少三个辅助板，所述辅助板水平设置在升降环和转动管之间，所述辅助板与转动管连接，所述辅助板与升降环之间设有间隙。
[0015]本专利技术的有益效果是，该稳定型智慧交通设备通过除雪机构实现了除雪的功能，与现有的除雪机构相比，该除雪机构通过空气作用到灯体上的除雪方式，还可以将灯体上的灰尘吹离，实用性更强，不仅如此，还通过稳定机构提高了稳定性，与现有的稳定机构相比，该稳定机构通过固定管内空气的流动控制吸盘吸附在地面上，与除雪机构实现了一体式联动结构，实用性更强。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1是本专利技术的稳定型智慧交通设备的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术的稳定型智慧交通设备的除雪机构的结构示意图；
[0019]图3是图1的A部放大图；
[0020]图4是图2的B部放大图；
[0021]图中：1.灯体，2.支撑杆，3.底箱，4.固定管，5.转动管，6.轴承，7.扇叶，8.摩擦杆，9.升降环，10.连接管，11.吸盘，12.滑块，13.导杆，14.升降杆，15.弹簧，16.驱动电机，17.驱动齿轮，18.从动齿轮，19.辅助板。
具体实施方式
[0022]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0023]如图1
‑
2所示，一种稳定型智慧交通设备，包括灯体1、支撑杆2和底箱3，所述支撑杆2竖向设置，所述底箱3设置在支撑杆2的底端，所述灯体1设置在支撑杆2的顶端，所述支撑杆2上设有除雪机构，所述底箱3上设有稳定机构；
[0024]所述除雪机构包括固定管4、转动管5、轴承6、扇叶7、动力组件和至少两个除雪组件，所述固定管4和转动管5均与支撑杆2同轴设置，所述固定管4位于灯体1和底箱3之间，所述灯体1和底箱3均与固定管4之间设有间隙，所述支撑杆2穿过固定管4，所述支撑杆2与固定管4的内壁连接，所述转动管5位于固定管4内，所述转动管5与固定管4之间设有间隙，所
述轴承6的内圈安装在支撑杆2上，所述轴承6的外圈安装在转动管5的内壁上，所述扇叶7安装在转动管5的外壁，所述动力组件和除雪组件均位于固定管4内，所述动力组件与转动管5传动连接，各除雪组件以支撑杆2的轴线为中心周向均匀分布；
[0025]所述除雪组件包括摩擦杆8和两个导向单元，所述摩擦杆8的轴线与支撑杆2的轴线垂直且相交，所述摩擦杆8与固定管4的内壁抵靠，两个导向单元以摩擦杆8的轴线为中心周向均匀分布，所述摩擦杆8通过导向单元与转动管5的外壁连接；
[0026]该设备使用期间，通过动力组件使转动管5在轴承6的支撑作用下转动，转动管5的转动带动扇叶7转动，从而可以使固定管4内的空气从固定管4的顶端排出并作为灯体1上，在气流的作用下，则可以将灯体1上的积雪吹离，实现了除雪，而且，转动管5的转动通过导向单元带动摩擦杆8在固定管4的内壁上划动，通过摩擦生热的原理，则可以提高作用到灯体1上空气的温度，从而可以便于灯体1上的积雪融化，提升除雪效果，而且，摩擦杆8与固定管4内壁之间因磨损产生间隙时，摩擦杆8在离心力的作用下向着远离支撑杆2方向移动，即可以使摩擦杆8始终与固定管4的内壁抵靠，提升空气加热的可靠性。
[0027]如图3所示，所述稳定机构包括升降环9和至少三个稳定组件，所述升降环9与支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定型智慧交通设备，包括灯体(1)、支撑杆(2)和底箱(3)，所述支撑杆(2)竖向设置，所述底箱(3)设置在支撑杆(2)的底端，所述灯体(1)设置在支撑杆(2)的顶端，其特征在于，所述支撑杆(2)上设有除雪机构，所述底箱(3)上设有稳定机构；所述除雪机构包括固定管(4)、转动管(5)、轴承(6)、扇叶(7)、动力组件和至少两个除雪组件，所述固定管(4)和转动管(5)均与支撑杆(2)同轴设置，所述固定管(4)位于灯体(1)和底箱(3)之间，所述灯体(1)和底箱(3)均与固定管(4)之间设有间隙，所述支撑杆(2)穿过固定管(4)，所述支撑杆(2)与固定管(4)的内壁连接，所述转动管(5)位于固定管(4)内，所述转动管(5)与固定管(4)之间设有间隙，所述轴承(6)的内圈安装在支撑杆(2)上，所述轴承(6)的外圈安装在转动管(5)的内壁上，所述扇叶(7)安装在转动管(5)的外壁，所述动力组件和除雪组件均位于固定管(4)内，所述动力组件与转动管(5)传动连接，各除雪组件以支撑杆(2)的轴线为中心周向均匀分布；所述除雪组件包括摩擦杆(8)和两个导向单元，所述摩擦杆(8)的轴线与支撑杆(2)的轴线垂直且相交，所述摩擦杆(8)与固定管(4)的内壁抵靠，两个导向单元以摩擦杆(8)的轴线为中心周向均匀分布，所述摩擦杆(8)通过导向单元与转动管(5)的外壁连接；所述稳定机构包括升降环(9)和至少三个稳定组件，所述升降环(9)与支撑杆(2)同轴设置，所述升降环(9)位于固定管(4)内，所述升降环(9)的外径小于固定管(4)的内径，所述升降环(9)位于转动管(5)的下方，所述支撑杆(2)穿过升降环(9)，所述升降环(9)与支撑环滑动且密封连接，各稳定组件以支撑杆(2)的轴线为中心周向均匀分布；所述稳定组件包括连接管(10)、吸盘(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：安自英，于蔼江，
申请(专利权)人：安自英，
类型：发明
国别省市：