密闭矩形蓄电池制造技术

通过在扁平的矩形一体电池槽的端面壁上设置凸出的凸出部，即使从侧方与障碍物碰撞也可由凸出部承受，极柱不易受到冲击，另外，使一体电池槽的端面壁的端子孔周围部分的壁厚在端子孔的两侧部各不相同，使连接线与端子孔上部的最小截面积位置不重叠，确保极柱的安装强度，可提供一种对于极柱负载且可靠性高的密闭矩形蓄电池。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
密闭矩形蓄电池本案为名称是“密闭矩形蓄电池”、申请日为“2000年10月6日”、申请号为“00130642.1”的专利申请的分案申请。(1)
本专利技术涉及一种密闭矩形蓄电池，矩形电池槽内安放极板群和电解溶液并密封，该矩形电池槽的长度方向两端部凸设极柱。(2)
技术介绍
近年来，镍氢电池等碱蓄电池因其能量密度好而用于电动汽车用电源等，并且在矩形电池槽内安放与长侧面平行的将正极板和负极板中间夹隔层而层叠起来的极板群并密闭的密闭矩形蓄电池可实现小型化大输出，该类型蓄电池已在如日本专利特开平7-161377号公报等中公开。此类密闭矩形蓄电池41如图7所示，在密闭电池槽42的上面开口的盖体43上凸设正极和负极的极柱44、45，该极柱44、45通过导线分别与极板群的多个正极板和负极板连接。46是安全阀，用于当电池槽42内超过某一压力位时排放内部气体。使用时将密闭矩形蓄电池(单位电池)41在长侧面重叠而并列设置成1列或数列，将相邻的单位电池41的正极和负极的极柱44、45按顺序连接以实现串联连接，以获得预定的输出电压。但是，在多个单位电池41的上方连接造成连接结构复杂、成本高的问题。为此，有一种方案如图8所示，在扁平长方体的电池槽52内沿长度方向设有多个单位电池并构成串联连接的密闭矩形蓄电池51，在其长度方向的两端壁53凸设有极柱54。这种结构的密闭矩形蓄电池51在得到相同输出电压的前提下可大大减少密闭矩形蓄电池51外部的极柱54的连接数，降低成本，使结构小型化。但是，图8所示的密闭矩形蓄电池51的结构，当载有该电池的电动汽车发生-->冲撞时等，有时会发生障碍物从侧面撞到密闭矩形蓄电池51而对极柱54产生直接冲撞，此时极柱54产生大的变形而成为短路的原因。另外，该密闭矩形蓄电池51的电池槽52如图9(a)、(b)所示，在其底面的中心位置设1点控制极55或在相对长度方向中心线两侧对称设置2点控制极56，由注塑成型制造，此时如图10所示，在电池槽52的两端壁53上设有用于安装极柱54的端子孔57的部分将树脂左右两侧分开流动然后在端子孔57的上部中心线上接触，因此沿着该端子孔57的上部中心线产生连接线58。该连接线58处不仅是树脂的一体性差、强度弱的部分，同时端子孔57的上部中心线位置是其截面积最小部分也是应力集中的部分，高应力部与连接线58重叠，使电池槽52的内压增大，极柱54受到外力或振动时容易产生裂缝，无法充分确保极柱54的安装强度。另外，将多个密闭矩形蓄电池51在长侧面重叠并列设置，在设置在其两端的端板之间限制使用状态下，各密闭矩形蓄电池51的长侧面受到限制，但两端壁53没受到限制，故一旦电池内压上升则膨胀变形，给极柱54的连接部带来坏的影响。另外，该密闭矩形蓄电池51中，在用母线或外部接线将密闭矩形蓄电池51之间连接到该极柱54上时，用螺帽夹住这些接线，因此在连接时有较大的旋转力矩作用于极柱54上，需要合适的极柱止转装置，传统的止转装置一般是尽量将出自极柱54的止转部延长，其头部与电池槽52的一部分卡合，但由止转部的头部与电池槽的点卡合承受旋转力矩而产生过大的应力作用而使止转部的头部容易破损，如想减少作用的负载则止转部将大型化。(3)
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种极柱部可靠性高的密闭矩形蓄电池，即使从侧方与障碍物碰撞，极柱也不易受到冲击，另外，即使极柱受到外力的作用或电池内压增大也能确保合理的连接状态，另外可确保极柱的止转部为小型化结构。本专利技术提供一种密闭矩形蓄电池，在矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔，在该端子孔内安装极柱，其特点是，设有从矩形电池槽的端面壁凸出的凸出部，所述凸出部比极柱凸出更长。即使在安装了该密闭矩形蓄电池的状态下从侧方与障碍物发生碰撞，该障碍-->物在与极柱碰撞之前先碰到凸出部，由该凸出部吸收冲击能量，极柱不直接受到大的冲击，可防止极柱的移动而产生短路。因而最好凸出部比极柱凸出更多一些。另外，一旦将上述凸出部搭载在设置该密闭矩形蓄电池的设置台上，在设置台的下面形成的冷却风导入空间一直延伸到矩形电池槽的端部，可有效地对矩形电池槽内的各单电池进行冷却。另外，最好将凸出部的上面朝外侧端的斜下方倾斜构成倾斜面，尤其是倾斜面相对水平面成倾斜角5°～60°，最好是45±10°，则利用凸出部将其上面按住，可不对极柱施加作用而固定设置电池，同时因其上面倾斜，不仅在上下方向，同时在矩形电池槽的长度方向也对电池进行限制。另外，本专利技术的密闭矩形蓄电池在其矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔，该端子孔内安装极柱，在电池槽的端面壁的端子孔周围部分的壁厚在端子孔的两侧部各不相同，树脂在电池槽注塑成型时在端子孔部分分成左右两侧流动，厚壁的一侧比薄壁的一侧树脂流动好，因而在端子孔的上部两侧的树脂的流动接触形成的连接线在与最小截面积、应力集中的端子孔的中心线444位置偏离的位置朝斜上方形成，因而连接线与高应力部不重叠，即使电池槽内压上升、极柱受到外力或振动作用时也不易产生裂缝，可充分确保极柱的安装强度。本专利技术的密闭矩形蓄电池在矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔，在该端子孔的内安装极柱，在端面壁的外面凸设1个或多个朝短边方向或长边方向的加强筋，如电池内压上升对端面壁产生大的作用时，这些加强筋可有效地抑制端面壁的膨胀变形，不会对极柱的连接部产生坏影响，确保适当的连接状态。本专利技术的密闭矩形蓄电池在矩形电池槽的长度方向的两端部形成端子孔，在该端子孔内安装极柱，在端面壁的端子孔的周围以端子孔的轴心为中心沿半径方向形成1个或多个卡合槽，在极柱的端面壁上设有卡合片，与其对应的接合面上的卡合槽卡合，作用于极柱上的旋转力矩可由径向的卡合槽与卡合片的卡合而大面积承受，并可进一步增加卡合槽及卡合片的个数而容易增大该面积，在小型结构中减小承受负载的卡合面的应力，提高破坏极限。另外，在以端子孔的轴心为中心的圆形凹部周围形成端面壁的卡合槽，在与圆形凹部卡合的圆形或圆环状凸部的外周形成极柱的卡合片，通过圆形凹部与圆形成圆环状凸部的卡合使旋转力矩产生的负载一直垂直作用于卡合槽与卡合片的卡-->合面上，故可获得对负载的高支承强度，进一步提高破坏极限。另外，在端面壁的卡合槽及与卡合槽卡合的卡合片上设有卡合锥度，可提高嵌入卡合时的插入性，防止极柱的固接不良。另外，在圆环状凸部的内侧形成的环状槽的内周壁设有逆向锥度，可在极柱的环状槽内安装O型环，并防止O型环在固接工序前脱落、浮出。另外，本专利技术的密闭矩形蓄电池，在扁平长方体状的矩形电池槽内沿长度方向形成多个电池槽，在各电池槽内设置极板群而构成单电池，将各电池槽的隔壁两侧配设有集电极相互连接而使各单电池在矩形电池槽内部串联连接，在矩形电池槽的两端部的上壁形成端子孔，在该端子孔内安装极柱并使其从矩形电池槽的上面凸出，将沿着矩形电池槽的两端壁内面配设的集电极的上部向上方延伸并与极柱连接，在设置了该密闭矩形蓄电池的状态下即使从侧方与障碍物碰撞，极柱也不直接承受大的冲击负载，可防止因极柱的移动而产生的短路，另外将连接模块与极柱连接时可从上方进行操作，提高操作性。(4)附图说明图1是本专利技术的密闭矩形蓄电池的一实施形态，(a)是俯视图，(b)是主视图。图2是同一实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多个并列配置使用的密闭矩形蓄电池，在矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔，在所述端子孔内安装极柱的密闭矩形蓄电池，其特征在于，设有从矩形电池槽的端面壁上凸出的凸出部。

【技术特征摘要】
JP 1999-10-8 288796/99;JP 2000-4-6 104256/001.一种多个并列配置使用的密闭矩形蓄电池，在矩形电池槽的长度方向两端的端面壁上形成端子孔，在所述端子孔内安装极柱的密闭矩形蓄电池，其特征在于，设有从矩形电池槽的端面壁上凸出的凸出部。2.根据权利要求1所述的密闭矩形蓄电池，其特征在于，所述凸出部比极柱凸出更长。3.根据权利要求1所述的密闭矩形蓄电池，其特征在于，凸出部的上面朝外侧端斜下方倾斜构成倾斜面。4.根据权利要求3所述的密闭矩形蓄电池，其特征在于，倾斜面相对水平面的倾斜角为5°～60°、最好为45±10°。5.如权利要求1所述的密闭矩形蓄电池，其特征在于，电池槽的端面壁的端子孔周围部分的壁厚，在端子孔的两侧部各不相同。...

【专利技术属性】
技术研发人员：浜田真治，山村出洋，藤岡德之，丸川修平，尾形义明，江藤丰彦，宿谷启二，
申请(专利权)人：松下电器产业株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]