一种弹簧制动器蓄能簧压装工装制造技术

本实用新型专利技术属于弹簧制动器技术领域，具体涉及一种弹簧制动器蓄能簧压装工装。其技术方案为：一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，包括工作台，工作台上设置有用于支撑弹簧制动器的缸座组成的移动小车，工作台上还安装有龙门架，龙门架上安装有气缸，气缸的活塞缸上安装有用于推动弹簧制动器的前盖组成的气缸压头。本实用新型专利技术提供了一种可以准备压装弹簧制动器蓄能簧的压装工装。能簧的压装工装。能簧的压装工装。

【技术实现步骤摘要】
一种弹簧制动器蓄能簧压装工装


[0001]本技术属于弹簧制动器
，具体涉及一种弹簧制动器蓄能簧压装工装。

技术介绍

[0002]如图2所示，弹簧制动器8包括缸座组成81、缸体组成82、活塞组成83、螺母84、蓄能簧85、棘轮86、前盖组成87、前法兰盘88和螺杆89，其中活塞组成83中的螺母84与前盖组成87中的棘轮86通过对称的两个键槽和键的方式连接，螺母84与螺杆89之间是通过Tr30
×
28的T型螺纹连接，前盖组成87与缸座组成81之间通过6个M12
×
45螺栓紧固。
[0003]缸体组成82、缸座组成81、前盖组成87、活塞组成83等小组装按工艺要求组装完后再进行整机组装。通过工艺试验验证，整机组装时会出现以下几个问题：
[0004]第一、蓄能簧85装配载荷较大，为8130N，自由高505mm，无法实现人工压装。
[0005]第二、螺母844与棘轮866在圆周方向都是通过轴承转动的，装配时螺母84与棘轮86上的键槽要对中位置，且组装时当螺母84键槽端面与棘轮86键端面接触时，前盖下端面与前法兰盘88上端面之间的距离只有18mm，其它位置都是封闭的，缸体里面不易观察键槽位置是否对中。
[0006]第三、由于弹簧在压缩时受到一定的扭矩会带动前盖发生逆时针旋转，组装过程中会出现前盖外圆搭接在前法兰盘88端面不能进入前法兰盘88止口，或者当前盖压入前法兰盘88后，6个安装孔不能完全对中。
[0007]由于弹簧制动器8蓄能簧85组装困难且会出现上述问题，因此整机组装时需设计制作专用工装进行蓄能簧85压装，还需考虑在组装时如何观察棘轮86键与螺母84键槽位置是否对中。

技术实现思路

[0008]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种可以准备压装弹簧制动器蓄能簧的压装工装。
[0009]本技术所采用的技术方案为：
[0010]一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，包括工作台，工作台上设置有用于支撑弹簧制动器的缸座组成的移动小车，工作台上还安装有龙门架，龙门架上安装有气缸，气缸的活塞缸上安装有用于推动弹簧制动器的前盖组成的气缸压头。
[0011]弹簧制动器的各小组成组装完成后，将其放在工作台的移动小车上，再把移动小车推到蓄能簧压装工装正下方并把移动小车固定。启动气缸，气缸缓慢向下移动，则气缸能将前盖组成与前法兰盘压紧，方便通过螺栓将前盖组成与前法兰盘准确连接。
[0012]作为本技术的优选方案，还包括若干定位杆，定位杆穿过前盖组成的螺栓孔和前法兰盘的螺栓孔。在蓄能簧压装时，定位杆始终穿设在前盖组成的螺栓孔与前法兰盘的螺栓孔内，克服了压装过程中弹簧产生的扭力带动前盖组成旋转，且保证装配后螺栓孔
能够完全对中，方便螺栓紧固。
[0013]作为本技术的优选方案，所述定位杆的数量为六根，六根定位杆均匀布置。前盖组成与前法兰盘相对的六组螺栓孔中均设置定位杆，提高定位导向的准确性。
[0014]作为本技术的优选方案，所述定位杆的一端设置有挂台，挂台挂在前盖组成远离前法兰盘的一侧。挂台挂在前盖组成上，避免压装蓄能簧时定位杆掉落。
[0015]作为本技术的优选方案，所述弹簧制动器的棘轮外圆上对应棘轮键的位置设有标记，弹簧制动器的螺母的键槽上也设置有标记。棘轮键和键槽的位置均被标记，则方便通过内窥镜观察棘轮键是否与键槽对齐。
[0016]作为本技术的优选方案，所述标记为红色标记。缸体组成内部光线较暗，则通过红色标记，可使棘轮键和键槽位置更明显。
[0017]作为本技术的优选方案，所述气缸的两端之间通过风管连接有三位四通手转阀，三位四通手转阀上设置有排气节流阀。由于螺母的键槽与棘轮键接触时，前盖组成的下端面与前法兰盘的上端面之间的距离只有18mm，不易观察缸体内部。在三位四通手转阀上设置有排气节流阀，当前盖组成移动到一定距离时，再控制气缸的三位四通手转阀上设置排气节流阀，使气缸悬停在便于观察的位置。
[0018]作为本技术的优选方案，还包括导向套，导向套可拆卸连接于弹簧制动器的螺杆远离缸座组成的一端，导向套的另一端穿过前盖组成和气缸压头。导向套可拆卸连接于弹簧制动器的螺杆远离缸座组成的一端，则在组装初始位置，导向套可穿过前盖组成中间的孔，从而螺杆得到导向，从而在压装到一定程度时螺杆能准确穿过前盖组成中间的孔。
[0019]作为本技术的优选方案，所述气缸压头靠近前盖组成的一端设置有与前盖组成的凸台配合的限位槽。气缸压头上的限位槽与前盖组成上的凸台准确配合，从而在压装过程中，前盖组成不会错位。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]1.本技术的气缸能对弹簧制动器进行准确压装。弹簧制动器的各小组成组装完成后，将其放在工作台的移动小车上，再把移动小车推到蓄能簧压装工装正下方并把移动小车固定。启动气缸，气缸缓慢向下移动，则气缸能将前盖组成与前法兰盘压紧，方便通过螺栓将前盖组成与前法兰盘准确连接。
[0022]2.在蓄能簧压装时，定位杆始终穿设在前盖组成的螺栓孔与前法兰盘的螺栓孔内，克服了压装过程中弹簧产生的扭力带动前盖组成旋转，且保证装配后螺栓孔能够完全对中，方便螺栓紧固。
[0023]3.当前盖移动到一定距离时，控制气缸的三位四通手转阀上设置排气节流阀，使气缸悬停在便于观察的位置。用内窥镜伸入缸体内观察键与键槽位置是否对中。棘轮键相对应的外圆处用红色记号笔标记出键的相对位置，在螺母键槽上也用红色记号笔涂上颜色，方便内窥镜观察。从而，压装的过程中，棘轮能与螺母准确装配。
[0024]4.导向套可拆卸连接于弹簧制动器的螺杆远离缸座组成的一端，则在组装初始位置，导向套可穿过前盖组成中间的孔，从而螺杆得到导向，从而在压装到一定程度时螺杆能准确穿过前盖组成中间的孔。
附图说明
[0025]图1是本技术与弹簧制动器的装配图；
[0026]图2是弹簧制动器的结构示意图；
[0027]图3是组装初始位置的结构示意图；
[0028]图4是气缸悬停位置的结构示意图；
[0029]图5是棘轮键进入螺母键槽位置的结构示意图。
[0030]图中，1
‑
工作台；2
‑
龙门架；3
‑
气缸；4
‑
气缸压头；5
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定位杆；51
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挂台；6
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标记；7
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导向套；8
‑
弹簧制动器；11
‑
移动小车；31
‑
三位四通手转阀；32
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排气节流阀；41
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限位槽；81
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缸座组成；82
‑
缸体组成；83
‑
活塞组成；84
‑
螺母；85
‑
蓄能簧；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，其特征在于，包括工作台(1)，工作台(1)上设置有用于支撑弹簧制动器(8)的缸座组成(81)的移动小车(11)，工作台(1)上还安装有龙门架(2)，龙门架(2)上安装有气缸(3)，气缸(3)的活塞缸上安装有用于推动弹簧制动器(8)的前盖组成(87)的气缸(3)压头。2.根据权利要求1所述的一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，其特征在于，还包括若干定位杆(5)，定位杆(5)穿过前盖组成(87)的螺栓孔和前法兰盘(88)的螺栓孔。3.根据权利要求2所述的一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，其特征在于，所述定位杆(5)的数量为六根，六根定位杆(5)均匀布置。4.根据权利要求2所述的一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，其特征在于，所述定位杆(5)的一端设置有挂台(51)，挂台(51)挂在前盖组成(87)远离前法兰盘(88)的一侧。5.根据权利要求1所述的一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，其特征在于，所述弹簧制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛富英，黄群力，罗军伟，申检宏，申燕飞，李果，王开恩，皮世星，冯丽娥，邵向兰，
申请(专利权)人：眉山中车制动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：