本发明专利技术涉及一种汽车用流体过滤器(10)，它具有布置在包括壳筒(16)和盖件(18)的过滤器壳体(14)内的滤筒(12)。该滤筒(12)具有过滤材料(22)。该滤筒(12)通过绕该滤筒(12)的纵轴线(26)转动而能与该壳筒(16)连接。具有腹板(34)的保持件(30)安置在该滤筒(12)的一端板(28)上，该腹板从该保持件(30)的壁(32)突出。壁(32)在该纵轴线(26)方向的俯视图中看呈螺旋形构成。在该滤筒(12)的安装位置，腹板(34)卡在定位肋条(36)之后，在纵轴线(26)方向上俯视看，该定位肋条从布置在该壳筒(16)上的底座(42)的呈螺旋形的壁(38)突出。本发明专利技术还涉及一种滤筒(12)。种滤筒(12)。种滤筒(12)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车用流体过滤器和流体过滤器用滤筒
[0001]本专利技术涉及一种汽车用流体过滤器，其具有布置在流体过滤器的过滤器壳体内的滤筒。过滤器壳体包括壳筒和盖件。滤筒具有过滤材料。通过绕滤筒的纵轴线转动，滤筒与过滤器壳体的壳筒连接。本专利技术还涉及一种用于这种流体过滤器的滤筒。
技术介绍
[0002]从汽车业中知道了流体过滤器例如像滤油器，其布置在包括壳筒和壳盖的过滤器壳体内。在从壳筒上拧下壳盖后，过滤件可被装入过滤器壳体中。为了将壳盖固定在壳筒上，有着不同的连接解决方案。
[0003]DE 696 29 208 T2公开了一种燃油过滤装置，其在对应的过滤器壳体的下部段中具有支承板，支承板上安放有环形过滤件。在支承板下方安置有污垢容器。支承板具有一个扁平的螺旋形水平液体通道，过滤器壳体借此与污垢容器相连。在其上端，被装入燃油过滤器中的环形过滤件通过在过滤器壳体的盖板上居中的用密封包覆的管状连接件被定中和保持就位。
[0004]DE 10 2016 212 591 A1描述了一种液体过滤器，在此，设于过滤器壳体内的环形过滤件将净侧与污侧分隔开。在环形过滤件的一个下端板上设有旁通阀。为了液体流动转向，例如在端板上安置螺旋线段形导流件。在这种结构中，被装入过滤器壳体中的环形过滤件也通过中心排流管定中保持在壳盖内。
[0005]US 3 272 336示出一种机油过滤器，其环形滤芯在其上端板具有螺旋线段状肋，流入的污油能经此被置入螺旋运动中以实现脏污的较重颗粒的离心沉淀，其在机油过滤器的过滤器壳体内被向下送入污垢容器。
[0006]另外，EP 0 221 675 B1描述了一种作为机油过滤器构成的流体过滤器。流体过滤器与在马达上形成的过滤器支架通过螺栓联接。为此，在流体过滤器壳体的壁的内侧形成四个内突的接板。在过滤器支架侧也设有四个接板，但所述接板与之相比关于流体过滤器的中心轴线外突。为了安装该流体过滤器，内突的接板被安装在外突的接板之间。于是，流体过滤器被进一步转动足够程度，从而内突的接板卡在外突的接板之后。
[0007]此时以下事实将被视为不利，即，流体过滤器必须相对于过滤器支架很精确地定位，以便能将流体过滤器正确固定在过滤器支架上。
[0008]还不利的是，用作锁定件的接板只能通过滤筒壳体周面的一半来传递定位力。因为为了装卸必须确保设置于滤筒侧的四个接板没有与设于过滤器支架侧的四个接板重叠。
技术实现思路
[0009]本专利技术的任务因此是提供前言所述类型的流体过滤器，其中，做到了滤筒的很简单的安装，还指出一种可相应简单安装的滤筒。
[0010]该任务通过一种具有权利要求1的特征的流体过滤器和一种具有权利要求4的特征的滤筒来完成。在从属权利要求中说明了具有合适的专利技术改进方案的有利设计。
[0011]根据本专利技术的汽车用流体过滤器包括滤筒，其布置在流体过滤器的过滤器壳体内。过滤器壳体包括壳筒和盖件。滤筒具有过滤材料。通过绕滤筒纵轴线的转动，可以将滤筒连接至过滤器壳体的壳筒。在滤筒的一个端板上设置有保持件，保持件包括腹板。该腹板从保持件的壁突出。保持件的壁在纵轴线的径向上呈螺旋形构成。在滤筒的安装位置，保持件的腹板卡在定位肋条之后。定位肋条从设置在壳筒上的底座的在纵轴线径向上呈螺旋形的壁突出。
[0012]因此，在滤筒侧设有在纵轴线方向上呈螺旋形的保持件，并且在过滤器壳体的壳筒侧设有在纵轴线方向上呈螺旋形的底座。由此获得很简单的滤筒安装。因为只需要相对于底座的定位肋条如此定位该滤筒保持件的腹板，即，滤筒绕滤筒纵轴线的转动造成保持件的腹板卡在底座的定位肋条之后。
[0013]滤筒绕纵轴线的转动一方面造成在滤筒安装位置将滤筒连接至过滤器壳体的壳筒或这样的第一壳体部。另一方面，因此获得关于过滤器壳体的滤筒正确取向。在呈滤筒形式的更换件与过滤器壳体的壳筒以钩卡方式连接之后，盖件或者说盖或者过滤器壳体的这样的第二壳体部可被安装以便封闭流体过滤器的过滤器壳体。
[0014]尤其在架空安装时，滤筒因此不必在盖件与过滤器壳体的壳筒连接之前手动或借助辅助工具被固定。因为滤筒已经通过卡在壳筒上的定位肋条之后被保持。因此当将滤筒架空装入过滤器壳体时，一旦具有螺旋形状的滤筒保持件与设于壳筒侧的具有螺旋形状的底座连接，就得到滤筒的固定就位。比之例如卡口接合，视保持件的设计不同，螺旋形保持件的长度可以大于滤筒周长的一半，或甚至大于周长。因此可以获得滤筒在过滤器壳体上的很可靠且紧密就位的固定。
[0015]通过将保持件设计成具有呈螺旋形构成的壁和呈凸缘形式从该壁突出的腹板，保持件的横截面被设计成钩状，从而通过该保持件提供夹紧几何形状和保持几何形状。尤其是，用作夹紧几何形状或保持几何形状的保持件腹板在这里在滤筒更换时随滤筒一起被更换。因此可以考虑滤筒的保持件经历磨损的事实。
[0016]由于在此所述的在滤筒与过滤器壳体之间或者说在底座和保持件之间的连接的扁平设计或平坦设计(此时在壳体侧的底座的定位肋条和在滤筒侧的保持件的腹板分别以距过滤器壳筒底面或滤筒端板的恒定距离布置)，故在过滤器壳体内提供可供滤筒内的过滤材料占用的很多的结构空间。与之相比，在通过将滤筒的螺钉件拧入设于壳筒侧且具有相应螺纹的容槽而将滤筒固定在壳筒上时，在滤筒纵轴线方向上提供较少的可供滤筒过滤材料占用的结构空间。
[0017]视流体过滤器的应用目的和设计的不同，不同的流体可以借助滤筒的过滤材料被过滤。因此，流体过滤器可以被设计成汽车空调或通风设备的空气滤清器，借此可以在其进入汽车乘客厢室之前过滤环境空气。但流体过滤器也可以被设计成汽车内燃机的空气滤清器或者燃油过滤用过滤器。还可行的是，流体过滤器被设计成机油过滤器或用于从润滑剂和/或燃油中分离出水的脱水器。还可能的是，流体过滤器被设计成空气干燥器，借此可以减小含空气尤其是压缩空气的汽车系统内的比如制动系统内的压缩空气的湿度。
[0018]优选地，该底座与壳筒成一体构成。通过这种方式，可以在过滤器壳体侧提供很耐用的底座。
[0019]特别是，该壳筒可以具有底部和罩壁。于是，该底座最好与壳筒底部成一体构成。
与此相应，在滤筒被装入过滤器壳体的情况下，安置有保持件的滤筒端板距壳筒底部很近。因此，于是过滤材料可以在过滤器壳体内在滤筒纵轴线方向上占据很大的空间。这导致在流体穿过过滤材料时的低的压力损失。
[0020]该壳筒可以具有用于至少一个设于盖件上凸起的容槽。在此情况下，通过将至少一个凸起插入容槽来预先限定该盖件相对于壳筒的安装取向。这有利于精确且过程安全地将盖件安置在壳筒上。
[0021]被证明进一步有利的是，在盖件上形成一个槽，在盖件安装在壳筒上时该壳筒的壁的一个端侧边缘容置于该槽中。通过这种方式，可以获得所述盖件或盖紧密就位在过滤器壳体的壳筒上。这尤其适用于在槽的底面和/或壁的所述端侧边缘处还设有密封件时。
[0022]根据本专利技术的用于汽车流体过滤器的滤筒可以被安置在流体过滤器的过滤器壳体内，过滤器壳体包括壳筒和盖件。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车用流体过滤器，具有布置在该流体过滤器(10)的过滤器壳体(14)内的滤筒(12)，其中，该过滤器壳体(14)包括壳筒(16)和盖件(18)，其中，该滤筒(12)具有过滤材料(22)，并且其中，该滤筒(12)通过绕该滤筒(12)的纵轴线(26)转动而能与该过滤器壳体(14)的壳筒(16)连接，其特征是，具有腹板(34)的保持件(30)安置在该滤筒(12)的端板(28)上，该腹板从该保持件(30)的壁(32)突出，其中，该保持件(30)的壁(32)关于该纵轴线(26)在径向上呈螺旋形构成，并且其中，在该滤筒(12)的安装位置，该保持件(30)的腹板(34)卡在定位肋条(36)之后，该定位肋条从布置在该壳筒(16)上的底座(42)的关于该纵轴线(26)在径向上呈螺旋形的壁(38)起以恒定距离突出。2.根据权利要求1所述的流体过滤器，其特征是，该底座(42)以与该壳筒(16)成一体、尤其与该壳筒(16)的底部(40)成一体的方式构成。3.根据权利要求1或2所述的流体过滤器，其特征是，该壳筒(16)具有用于布置在该盖件(18)上的至少一个凸起(68)的容槽(70)，其中，通过使所述至少一个凸起(68)插入该容槽(70)来预先限定所述盖件(18)相对于该壳筒(16)的安装取向，和/或在该盖件(18)上形成有槽(72)，在该盖件(18)安装于该壳筒(16)的情况下该壳筒(16)的壁(48)的前边缘(74)容置在该槽内。4.一种用于汽车的流体过滤器(10)的滤筒，其能布置在该流体过滤器(10)的包括壳筒(16)和盖件(18)的过滤器壳体(14)内，其中，该滤筒(12)具有过滤材料(22)，并且其中，该滤筒(12)通过绕该滤筒(12)的纵轴线(26)转动而能连接至该过滤器壳体(14)的壳筒(16)，其特征是，在该滤筒(12)的端板(28)上设有具有腹板(34)的保持件(30)，该腹板从该保持件(30)的壁(32)突出，其中，该保持件(30)的壁(32)关于该纵轴线(26)在径向上呈螺旋形构成，并且其中，该保持件(30)的腹板(34)设计成在该滤筒(12)的安装位置卡在定位肋条(36)之后，该定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：戴姆勒卡车股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。