一种具有密封结构的新能源汽车侧板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车侧板技术领域，且公开了一种具有密封结构的新能源汽车侧板，包括侧板，所述侧板上通过支座固定安装有横向旋转支撑杆，所述横向旋转支撑杆上活动连接有橡胶密封条，所述侧板上固定安装有卡接头，所述侧板嵌入安装在外板内，该具有密封结构的新能源汽车侧板，通过在侧板与外板的接缝处设置有可活动旋转密封的橡胶密封条，接触横向旋转支撑杆的凸起结构设置，能够保证在安装上侧板后，利用橡胶密封条的旋转贴合于侧板和外板的接缝处，大大提高了因汽车长时间使用侧边出现变形而导致接缝处漏缝的弊端，即能更好的保护内部的零部件不受雨水的侵蚀以及大大降低汽车行驶时产生的蜂鸣声，提高驾驶体验。提高驾驶体验。提高驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种具有密封结构的新能源汽车侧板


[0001]本技术涉及汽车侧板
，具体为一种具有密封结构的新能源汽车侧板。

技术介绍

[0002]侧板由优质结构钢板制造，制造精度超过澳洲及德国国家标准，EA分析及模拟下，对侧板的形状、厚度及配筋方式进行优化，并引入“局部加强”理念，在新能源汽车的制造过程中安装的侧板大多都是通过简单的卡接以及螺栓的固定完成连接，这样的连接方式在汽车长时间使用后，由于路面颠簸导致的侧边震动变形的情况屡见不鲜，这样侧板出现漏缝不紧密的情况，一方面会使得雨水通过该缝隙更加肆虐地侵蚀汽车内部的零部件，另一方面这种漏缝情况会在汽车行驶的过程中产生强烈的蜂鸣声，使得汽车行驶噪音大大增加，降低汽车的驾驶体验，为此我们提出一种具有密封结构的新能源汽车侧板。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有密封结构的新能源汽车侧板，具备密封效果好的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种具有密封结构的新能源汽车侧板，包括侧板，所述侧板上通过支座固定安装有横向旋转支撑杆，所述横向旋转支撑杆上活动连接有橡胶密封条，所述侧板上固定安装有卡接头，所述侧板嵌入安装在外板内，所述外板内固定安装有对接头。
[0005]优选的，所述横向旋转支撑杆的外表面设置有两处凸起且两处凸起之间夹角为八十度。
[0006]优选的，所述横向旋转支撑杆上的两处凸起的其中一处是位于侧板外侧一端水平位置设置，而另一处的凸起的位置与该水平位置的凸起的夹角方向是由外向内的，所述橡胶密封条套接在横向旋转支撑杆上的内圈上设置有对应凸起的凹槽。
[0007]优选的，所述橡胶密封条在旋转至水平位置时其表面与侧板和外板的连接处完全贴合。
[0008]优选的，所述卡接头是L形的隆起结构且橡胶密封条设置在隆起部分的内部。
[0009]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0010]该具有密封结构的新能源汽车侧板，通过在侧板与外板的接缝处设置有可活动旋转密封的橡胶密封条，接触横向旋转支撑杆的凸起结构设置，能够保证在安装上侧板后，利用橡胶密封条的旋转贴合于侧板和外板的接缝处，大大提高了因汽车长时间使用侧边出现变形而导致接缝处漏缝的弊端，即能更好的保护内部的零部件不受雨水的侵蚀以及大大降低汽车行驶时产生的蜂鸣声，提高驾驶体验。
附图说明
[0011]图1为本技术侧板安装后结构示意图；
[0012]图2为本技术侧板未安装时结构示意图；
[0013]图3为本技术侧板侧面部分结构示意图；
[0014]图4为本技术横向旋转支撑杆立体结构示意图。
[0015]图中：1侧板、2横向旋转支撑杆、3橡胶密封条、4卡接头、5外板、6对接头。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，一种具有密封结构的新能源汽车侧板，包括侧板1，侧板1上通过支座固定安装有横向旋转支撑杆2，横向旋转支撑杆2上活动连接有橡胶密封条3，侧板1上固定安装有卡接头4，侧板1嵌入安装在外板5内，外板5内固定安装有对接头6。
[0018]其中，横向旋转支撑杆2的外表面设置有两处凸起且两处凸起之间夹角为八十度。
[0019]其中，横向旋转支撑杆2上的两处凸起的其中一处是位于侧板1外侧一端水平位置设置，而另一处的凸起的位置与该水平位置的凸起的夹角方向是由外向内的，橡胶密封条3套接在横向旋转支撑杆2上的内圈上设置有对应凸起的凹槽，这样可以保证橡胶密封条3在未安装之前能够放入到外板5内部，然后借助两处凸起夹角的设计保证橡胶密封条3是倾斜向外的，这样在后续的安装过程中只要将侧板1下压就能够很好的将橡胶密封条3压至水平位置，进而实现对侧板1和外板5之间对接处的密封效果。
[0020]其中，橡胶密封条3在旋转至水平位置时其表面与侧板1和外板5的连接处完全贴合，这样可以保证橡胶密封条3对侧板1和外板5之间的密封效果，实现在侧板1长时间使用产生缝隙时可以很好的维持两者之间的密封性，进而维持汽车在长时间使用后的性能。
[0021]其中，卡接头4是L形的隆起结构且橡胶密封条3设置在隆起部分的内部，这样可以使得橡胶密封条3位于卡接头4的下方，从而保证橡胶密封条3在旋转之后能够贴合到侧板1和外板5的表面，提高橡胶密封条3的密封效果。
[0022]工作原理：使用时，将侧板1整体对接到外板5的对接处，使得橡胶密封条3抵触到外板5内部的挡条上，然后按压侧板1，使得橡胶密封条3在挡条的作用下旋转至横向贴合于侧板1和外板5的表面接缝处，然后再将内部的卡接头4卡接到对接头6上，这样使得侧板1在安装到外板5上之后与其之间具有密封的效果，提高侧板的使用性能。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、
“
内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。且在本技术的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有密封结构的新能源汽车侧板，包括侧板(1)，其特征在于：所述侧板(1)上通过支座固定安装有横向旋转支撑杆(2)，所述横向旋转支撑杆(2)上活动连接有橡胶密封条(3)，所述侧板(1)上固定安装有卡接头(4)，所述侧板(1)嵌入安装在外板(5)内，所述外板(5)内固定安装有对接头(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有密封结构的新能源汽车侧板，其特征在于：所述横向旋转支撑杆(2)的外表面设置有两处凸起且两处凸起之间夹角为八十度。3.根据权利要求2所述的一种具有密封结构的新能源汽车侧板，其特征在于：所述横向旋转支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉江，崔浩然，费强，
申请(专利权)人：安徽绿猫新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：