本实用新型专利技术涉及隔离装置技术领域，具体为一种新型市政道路降噪隔离装置，包括支撑柱和宣传板，宣传板正面与背面均铰接门窗，门窗前端底部左右两端开设有固定孔，宣传板顶部与底部均固定安装有连接杆，两根连接杆左右两端均设置有固定框，固定框设有四个，四个固定框均固定安装于支撑柱左右两侧的上下两端，固定框内部开设有卡槽，固定框内部上下两端均设置有与卡槽的卡扣仓；本实用新型专利技术的有益效果在于：通过设置有吸音孔、聚酯纤维吸音板、吸引棉和空腔的配合使用，从而能够对噪音进行多次的吸收，使得噪音能够被有效地吸收处理，避免影响到周边人们日常生活，从而大大提高降噪隔离装置的降噪处理效果。置的降噪处理效果。置的降噪处理效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新型市政道路降噪隔离装置
[0001]本技术涉及运输装置
，具体为一种新型市政道路降噪隔离装置。
技术介绍
[0002]近年来，随着经济的快速的发展，人们生活的水平也在不断的提高，机动车也已成为人们的出行中的一种必不可少的出行工具，随着车流量的不断增大，车辆所产生的巨大噪音影响着人们的日常生活，因而政府会在道路的两旁设置降噪隔离装置，不仅能够将对向车辆导流，保证车辆行驶的安全性，同时对汽车与公路的摩擦声进行隔离降噪。
[0003]现有的市政道路降噪隔离装置在吸收噪音时，大多通过较为厚重的玻璃板进行降噪处理，降噪效果低，也容易形成引起声音反射，依旧影响着人们的日常生活，同时，现有的市政道路降噪隔离装置在使用时通常都是采用螺栓进行连接固定，安装过程较为繁琐，运输较为麻烦，且不便于根据实际隔离使用需要进行灵活的拼装使用，局限性较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出一种新型市政道路降噪隔离装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型市政道路降噪隔离装置，包括支撑柱和宣传板；
[0006]所述宣传板正面与背面均铰接门窗，所述门窗前端底部左右两端开设有固定孔，所述宣传板顶部与底部均固定安装有连接杆，两根所述连接杆左右两端均设置有固定框；
[0007]所述固定框内部开设有卡槽，所述固定框内部上下两端均设置有与卡槽连通的卡扣仓，所述卡扣仓内部远离卡槽的一端固定安装有压缩弹簧，两个所述压缩弹簧相对的一端固定安装有弹杆；
[0008]所述支撑柱数量为两个且分别位于宣传板左右两侧，所述支撑柱正面与背面均开设有吸音孔，所述支撑柱内部开设有空腔，所述空腔前后端均设置吸音棉，所述吸音棉远离空腔的一侧粘接有聚酯纤维吸音板，所述聚酯纤维吸音板远离吸音棉的一侧与吸音孔相对应，所述支撑柱左右两侧固定安装有位于上下两个所述固定框之间的照明灯，所述支撑柱正面与背面固定安装有位于吸音孔上方的绿植槽盒。
[0009]优选的，所述宣传板前端底部左右两端固定安装有与固定孔相匹配的固定块，所述门窗上固定安装有把手。
[0010]优选的，所述连接杆左右两端均固定安装与卡槽相适配的卡杆，所述卡杆上下两端均开设有与弹杆相适配的凹槽。
[0011]优选的，所述支撑柱顶部固定安装有顶座，所述顶座远离支撑柱一端固定安装有支撑杆，所述支撑杆上端固定安装有太阳能电池板。
[0012]优选的，所述顶座内部设置有蓄电池，所述蓄电池分别与照明灯和太阳能电池板电性连接。
[0013]优选的，所述空腔内部填充有破碎橡胶粒的吸音材料。
[0014]采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
[0015]通过设置有固定框、卡槽、压缩弹簧、弹杆的相互配合使用，使得连接杆和宣传板固定在两根支撑柱之间，有效的解决了现有的市政道路降噪隔离装置在使用时通常都是采用螺栓进行连接固定，安装过程较为繁琐的问题，同时便于拆装运输，且可根据市政道路的距离来进行多组的连接杆和宣传板的安装使用，便于根据隔离使用需要进行灵活的拼装使用，提高降噪隔离装置的安装效率；
[0016]通过设置有宣传板和门窗，可将文明宣传语粘接在宣传板内，通过太阳能电池板将太阳能转换为电能储存在蓄电池内，为隔离装置提供电力支持，在夜晚时，照明灯可将宣传板照亮，方便行人观看，提高宣传效果，在一定程度程度上也能够为行人或车辆提供照明的服务，提高行人或车辆在夜晚行驶的安全性，从而有效地增强降噪隔离装置的实用性；
[0017]通过设置有吸音孔、聚酯纤维吸音板、吸引棉和空腔的配合使用，从而能够对噪音进行多次的吸收，使得噪音能够被有效地吸收处理，避免影响到周边人们的日常生活，从而大大提高降噪隔离装置的降噪处理效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的支撑柱侧视剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术的固定框正视剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0022]图中标记：支撑柱1、吸音孔101、聚酯纤维吸音板102、吸音棉103、空腔104、照明灯105、连接杆2、卡杆201、宣传板3、固定块301、门窗4、固定孔401、固定框5、卡槽501、卡扣仓502、压缩弹簧503、弹杆504、顶座6、蓄电池601、支撑杆602、太阳能电池板603、绿植槽盒7。
具体实施方式
[0023]如图1至图4所示，本技术提供一种技术方案：一种新型市政道路降噪隔离装置，包括支撑柱1和宣传板3；
[0024]宣传板3正面与背面均铰接门窗4，门窗4前端底部左右两端开设有固定孔401，宣传板3顶部与底部均固定安装有连接杆2，两根连接杆2左右两端均设置有固定框5；
[0025]固定框5内部开设有卡槽501，固定框5内部上下两端均设置有与卡槽501连通的卡扣仓502，卡扣仓502内部远离卡槽501的一端固定安装有压缩弹簧503，两个压缩弹簧503相对的一端固定安装有弹杆504；
[0026]支撑柱1数量为两个且分别位于宣传板3左右两侧，支撑柱1正面与背面均开设有吸音孔101，支撑柱1内部开设有空腔104，空腔104前后端均设置吸音棉103，吸音棉103远离空腔104的一侧粘接有聚酯纤维吸音板102，聚酯纤维吸音板102远离吸音棉103的一侧与吸音孔101相对应，支撑柱1左右两侧固定安装有位于上下两个固定框5之间的照明灯105，支撑柱1正面与背面固定安装有位于吸音孔101上方的绿植槽盒7。
[0027]本实施例中，所述宣传板3前端底部左右两端固定安装有与固定孔401相匹配的固定块301，所述门窗4上固定安装有把手，通过固定块301与固定孔401卡接，使得门窗固定在
宣传板上。
[0028]本实施例中，所述连接杆2左右两端均固定安装与卡槽501相适配的卡杆201，所述卡杆201上下两端均开设有与弹杆504相适配的凹槽，便于对连接杆2和宣传板3进行固定。
[0029]本实施例中，所述支撑柱1顶部固定安装有顶座6，所述顶座6远离支撑柱1一端固定安装有支撑杆602，所述支撑杆602上端固定安装有太阳能电池板603。
[0030]本实施例中，所述顶座6内部设置有蓄电池601，所述蓄电池601分别与照明灯105和太阳能电池板603电性连接，蓄电池601能够将太能电池板603转化的电进行储存，隔离装置提供电力支持。
[0031]本实施例中，所述空腔104内部填充有破碎橡胶粒的吸音材料，破碎橡胶粒能够起到抵消噪音的作用。
[0032]具体的，使用时，首先将连接杆2左右两侧的卡杆201插入固定框5内的卡槽501内，在卡杆201插入卡槽501的过程中，卡杆201挤压弹杆504，使得压缩弹簧503收缩带动弹杆504向内移动，当卡杆201完全插入卡槽501内时，压缩弹簧503复位，在压缩弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型市政道路降噪隔离装置，包括支撑柱（1）和宣传板（3），其特征在于：所述宣传板（3）正面与背面均铰接门窗（4），所述门窗（4）前端底部左右两端开设有固定孔（401），所述宣传板（3）顶部与底部均固定安装有连接杆（2），两根所述连接杆（2）左右两端均设置有固定框（5）；所述固定框（5）内部开设有卡槽（501），所述固定框（5）内部上下两端均设置有与卡槽（501）连通的卡扣仓（502），所述卡扣仓（502）内部远离卡槽（501）的一端固定安装有压缩弹簧（503），两个所述压缩弹簧（503）相对的一端固定安装有弹杆（504）；所述支撑柱（1）数量为两个且分别位于宣传板（3）左右两侧，所述支撑柱（1）正面与背面均开设有吸音孔（101），所述支撑柱（1）内部开设有空腔（104），所述空腔（104）前后端均设置吸音棉（103），所述吸音棉（103）远离空腔（104）的一侧粘接有聚酯纤维吸音板（102），所述聚酯纤维吸音板（102）远离吸音棉（103）的一侧与吸音孔（101）相对应，所述支撑柱（1）左右两侧固定安装有位于上下两个所述固定框（5）之间的照明灯（105），所述支撑柱（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋亚晴，
申请(专利权)人：上海久诺建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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