车身焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车身焊接装置，所述车身焊接装置包括：工作台，所述工作台用于固定第一焊接件和第二焊接件；焊枪，所述焊枪可转动地安装于所述工作台且位于所述第一焊接件和所述第二焊接件的下方，所述焊枪用于将所述第一焊接件和所述第二焊接件焊接；导向件，所述导向件安装于所述工作台且位于所述第一焊接件和所述第二焊接件的下方，所述焊枪止抵于所述导向件且沿所述导向件的延伸方向相对于所述工作台移动。根据本实用新型专利技术实施例的车身焊接装置具有操作方便、焊接效率和精度高、焊接质量好等优点。焊接质量好等优点。焊接质量好等优点。

【技术实现步骤摘要】
车身焊接装置


[0001]本技术涉及车身焊接领域，尤其是涉及一种车身焊接装置。

技术介绍

[0002]相关技术中的车身焊接装置通常包括工作台和焊枪，工作台用于对第一焊接件和第二焊接件进行定位，再通过焊枪将第一焊接件和第二焊接件焊接到一起。但是，由于人工操作焊枪在对第一焊接件和第二焊接件的焊接过程中，由于焊枪位于第一焊接件和第二焊接件的下方，操作人员的视线被第一焊接件和第二焊接件遮挡，无法观看到第一焊接件和第二焊接件焊接状态，焊枪可能会在第一焊接件和第二焊接件的焊接区域的附近摆动，从而导致焊接质量下降，第一焊接件和第二焊接件之间存在焊接强度低的风险，容易造成车身开焊而分离，焊接可靠性较低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车身焊接装置，该车身焊接装置具有操作方便、焊接效率和精度高、焊接质量好等优点。
[0004]为了实现上述目的，根据本技术实施例提出了一种车身焊接装置，包括：工作台，所述工作台用于固定第一焊接件和第二焊接件；焊枪，所述焊枪可转动地安装于所述工作台且位于所述第一焊接件和所述第二焊接件的下方，所述焊枪用于将所述第一焊接件和所述第二焊接件焊接；导向件，所述导向件安装于所述工作台且位于所述第一焊接件和所述第二焊接件的下方，所述焊枪止抵于所述导向件且沿所述导向件的延伸方向相对于所述工作台移动。
[0005]根据本技术实施例的车身焊接装置具有操作方便、焊接效率和精度高、焊接质量好等优点。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述导向件包括：第一弧形部，所述第一弧形部安装于所述工作台，所述第一焊接件和所述第二焊接件水平排布且部分重叠，所述第一弧形部向下方凸出以与所述第二焊接件的背向所述第一焊接件的表面适应；第二弧形部，所述第二弧形部与所述第一弧形部间隔设置，且所述焊枪止抵于所述第二弧形部的背向所述第一弧形部的一侧，所述第二弧形部向下方凸出以与所述第二焊接件的背向所述第一焊接件的表面适应；至少一个连接梁，至少一个连接梁的两端分别与所述第一弧形部和所述第二弧形部连接。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述连接梁为沿所述第二弧形部的延伸方向间隔设置的多个。
[0008]根据本技术的一些实施例，多个所述连接梁包括：第一连接梁，所述第一连接梁的一端连接于所述第一弧形部的一端，且所述第一连接梁的另一端连接所述第二弧形部的一端；第二连接梁，所述第二连接梁的一端连接于所述第一弧形部的另一端，且所述第二
连接梁的另一端连接所述第二弧形部的另一端。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第二弧形部的长度为200mm，所述第二弧形部的弧心角152
°
；所述连接梁的长度为50mm。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第二弧形部的外周面设有绝缘耐热件，所述绝缘耐热件位于所述第二弧形部和所述焊枪之间。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述工作台包括：主体，所述主体用于固定所述第一焊接件和所述第二焊接件；转向部，所述转向部安装于所述主体且位于所述第一焊接件和所述第二焊接件的下方，所述焊枪可转动地插接于所述转向部，所述转向部与所述主体的转动方向平行于所述第二弧形部的延伸方向。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述焊枪的转动轴线与所述转向部的中心轴线重合且垂直于所述第二弧形部。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述焊枪包括：主体部；连接部，所述连接部安装于所述主体部的一端且可转动地安装于所述工作台；焊接部，所述焊接部安装于所述主体部且止抵于所述导向件，用于将所述第一焊接件和所述第二焊接件焊接；握持部，所述握持部安装于所述主体部的另一端，所述焊接部位于所述连接部和所述握持部之间；其中，所述连接部、所述焊接部和所述握持部平行且与所述主体部垂直。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述工作台包括：定位竖板，所述定位竖板位于所述第一焊接件和所述第二焊接件下方，用于固定所述第一焊接件和所述第二焊接件，所述导向件安装于所述定位竖板的朝向所述焊枪的一侧。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本技术实施例的车身焊接装置的结构示意图。
[0018]图2是根据本技术实施例的车身焊接装置的导向件和定位竖板的装配示意图。
[0019]图3是根据本技术实施例的车身焊接装置的导向件和定位竖板的另一视角的装配示意图。
[0020]图4是根据本技术实施例的车身焊接装置的导向件的结构示意图。
[0021]图5是根据本技术实施例的车身焊接装置的工作台的局部结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]车身焊接装置1、
[0024]工作台100、主体110、转向部120、定位竖板130、
[0025]导向件200、第一弧形部210、第二弧形部220、连接梁230、第一连接梁231、第二连接梁232、
[0026]第一焊接件300、第二焊接件400。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0030]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
[0031]下面参考附图描述根据本技术实施例的车身焊接装置1。
[0032]如图1
‑
图5所示，根据本技术实施例的车身焊接装置1包括工作台100、焊枪 (图中未示意)和导向件200。
[0033]工作台100用于固定第一焊接件300和第二焊接件400，焊枪可转动地安装于工作台100且位于第一焊接件300和第二焊接件400的下方，焊枪用于将第一焊接件300和第二焊接件400本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身焊接装置，其特征在于，包括：工作台，所述工作台用于固定第一焊接件和第二焊接件；焊枪，所述焊枪可转动地安装于所述工作台且位于所述第一焊接件和所述第二焊接件的下方，所述焊枪用于将所述第一焊接件和所述第二焊接件焊接；导向件，所述导向件安装于所述工作台且位于所述第一焊接件和所述第二焊接件的下方，所述焊枪止抵于所述导向件且沿所述导向件的延伸方向相对于所述工作台移动。2.根据权利要求1所述的车身焊接装置，其特征在于，所述导向件包括：第一弧形部，所述第一弧形部安装于所述工作台，所述第一焊接件和所述第二焊接件水平排布且部分重叠，所述第一弧形部向下方凸出以与所述第二焊接件的背向所述第一焊接件的表面适应；第二弧形部，所述第二弧形部与所述第一弧形部间隔设置，且所述焊枪止抵于所述第二弧形部的背向所述第一弧形部的一侧，所述第二弧形部向下方凸出以与所述第二焊接件的背向所述第一焊接件的表面适应；至少一个连接梁，至少一个连接梁的两端分别与所述第一弧形部和所述第二弧形部连接。3.根据权利要求2所述的车身焊接装置，其特征在于，所述连接梁为沿所述第二弧形部的延伸方向间隔设置的多个。4.根据权利要求3所述的车身焊接装置，其特征在于，多个所述连接梁包括：第一连接梁，所述第一连接梁的一端连接于所述第一弧形部的一端，且所述第一连接梁的另一端连接所述第二弧形部的一端；第二连接梁，所述第二连接梁的一端连接于所述第一弧形部的另一端，且所述第二连接梁的另一端连接所述第二弧形部的另一端。5.根据权利要求2所述的车身焊接装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟海涛，冯力伟，任建新，郭建强，姜洺远，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：