【技术实现步骤摘要】
一种缓冲式公路护栏
[0001]本技术涉及公路护栏
，尤其是涉及一种缓冲式公路护栏。
技术介绍
[0002]目前，公路上为了将来往车到分离，保证安全，一般都设置护，进行分割，现有的护栏都是采用铁质，直接固定在地面上，这种不具有缓冲作用，车速过快时，容易直接将护栏撞断，因此，市场上慢慢就出现了缓冲式的；这种缓冲式的，一般都是在护栏表面设置缓冲机构，进行缓冲，但是固定缓冲机构的护栏本身不具有缓冲作用，在与地面的固定处，容易断开，造成护栏滑动，降低了缓冲效果，因此，如何将护栏表面的缓冲以及与地面固定处的缓冲结合，实现双重缓冲，是该领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种缓冲式公路护栏，以解决现有技术中存在的缓冲效果差的问题。
[0004]本技术提供一种缓冲式公路护栏，包括：
[0005]底盘；
[0006]护栏结构，所述护栏结构包括具有弹性的支撑件和具有弹性的连接件， 其中，所述支撑件与所述底盘连接，所述连接件连接所述支撑件。
[0007]优选地，所述支撑件包括支撑筒以及套设于所述支撑筒内的弹性件；
[0008]其中，所述支撑筒下端开口，弹性件设置在支撑筒内，弹性件的上端与支撑筒的内腔顶端连接，弹性件的下端与所述底盘连接；
[0009]所述支撑筒的下端周向设置能够抵在底盘上的平衡结构。
[0010]优选地，所述平衡结构为圆型平衡盘。
[0011]优选地，横管及套设于所述横管内的伸缩件；>[0012]其中，所述横管分层地连接在所述支撑件上；
[0013]相邻两个所述支撑件上同一高度位置上连接的两个所述横管之间通过所述伸缩件连接，所述伸缩件的两端固定在套设于其上的两个所述横管与所述支撑件连接位置的位置上。
[0014]优选地，所述的两个一对一连接的横管之间设置翻转间隙。
[0015]优选地，所述间隙上设置防护套件，所述防护套件包覆所述翻转间隙。
[0016]优选地，所述的防护套件为橡胶套。
[0017]优选地，所述弹性件为弹簧。
[0018]优选地，所述伸缩件为弹簧。
[0019]优选地，所述底盘还包括多个凸耳，所述凸耳设置在所述底盘的周向。
[0020]本技术的有益技术效果为：本技术提供的缓冲式公路护栏，包括底盘和护栏结构，其中护栏结构包括具有弹性的支撑件和具有弹性的连接件，支撑件与底盘连接，
连接件连接支撑件；本技术巧妙地将护栏表面的缓冲以及与地面固定处的缓冲结合，实现了双重缓冲，车辆在快速行驶过程中撞到护栏时，护栏结构因为具有弹性，会对车辆有一个缓冲作用，从而解决了普通护栏容易被撞坏、撞断、滑动等问题。
附图说明
[0021]通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术的主视图；
[0024]图3为本技术的俯视图；
[0025]图4为本技术的右视图；
[0026]图5为本技术的轴侧图；
[0027]图6为本技术的第一弹簧和第二弹簧的位置轴侧图。
[0028]图中，1、底盘，2、支撑件，3、连接件，4、钉体；
[0029]11、凸耳，21、平衡结构，22、弹性件，23、支撑筒，31、伸缩件，32、防护套件，33、横管。
具体实施方式
[0030]以下将参照附图更详细地描述本技术的各种实施例。在各个附图中，相同的部件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]参照图1至图6所示，本技术提供一种缓冲式公路护栏，包括底盘1和护栏结构，护栏结构包括具有弹性的支撑件2和具有弹性的连接件3，其中支撑件2与底盘1连接，连接件3连接所述支撑件2。在具体实施时，底盘1固定在地面上，护栏结构因为与底盘1相连接也被固定在地面上，当机动车辆在行使过程中碰触到护栏时，由于组成整个护栏结构的支撑件2及连接件3具有弹性，可以起到缓冲的作用，从而可以避免护栏滑动、被撞坏甚至是撞断的情形。其中，底盘1可以是圆形的；进一步地，底盘1也可以是方形的；进一步地，底盘1还可以是六棱形；进一步地，底盘1还可以是八角形。
[0032]在本实施例中，支撑件2包括支撑筒23和套设于支撑筒23内的弹性件22，所述的支撑筒23下端开口，弹性件22设置在支撑筒2内，弹性件22的上端与支撑筒2的内腔顶端连接，弹性件22的下端与所述底盘2连接；所述支撑筒2的下端周向设置能够抵在底盘1上的平衡结构21。应当理解的时，支撑筒2与底座1不是固定关系，并且在静止状态时，支撑筒2能够依靠平衡结构21支撑在底座1上，受到撞击时支撑筒23也能发生偏移防止被撞变形或者撞断，同时由于弹性件22下端与底盘1连接、弹性件22上端与支撑筒2内腔顶端连接，受到撞击时，弹性件22的弹性拉伸作用使支撑筒2不会被撞飞，有一个缓冲的过程。
[0033]在本实施例中，平衡结构21为圆型平衡盘。弹性件22为弹簧。其中，圆型平衡盘可以是圆形的格栅结构；进一步地，圆形平衡盘也可以是圆形的实体的平衡盘。其中，弹簧可
以是拉伸弹簧。
[0034]在本实施例中，所述的连接件3包括横管33和套设在横管33内的伸缩件31，横管33分层地连接在支撑件2上，相邻两个支撑件2上同一高度位置上连接的两个横管33之间通过伸缩件31连接，伸缩件31的两端固定在套设于其上的两个所述横管33与所述支撑件2连接位置的位置上。其中，伸缩件31为弹簧。其中，弹簧可以是拉伸弹簧。应当理解的是，支撑件2上同一高度位置连接的两个横管33其内套设的伸缩件31，在具体实施时，当行驶的车辆撞在护栏上时，伸缩件31具有弹性，可以起到缓冲的作用。
[0035]在本实施例中，两个通过伸缩件31连接的横管33的中间设置翻转间隙（图中未示出）。应当理解的是设置翻转间隙可以使两个通过伸缩件31连接的横管不接触，有一定的间隔距离，这样套设于两个横管33内的伸缩件31可以更好的发挥弹性作用。
[0036]在上述实施例中，翻转间隙上设置防护套件32，防护套件32包覆所述翻转间隙。应当理解的是，翻转间隙处的伸缩件31裸露，防护套件32的作用是防止日常行人不小心碰触到伸缩件31时被擦伤或者夹伤等，例如伸缩件31为弹簧时，很容易夹伤行人。
[0037]在以上各实施例中，所述的底盘1还包括多个凸耳11，凸耳11设置在底盘1的周向。在具体实施时，将钉体4穿过凸耳11的空心部钉入地面中，从而将底盘1固定在地面。其中凸耳11可以是圆形的，也可以是矩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种缓冲式公路护栏，其特征在于，包括：底盘；护栏结构，所述护栏结构包括具有弹性的支撑件和具有弹性的连接件， 其中，所述支撑件与所述底盘连接，所述连接件连接所述支撑件。2.根据权利要求1所述的缓冲式公路护栏，其特征在于：所述支撑件包括支撑筒以及套设于所述支撑筒内的弹性件；其中，所述支撑筒下端开口，弹性件设置在支撑筒内，弹性件的上端与支撑筒的内腔顶端连接，弹性件的下端与所述底盘连接；所述支撑筒的下端周向设置能够抵在底盘上的平衡结构。3.根据权利要求2所述的缓冲式公路护栏，其特征在于：所述平衡结构为圆型平衡盘。4.根据权利要求1所述的缓冲式公路护栏，其特征在于，所述连接件包括：横管及套设于所述横管内的伸缩件；其中，所述横管分层地连接在所述支撑件上；相邻两个所述支撑件上同一高度位置上连接的两个所述横管之间通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄天凯，王国爱，
申请(专利权)人：中国二冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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