一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法，其注塑模具包括上模座和下模座，所述上模座的下方设置有下模座，所述下模座的下方连接有底座板，所述底座板的底端设置有用于下模座固定的夹持结构；所述夹持结构包括开设于底座板内部两侧的侧腔体，所述侧腔体的内部滑动连接有衔接杆，所述衔接杆的底端连接有衔接筒，所述衔接筒的内部设置有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧配合连接有内螺槽筒，所述内螺槽筒的底端连接有夹持板。本发明专利技术通过设置的夹持结构，调节夹持板的升降，使其夹持固定不同大小的安装模板，降低了下模具与注塑机之间的适配性，安装固定更为灵活，提高注塑模具的使用效果。模具的使用效果。模具的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法


[0001]本专利技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法。

技术介绍

[0002]汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用前雾灯照明。按安装位置分，可以分为汽车前雾灯和汽车后雾灯；为抑制照射光因漂浮在空气中的水、灰尘的微粒造成的漫反射导致视野不清的光膜现象，最重要的是遮断上下方向的可见光。另外，为扩大水平方向的扩散角，需要均匀的配光。灯光的颜色为白色或淡黄色。
[0003]大多汽车的雾灯装配有雾灯装饰条，其具有一定的美观、倒流和减小风阻的作用。
[0004]市面上的汽车后雾灯饰条生产用注塑模具在使用时存在以下几个缺点：1、注塑模具在使用时大多采用螺栓的方式固定连接，固定连接方式较为单一，且不便于灵活调整固定效果，二者连接需要配套使用；2、冷却组件的导管大多通过插合的方式与注塑模具进行连接，连接效果较差，长时间使用容易脱落，同时密封性能较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，包括上模座和下模座，所述上模座的下方设置有下模座，所述下模座的下方连接有底座板，所述底座板的底端设置有用于下模座固定的夹持结构；所述夹持结构包括开设于底座板内部两侧的侧腔体，所述侧腔体的内部滑动连接有衔接杆，所述衔接杆的底端连接有衔接筒，所述衔接筒的内部设置有螺纹柱，所述螺纹柱的外侧配合连接有内螺槽筒，所述内螺槽筒的底端连接有夹持板。
[0007]优选的，所述底座板的底端两侧开设有用于夹持板卡合的底槽，且所述底槽与夹持板相互配合。
[0008]优选的，所述衔接杆的一侧设置有旋钮，所述旋钮的一侧连接有第一啮合轮，所述第一啮合轮的下方连接有第二啮合轮，所述第二啮合轮的底端与螺纹柱相连接。
[0009]优选的，所述内螺槽筒的形状为矩形，用于限制夹持板的线性移动。
[0010]优选的，所述上模座与下模座的一侧设置有多组与冷却组件连接的固定结构，所述固定结构包括固定座，所述固定座的下方连接有衔接座，所述衔接座的两侧开设有插槽，所述插槽的内部连接有转轮，所述转轮的一侧连接有转轴，所述转轴的一侧设置有套筒，所述套筒的一侧连接有卡板。
[0011]优选的，所述固定座的底端两侧设置有与插槽相互配合的齿条。
[0012]优选的，所述配合槽的数量为四个，且所述配合槽为圆周分布。
[0013]优选的，所述卡板的一侧设置有支板，所述衔接座的两侧开设有用于支板卡合的配合槽。
[0014]优选的，所述固定座与衔接座的内部开设有用于冷却组件插合的管孔，所述管孔的内壁连接有内垫圈，所述管孔的形状为半圆形。
[0015]一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具的使用方法，包括以下步骤：步骤（A）、拉拽位于底座板底端的夹持板，将其从底座板的底槽内部滑动拉出；步骤（B）、旋动两侧的旋钮，第一啮合轮与第二啮合轮的传动，带动螺纹柱外侧的内螺槽筒从衔接筒的内部旋转伸出，夹持板与衔接杆之间的距离增大，将下模座与注塑机的安装模板相连接，向内侧推动衔接杆，使得衔接杆带动夹持板贴合在安装模板的一侧；步骤（C）、反向旋转旋钮，旋钮带动螺纹柱反向旋转，夹持板夹持在安装模板的底端，带动下模座固定在注塑机的安装模板处，完成下模座的安装工作；步骤（D）、将冷却组件的导管插接至上模具与下模具一侧固定座与衔接座之间的管孔处，而后拉拽两端的卡板，带动套筒在转轴的一侧伸出，旋转卡板，带动固定座底端的插条在插槽内部向下移动，将位于管孔内部的导管固定；步骤（E）、将卡板向配合槽的内部按压，带动支板卡合在配合槽之中，将转轮固定，完成冷却组件的导管与注塑模具之间的连接固定。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1. 本专利技术通过设置的夹持结构，使用时旋动位于底座板两侧的旋钮调节下模座与夹持板之间的距离，而后将夹持板通过夹持的方式固定在注塑机的安装模板一侧，随后反向旋转旋钮，带动夹持板固定在安装模板一侧，快速完成下模座的安装与固定，同时通过调节夹持板的升降，能够使其夹持固定不同大小的安装模板，降低了下模具与注塑机之间的适配性，使其安装固定更为灵活，能够提高注塑模具的使用效果。
[0017]2. 本专利技术通过设置的固定结构，将冷却组件用的导管插接至管孔的内部，随后调节固定座与衔接座之间的距离，使得二者通过夹持固定，将导管固定在注塑模具一侧，同时管孔内部设置的内垫圈，在受到固定座、衔接座与导管之间的挤压作用时，产生一定的弹性形变，将三者之间的缝隙填充满足，提高三者之间的密封效果，既而防止冷气逸散，提高冷却效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例的底座板剖面结构示意图；图3为本专利技术实施例的衔接杆结构示意图；图4为本专利技术实施例的固定座结构示意图；图5为本专利技术实施例的剖面结构示意图。
[0019]图中：1、上模座；2、下模座；201、底座板；202、侧腔体；203、底槽；204、衔接杆；205、旋钮；206、第一啮合轮；207、第二啮合轮；208、衔接筒；209、螺纹柱；210、内螺槽筒；211、夹持板；3、固定座；301、齿条；302、衔接座；303、插槽；304、转轮；305、转轴；306、套筒；307、卡板；308、配合槽；309、支板；310、内垫圈；311、管孔。
具体实施方式
[0020]为了便于解决现有的注塑模具在使用时大多采用螺栓的方式固定连接，固定连接方式较为单一，且不便于灵活调整固定效果，二者连接需要配套使用和冷却组件的导管大多通过插合的方式与注塑模具进行连接，连接效果较差，长时间使用容易脱落，同时密封性能较差的问题，本专利技术提供了一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具及其使用方法。下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的专利技术仅仅是本专利技术一部分专利技术，而不是全部的专利技术。基于本专利技术中的专利技术，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他专利技术，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本专利技术提供了一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，包括上模座1和下模座2，上模座1的下方设置有下模座2，下模座2的下方连接有底座板201，底座板201的底端设置有用于下模座2固定的夹持结构；夹持结构包括开设于底座板201内部两侧的侧腔体202，侧腔体202的内部滑动连接有衔接杆204，衔接杆204的底端连接有衔接筒208，衔接筒208的内部设置有螺纹柱209，螺纹柱209的外侧配合连接有内螺槽筒210，内螺槽筒210的底端连接有夹持板211。
[0022]进一步的底座板201的底端两侧开设有用于夹持板211卡合的底槽203，且底槽203与夹持板211本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，其特征在于：包括上模座（1）和下模座（2），所述上模座（1）的下方设置有下模座（2），所述下模座（2）的下方连接有底座板（201），所述底座板（201）的底端设置有用于下模座（2）固定的夹持结构；所述夹持结构包括开设于底座板（201）内部两侧的侧腔体（202），所述侧腔体（202）的内部滑动连接有衔接杆（204），所述衔接杆（204）的底端连接有衔接筒（208），所述衔接筒（208）的内部设置有螺纹柱（209），所述螺纹柱（209）的外侧配合连接有内螺槽筒（210），所述内螺槽筒（210）的底端连接有夹持板（211）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，其特征在于：所述底座板（201）的底端两侧开设有用于夹持板（211）卡合的底槽（203），且所述底槽（203）与夹持板（211）相互配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，其特征在于：所述衔接杆（204）的一侧设置有旋钮（205），所述旋钮（205）的一侧连接有第一啮合轮（206），所述第一啮合轮（206）的下方连接有第二啮合轮（207），所述第二啮合轮（207）的底端与螺纹柱（209）相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，其特征在于：所述内螺槽筒（210）的形状为矩形，用于限制夹持板（211）的线性移动。5.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，其特征在于：所述上模座（1）与下模座（2）的一侧设置有多组与冷却组件连接的固定结构，所述固定结构包括固定座（3），所述固定座（3）的下方连接有衔接座（302），所述衔接座（302）的两侧开设有插槽（303），所述插槽（303）的内部连接有转轮（304），所述转轮（304）的一侧连接有转轴（305），所述转轴（305）的一侧设置有套筒（306），所述套筒（306）的一侧连接有卡板（307）。6.根据权利要求5所述的一种汽车后雾灯饰条生产用注塑模具，其特征在于：所述固定座（3）的底端两侧设置有与插槽（303）相互配合的齿条（301）。7.根据权利要求5所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑，
申请(专利权)人：江苏伟世达车辆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：