一种快脉冲多点放电系统及发动机燃烧控制方法技术方案

本发明专利技术属于发动机相关领域，提供了一种快脉冲多点放电系统及发动机燃烧控制方法。该快脉冲多点放电系统包括：快脉冲电源装置、第一电极和第二电极；所述快脉冲电源装置的第一输出端连接第一电极，所述快脉冲电源装置的第二输出端连接第二电极；所述快脉冲电源装置产生一定幅值的陡上升沿电压脉冲，作用给第一电极和第二电极后在第一电极和第二电极之间产生沿特定方向移动的电弧，在第一电极和第二电极之间实现多点放电。之间实现多点放电。之间实现多点放电。

【技术实现步骤摘要】
一种快脉冲多点放电系统及发动机燃烧控制方法


[0001]本专利技术属于发动机相关领域，尤其涉及一种快脉冲多点放电系统及发动机燃烧控制方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]现有的点燃式发动机燃烧控制方法主要通过改变火花塞的放电时间来控制着火时刻，无法控制火焰的着火位置及初始火核面积。而多点放电通过对点火时刻、点火位置以及初始火核面积进行调控，不仅能够提高点火成功率，加快燃烧速度，还可以扩展发动机稀燃界限，减少燃料消耗。
[0004]专利技术人发现，现有的多点放电技术主要分为两种：
[0005]1.单个放电装置和多个电极产生多点放电，“US20180241180
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MULTIPOINT IGNITION DEVICE AND MULTIPOINT IGNITION ENGINE”中公开了一种在燃烧室内布置多个不同间隙的点火电极的装置。此方法通过布置多个点火电极形成多点放电，进而控制燃烧，但此方法结构较为复杂，成本较高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快脉冲多点放电系统，其特征在于，包括：快脉冲电源装置、第一电极和第二电极；所述快脉冲电源装置的第一输出端连接第一电极，所述快脉冲电源装置的第二输出端连接第二电极；所述快脉冲电源装置产生一定幅值的陡上升沿电压脉冲，作用给第一电极和第二电极后在第一电极和第二电极之间产生沿特定方向移动的电弧，在第一电极和第二电极之间实现多点放电。2.根据权利要求1所述的快脉冲多点放电系统，其特征在于，所述快脉冲电源装置包括驱动模块和通信模块，所述驱动模块、控制模块和通信模块均连接脉冲成型电路。3.根据权利要求2所述的快脉冲多点放电系统，其特征在于，所述快脉冲电源装置包括第一电源，所述第一电源用于为驱动模块、控制模块和通信模块供电。4.根据权利要求2所述的快脉冲多点放电系统，其特征在于，所述快脉冲电源装置包括第二电源，所述第二电源用于为脉冲成型电路供电。5.根据权利要求2所述的快脉冲多点放电系统，其特征在于，所述控制模块接收驱动指令，然后输出特定的低压脉冲给脉冲成型电路，所述脉冲成型电路以特定频率将储能电容的直流电压转化为上升沿和半高宽在纳秒量级的特定幅值的高压脉...

【专利技术属性】
技术研发人员：程勇，刘澎，刘蕾，胡晓威，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：