液氨制氢船舶混合动力系统技术方案

本发明专利技术的目的在于提供液氨制氢船舶混合动力系统，包括液氨制氢系统、液氨储存罐，所述液氨制氢系统包括制氢壳体，制氢壳体里充有电解质溶液，制氢壳体里设置阳极和阴极，阳极和阴极均连接电解电源，制氢壳体上分别设置氨入口、氮气出口、氢气出口；液氨储存罐连接开关电磁阀，开关电磁阀分别连接氨减压阀、流量控制器，氨减压阀连接氨缓冲罐，氨缓冲罐连接液氨制氢系统的氨入口，氮气出口连接过滤水箱，过滤水箱分别连接热泵和氮气储存罐，氢气出口连接氢气缓冲罐。本发明专利技术通过引入氨电解质电池，实现了氢气的即产即用，并能根据负荷大小调控制氢量的多少，解决了氢气在船舶上的安全储存问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
液氨制氢船舶混合动力系统


[0001]本专利技术涉及的是一种动力系统，具体地说是制氢混合动力系统。

技术介绍

[0002]全球地表气温一直处于上升趋势，对地球生态系统和社会经济系统产生了重大影响，而人为温室气体增加是全球增暖的主要驱动。随着对温室气体减排的关注，船舶等运输行业的排放被提出了更加严格的要求。因此，面对日益增长的环保监管压力，不仅需要从技术和营运方面提高船舶能效，还需进一步调整船用燃料的结构。使用新型替代燃料，是实现航运业低碳减排的“新选择”。其中，氨不含碳元素，完全燃烧只产生清洁无污染的水和氮气，且其含氢量高，被认为是具有潜力的发动机替代燃料之一。
[0003]氨燃料与其它传统燃料相比，存在燃点及最小点火能量较高、燃烧速度慢和燃烧温度低等问题，需要使用引燃燃料。同时，研究发现，氢气的燃烧速度较快，在氨燃烧时掺入氢气能够改善燃烧，加快燃烧速度。但是，氢气的长期安全储存一直是其使用时的难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供不仅将氨作为发动机的替代燃料，并将其视为氢的载体，即通过液氨来制备所需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液氨制氢船舶混合动力系统，其特征是：包括液氨制氢系统、液氨储存罐，所述液氨制氢系统包括制氢壳体，制氢壳体里充有电解质溶液，制氢壳体里设置阳极和阴极，阳极和阴极均连接电解电源，制氢壳体上分别设置氨入口、氮气出口、氢气出口；液氨储存罐连接开关电磁阀，开关电磁阀分别连接氨减压阀、流量控制器，氨减压阀连接氨缓冲罐，氨缓冲罐连接液氨制氢系统的氨入口，氮气出口连接过滤水箱，过滤水箱分别连接热泵和氮气储存罐，氢气出口连接氢气缓冲罐。2.根据权利要求1所述的液氨制氢船舶混合动力系统，其特征是：电解电源通过电源开关连接蓄电池，蓄电池分别连接船舶用电设备和燃料电池，燃料电池依次连接DC/AC...

【专利技术属性】
技术研发人员：范立云，许聪聪，魏云鹏，吴岳霖，毛运涛，张瀚文，许菁，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：