本发明专利技术的实施例提供了一种泵装置和车辆，其中，泵装置包括壳体、电机部、泵部、第一轴承、第一油槽和节流槽。其中，壳体具有腔体。电机部包括绕电机部的中心轴线转动的转轴。泵部设置在电机部的轴向一侧并与转轴相接触，泵部能够被转轴带动而转动。第一轴承与壳体相连并套设在转轴上，第一轴承位于电机部和泵部之间。第一油槽设置在第一轴承朝向泵部的第一端面上，第一油槽与第一压力腔连通。节流槽设置在第一端面上，节流槽连通第一油槽和第一轴承与转轴之间的间隙。通过第一油槽和节流槽的配合使用，既可以满足第一轴承和转轴之间的润滑要求，又不至于第一轴承内流量过大从而降低泵装置的排量。置的排量。置的排量。
【技术实现步骤摘要】
泵装置和车辆
[0001]本专利技术的实施例涉及泵装置
，具体而言，涉及一种泵装置和一种车辆。
技术介绍
[0002]一般情况下，泵装置包括电机部和泵部，电机部的转轴可以带动泵部转动，从而实现泵装置的压缩功能。然而，转轴在高速旋转过程中会存在与泵装置的其他结构摩擦问题，为了减少转轴的磨损，通常采用泵部的油液对转轴进行润滑，然而，如何在确保满足转轴润滑要求的同时又不会明显影响到泵装置的排量成为亟待解决的难题。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题至少之一，本专利技术的实施例的一个目的在于提供一种泵装置。
[0004]本专利技术的实施例的另一个目的在于提供一种具有上述泵装置的车辆。
[0005]为实现上述目的，本专利技术第一方面的实施例提供了一种泵装置，包括壳体、电机部、泵部、第一轴承、第一油槽和节流槽。其中，壳体具有腔体。电机部包括绕电机部的中心轴线转动的转轴。泵部设置在电机部的轴向一侧并与转轴相接触，泵部能够被转轴带动而转动。泵部包括第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔承受的压力大于第二压力腔承受的压力。第一轴承与壳体相连并套设在转轴上，第一轴承位于电机部和泵部之间。第一油槽设置在第一轴承朝向泵部的第一端面上，第一油槽与第一压力腔连通。节流槽设置在第一端面上，节流槽连通第一油槽和第一轴承与转轴之间的间隙。
[0006]根据本专利技术提供的泵装置的实施例，泵装置包括壳体、电机部、泵部、第一轴承、第一油槽以及节流槽。其中，壳体具有腔体，电机部和泵部设于腔体内，从而通过壳体确保电机部、泵部不受外界环境影响，能够正常运行。电机部包括绕电机部的中心轴线转动的转轴，泵部设于电机部的轴向一侧，且泵部与转轴相接触，具体地，泵部与转轴过盈配合，泵部能够被转轴带动而转动，可以理解为，电机部通过转轴驱动泵部运转。泵部包括第一压力腔和第二压力腔，第一压力腔承受的压力大于第二压力腔承受的压力，进一步地，第一压力腔可以为高压腔，第二压力腔可以为低压腔。
[0007]此外，第一轴承与壳体相连，第一轴承位于电机部与泵部之间，第一轴承套设在转轴上，第一轴承在一定程度上可以对转轴起到支撑的作用。值得说明的是，第一轴承能够对转轴提供润滑支撑，由于第一轴承和转轴的轴心重合，在实际工作过程中，转轴驱动泵部转动，因而泵部会对转轴施加径向方向上的力，转轴在受到径向力的同时会推动第一轴承朝向一边偏，此时，转轴与第一轴承接触，第一轴承将会对转轴提供支撑作用，从而可以将转轴的游隙控制在合理的范围内，从而便于转轴轴心的控制。
[0008]值得说明的是，第一轴承为滑动轴承，滑动轴承是指在滑动摩擦下工作的轴承。相较于滚动轴承的形式而言，滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声，在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，可以大大减小摩擦损失和表面磨损，且滑动轴承与转轴
之间的间隙有润滑油填充，滑动表面的润滑油会形成一层油膜，实现流体润滑，油膜还具有一定的吸振能力，提高了第一轴承以及转轴的使用寿命。
[0009]进一步地，第一油槽设于第一轴承朝向泵部的第一端面上，第一油槽与第一压力腔连通，由于第一压力腔内的压力较大，一部分油液会由第一压力腔流至第一油槽内，之后再流入到转轴与第一轴承的间隙中，保证第一轴承与转轴之间的润滑性能。
[0010]进一步地，节流槽设于第一端面上，即节流槽设于第一轴承朝向泵部的第一端面上，节流槽用于连通第一油槽和第一轴承与转轴之间的间隙。也就是说，第一压力腔内的油液先流至第一油槽，再通过节流槽流至第一轴承与转轴之间的间隙，节流槽可以有效的避免过多的油液流入第一轴承与转轴的间隙，进而影响到泵装置的排量。
[0011]因而，为了确保第一轴承与转轴之间的流体润滑性能，也就是为了向第一轴承与转轴之间的间隙提供充足的润滑油，同时又要确保泵部的排量不会严重泄漏，即泵部的排量不会被用于润滑的油液而显著影响，通过第一油槽和节流槽的配合使用，既可以实现第一轴承和转轴之间的润滑要求，又不至于第一轴承内流量过大从而降低泵装置的排量。
[0012]具体地，第一油槽可以平衡泵部的高压侧中的各个容腔之间的压力，使得高压侧各容腔压力相近，从而可以减小运行过程中的噪音和机械振动。
[0013]进一步地，节流槽的通流截面积小于第一油槽的通流截面积，从而通过节流槽可以控制第一轴承与转轴之间的间隙内的润滑油的流量。
[0014]另外，本专利技术提供的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：
[0015]在上述技术方案中，进一步地，第一轴承的内侧壁的一部分背离转轴凹陷以形成第一润滑槽，第一润滑槽与节流槽连通。
[0016]在该技术方案中，第一润滑槽由第一轴承的内侧壁的一部分背离转轴凹陷形成，第一润滑槽与节流槽连通。由于存在压力差，第一压力腔内的油液依次通过第一油槽、节流槽再流入到第一轴承和转轴之间的间隙中，同时也能够填充在第一润滑槽内，随着转轴的转动，第一润滑槽内的油液会涂覆于转轴的表面，这里第一润滑槽起到短暂存储润滑油的作用，从而可以使第一轴承的内壁和转轴之间形成流体润滑油膜，进一步确保转轴和轴承之间的可靠润滑性。进一步地，第一润滑槽沿轴向贯穿设置在第一轴承上，第一润滑槽与第一轴承的轴孔连通，第一润滑槽的一端与节流槽连通，第一润滑槽的另一端朝向电机腔的方向延伸。进一步地，第一润滑槽的数量为至少一个，根据实际润滑需求灵活设置即可。
[0017]在上述任一技术方案中，进一步地，节流槽的通流截面积S1与第一润滑槽的通流截面积S2的比值大于等于0.1，小于等于0.4。
[0018]在该技术方案中，0.1≤(S1/S2)≤0.4，对于节流槽的通流截面积进行控制，节流槽的通流截面积不会过大，从而可以确保泵部中高压侧的油液不会泄漏过多而影响泵部的正常压缩，即油液不会过多地通过节流槽流入第一润滑槽中，不会对泵部的排量造成显著的影响。通过对第一润滑槽的通流截面积进行限定，使第一润滑槽的通流截面积不至于过小，从而可以确保足够流量的润滑油可以在第一轴承和转轴之间形成油膜，满足流体润滑的需求。
[0019]在上述任一技术方案中，进一步地，第一润滑槽的通流截面积S2与第一轴承的轴孔横截面积S0的比值大于等于0.02，小于等于0.08。
[0020]在该技术方案中，0.02≤(S2/S0)≤0.08，对第一润滑槽的通流截面积进行限定，
第一润滑槽的通流截面积不至于过小，可以确保润滑油有足够的流量以在第一轴承和转轴之间形成油膜，满足流体润滑需求。第一润滑槽的通流截面积不至于过大，导致第一轴承与转轴之间形成的油膜过厚，增大转轴的功耗。
[0021]进一步地，对第一轴承的轴孔的横截面积进行限定，使其处在合适的范围内，不会因为过小影响油液进入到转轴与第一轴承之间的间隙，同样地，也不会因为第一轴承的轴孔的横截面积过大，影响到第一轴承本身的强度。具体地，第一轴承的轴径大于等于6mm，小于等于12mm。根据第一轴承的轴径与第一轴承变形量的关系图、第一轴承的轴径与功耗的关系图可知，对比可知，在轴径小于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种泵装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体具有腔体；电机部，所述电机部包括绕所述电机部的中心轴线转动的转轴；泵部，设置在所述电机部的轴向一侧并与所述转轴相接触，所述泵部能够被所述转轴带动而转动，所述泵部包括第一压力腔和第二压力腔，所述第一压力腔承受的压力大于所述第二压力腔承受的压力；第一轴承，与所述壳体相连并套设在所述转轴上，所述第一轴承位于所述电机部和所述泵部之间；第一油槽，设置在所述第一轴承朝向所述泵部的第一端面上，所述第一油槽与所述第一压力腔连通；节流槽，所述节流槽设置在所述第一端面上，所述节流槽连通所述第一油槽和所述第一轴承与所述转轴之间的间隙。2.根据权利要求1所述的泵装置，其特征在于，所述第一轴承的内侧壁的一部分背离所述转轴凹陷以形成第一润滑槽，所述第一润滑槽与所述节流槽连通。3.根据权利要求2所述的泵装置，其特征在于，所述节流槽的通流截面积与所述第一润滑槽的通流截面积的比值大于等于0.1，小于等于0.4。4.根据权利要求2所述的泵装置，其特征在于，所述第一润滑槽的通流截面积与所述第一轴承的轴孔横截面积的比值大于等于0.02，小于等于0.08。5.根据权利要求2所述的泵装置，其特征在于，所述泵装置还包括：密封件，连接在所述第一轴承背离所述泵部的一侧，所述密封件套设在所述转轴上，所述密封件、所述第一轴承和所述转轴形成过液腔，所述过液腔与所述第一润滑槽连通。6.根据权利要求5所述的泵装置，其特征在于，所述泵装置还包括：泄压槽，设置在所述第一轴承上，所述泄压槽连通所述过液腔和所述第二压力腔。7.根据权利要求6所述的泵装置，其特征在于，所述泄压槽的通流截面积与所述第一润滑槽的通流截面积的比值大于等于1，小于等于4。8.根据权利要求1所述的泵装置，其特征在于，所述泵装置还包括：缓冲腔，设置在所述第一轴承背离所述泵部的端面上。9.根据权利要求8所述的泵装置，其特征在于，所述缓冲腔的开口面积大于所述缓冲腔的底壁面积。10.根据权利要求8所述的泵装置，其特征在于，所述缓冲腔包括：第一壁面，所述第一壁面为所述缓冲腔靠近所述转轴的壁面，自所述缓冲腔的开口端至所述缓冲腔的底壁，所述第一壁面与所述转轴之间的间距增大。11.根据权利要求10所述的泵装置，其特征在于，所述缓冲腔包括：第二壁面，所述第二壁面与所述第一壁面相对设置，自所述缓冲腔的开口端至所述缓冲腔的底壁，所述第二壁面与所述转轴之间的间距减小。
12.根据权利要求1至11中任一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员：化豪爽，曹小军，付威，葛笑，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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