一种利用氨燃料的船舶多动力源电力推进系统技术方案

本发明专利技术公开了一种利用氨燃料的船舶多动力源电力推进系统，该系统主要包括氨燃料发动机发电系统、氨燃料电池发电系统、朗肯循环发电系统。本发明专利技术系统采用效率较高的氨燃料电池与氨燃料发动机混合电力推进系统，在实现船舶电力推进过程中不仅有效利用了氨燃料的冷能和氨燃料发动机的高温烟气废热进行朗肯循环发电，提高了朗肯循环发电系统的效率，进而提高了整个船舶电力推进系统的综合发电效率，并且本发明专利技术提出的船舶电力推进系统会大大减轻船舶污染和海洋环境污染，充分体现了“绿色航运”和“绿色船舶”的环保节能理念，具有很好的实际应用价值和发展前景。实际应用价值和发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种利用氨燃料的船舶多动力源电力推进系统


[0001]本专利技术属于船舶
，具体涉及一种利用氨燃料的船舶多动力源电力推进系统。

技术介绍

[0002]近些年来船舶的电力推进系统以其调速范围广、易于正反转、高效率、高可靠性、体积小、便于维修、振动和噪音小等优点，逐渐成为高性能船舶青睐的主推进系统，加之随着国际海事组织(IMO)在船舶排放方面制定的标准越来越严格，绿色环保的电力推进系统或将成为未来船舶动力发展的方向。
[0003]目前船舶电力推进装置主要还是依靠传统的内燃机发电，然后通过电动机带动螺旋桨旋转，以此来提高船舶的操纵性，但如上述传统的内燃机会对环境产生较大的负担，加之近几年，IMO不断提出更为严格的要求，制定了到2050年将温室气体排放量实现从2008年的水平减50％的长期碳减排目标，这更是使得降低航行业的废气排放变得愈发迫切。
[0004]因此，为了满足IMO提出的船舶尾气排放要求，出现了各种清洁能源，氨无碳无硫，采用氨燃料发动机也能满足IMO严格的排放要求，因此，氨燃料受到越来越多的关注。更为重要的是，随着技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用氨燃料的船舶多动力源电力推进系统，其特征在于：该系统包括氨燃料发动机发电系统、氨燃料电池发电系统、朗肯循环发电系统；其中所述氨燃料发动机发电系统包括：液氨燃料罐(1)、驳运泵(2)、高压增压泵(4)、第一换热器(5)、第一缸套水加热器(6)、氨燃料发动机(7)、第一传动轴(8)、氨燃料发电机(9)、电网处理单元(10)、电动机(11)、氨燃料发动机燃料供给管道(20)；氨燃料电池发电系统包括：低压增压泵(3)、第二换热器(16)、第二缸套水加热器(18)、氨燃料电池(19)、氨燃料电池燃料供给管道(21)；朗肯循环发电系统包括：加热器(12)、膨胀机(13)、第二传动轴(14)、发电机(15)、压缩机(17)、排烟管道(22)；所述驳运泵(2)、高压增压泵(4)、第一换热器(5)、第一缸套水加热器(6)、氨燃料发动机(7)依次通过氨燃料发动机燃料供给管道(20)相连接，所述氨燃料发动机燃料供给管道(20)的一端与驳运泵(2)相连接，另一端与氨燃料发动机(7)相连接；所述驳运泵(2)、低压增压泵(3)、第二换热器(16)、第二缸套水加热器(18)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博洋，刘成波，吕竞泽，李灿鹏，岳荣芹，张荣秀，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：