燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆技术方案

本发明专利技术涉及燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆。电压施加单元首先分别向属于相“ａ”、相“ｂ”、相“ｃ”、相“ｄ”、相“ｅ”和相“ｆ”的静电输送电极（３７）施加电压（＋，＋，０，－，－，０），然后相继施加电压（０，＋，＋，０，－，－），电压（－，０，＋，＋，０，－），电压（－，－，０，＋，＋，０），电压（０，－，－，０，＋，＋）和电压（＋，０，－，－，０，＋）。电压施加单元重复该循环多次以向相“ａ”至相“ｆ”施加电压。凝聚在氧化气体通道（３６）中的水滴由于静电感应而带电，并在该循环的电压的正－负变化过程中，在被水滴附近的静电输送电极（３７）排斥或吸引的同时沿从氧化气体通道（３６）的入口到出口的方向行进。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆
本专利技术涉及燃料电池系统和装有燃料电池系统的车辆。
技术介绍
一种已提出的燃料电池系统包括：通过包含在氧化气体中的氧和包含在燃料气体中的氢之间的电化学反应产生电力的燃料电池，该氧化气体流过设置在各电解质膜的阴极侧的氧化气体通道，该燃料气体流过设置在电解质膜的阳极侧的燃料气体通道；位于氧化气体通道中并且通过驱动电压移动的压电元件；以及同样位于氧化气体通道中并且随压电元件的移动而振动的振动器(例如，见专利早期公开公报No-2002-184430)。在这种燃料电池系统中，通过电化学反应在阴极侧产生的水可能凝聚成水滴而防止氧化气体的平稳流动。在这种情况下，使压电元件移动以触发振动器的振动。该振动使阴极表面上的水分雾化，从而去除水分。但是，这种现有技术的燃料电池系统需要将压电元件和用作活动件(可动部件)的振动器(振动子)设置在气体通道的有限空间内。这使结构不期望地复杂化。另一个问题是，凝聚在气体通道中的水滴的雾化可能需要较长的时间。
技术实现思路
考虑到现有技术的上述缺点，本专利技术的目的是提供一种能够通过简单的结构有效地从气体通道中去除水分的燃料电池系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，包括：通过包含在氧化气体中的氧和包含在燃料气体中的氢之间的电化学反应产生电力的燃料电池，所述氧化气体流过设置在电解质膜的阴极侧的氧化气体通道，所述燃料气体流过设置在电解质膜的阳极侧的燃料气体通道；以及静电输 送装置，该静电输送装置设置在所述燃料气体通道与所述氧化气体通道中的至少一个中，对凝聚在所述至少一个气体通道中的水滴实施静电输送以将水滴排出所述气体通道。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2003-5-19 140987/20031.一种燃料电池系统，包括：通过包含在氧化气体中的氧和包含在燃料气体中的氢之间的电化学反应产生电力的燃料电池，所述氧化气体流过设置在电解质膜的阴极侧的氧化气体通道，所述燃料气体流过设置在电解质膜的阳极侧的燃料气体通道；以及静电输送装置，该静电输送装置设置在所述燃料气体通道与所述氧化气体通道中的至少一个中，对凝聚在所述至少一个气体通道中的水滴实施静电输送以将水滴排出所述气体通道。2.一种燃料电池系统，包括：通过包含在氧化气体中的氧和包含在燃料气体中的氢之间的电化学反应产生电力的燃料电池，所述氧化气体流过设置在电解质膜的阴极侧的氧化气体通道，所述燃料气体流过设置在电解质膜的阳极侧的燃料气体通道；设置在所述燃料气体通道与所述氧化气体通道中的至少一个中并覆盖有绝缘层的多个电极；以及电压施加装置，该电压施加装置向所述多个电极施加电压以对凝聚在所述至少一个气体通道中的水滴实施静电输送从而将水滴排出所述气体通道。3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述电压施加装置向所述多个电极施加电压，以进行看上去是朝向所述至少一个气体通道的出口或入口的电压的正-负变化。4.根据权利要求3所述的燃料电池系统，其特征在于，所述电压施加装置向所述多个电极施加电压，以进行看上去是朝向所述至少一个气体通道的出口和入口中位于下方的一个的电压的正-负变化。5.根据权利要求2-4中任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述多个电极放置在所述至少一个气体通道中水滴凝聚可能性高的特定位置。-->6.根据权利要求2-5中任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池具有包括设置在电解质膜相对侧的阳极和阴极的膜电极组件，以及设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：中西治通，中田圭一，小林雅史，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]