内燃机用点火线圈制造技术

内燃机用点火线圈(1)具备初级线圈架(2)、初级主线圈(3A)、初级副线圈(3B)、次级线圈架(42)、次级线圈(4)等。作为先卷绕线圈的初级主线圈(3A)中的各先卷绕端部(311、312)和作为后卷绕线圈的初级副线圈(3B)中的各后卷绕端部(321、322)被安装于初级线圈架(2)的连接部(22)。从绕线筒部(21)的中心轴(O)到各先卷绕端部(311、312)的最短距离(r1)比从绕线筒部(21)的中心轴(O)到各后卷绕端部(321、322)的最短距离(r2)短。最短距离(r2)短。最短距离(r2)短。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机用点火线圈
[0001]关联申请的相互参照
[0002]本申请基于2019年3月26日申请的日本的专利申请号2019
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058801号，在此引用其记载内容。


[0003]本公开涉及一种内燃机用点火线圈。

技术介绍

[0004]内燃机用点火线圈是在发动机等内燃机中为了使火花塞产生火花放电而使用的。在内燃机用点火线圈中，从点火器被断续地通电的初级线圈和通过在对初级线圈的通电被切断时产生的感应磁场来产生高电压的次级线圈被配置成同心状。初级线圈被卷绕于树脂制的初级线圈架、且次级线圈被卷绕于树脂制的次级线圈架的情况多。
[0005]另外，为了调整在产生火花放电之后的放电电流的持续时间、放电电流值等，将初级线圈分割为多个线圈，进行用于进行对多个线圈的通电以及通电的切断的控制。作为使用这样的初级线圈的内燃机用点火线圈，例如存在专利文献1所公开的内燃机用点火线圈。在专利文献1中，记载了：在初级线圈架的在轴向上不同的位置处卷绕被分割后的2个初级线圈，在初级线圈架的连接部固定构成初级线圈的线圈绕线的始端和末端。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃机用点火线圈(1)，其特征在于，具备：初级线圈架(2)，由绝缘材料形成，具有绕线筒部(21)以及与所述绕线筒部相连、并且被配置于所述绕线筒部与连接器部(24)之间的连接部(22)；初级线圈(3A、3B)，具有在所述绕线筒部上分别卷绕的初级主线圈(3A)和初级副线圈(3B)；以及次级线圈(4)，与所述初级线圈以同心状重叠地配置，在将所述初级主线圈和所述初级副线圈中的、包括位于所述绕线筒部中的最靠内周侧的位置的线圈部分的一方的线圈设为先卷绕线圈、将另一方的线圈设为后卷绕线圈时，所述先卷绕线圈中的一对端部即各先卷绕端部(311、312)和所述后卷绕线圈中的一对端部即各后卷绕端部(321、322)被安装于所述连接部，从所述绕线筒部的中心轴(O)到所述各先卷绕端部的最短距离(r1)比从所述绕线筒部的中心轴到所述各后卷绕端部的最短距离(r2)短。2.根据权利要求1所述的内燃机用点火线圈，其特征在于，所述内燃机用点火线圈具有包括所述初级线圈架、所述初级线圈及所述次级线圈的线圈主体部(11)以及从所述线圈主体部突出且用于安装火花塞(61)的塔部(12)，在将与所述绕线筒部的中心轴平行的方向设为轴向(L)，将与所述轴向正交、并且所述线圈主体部和所述塔部所排列的方向设为高度方向(H)，将与所述轴向及所述高度方向这两方正交的方向设为横向(W)时，所述各先卷绕端部和所述各后卷绕端部被配置于与所述绕线筒部的中心轴相比在所述高度方向上更远离所述塔部的一侧，所述各先卷绕端部和所述各后卷绕端部在隔着所述中心轴的所述横向的两侧排列配置，从所述中心轴到所述各先卷绕端部的所述横向的分量中的距离(w1)比从所述中心轴到所述各后卷绕端部的所述横向的分量中的距离(w2)短。3.根据权利要求2所述的内燃机用点火线圈，其特征在于，所述各先卷绕端部和所述各后卷绕端部被安装于在所述连接部所设置的接线端子(23A)的接线端部(231A)，安装有所述各先卷绕端部的所述接线端部和安装有所述各后卷绕端部的所述接线端部被配置于在所述横向上相互错开的位置。4.根据权利要求2或3所述的内燃机用点火线圈，其特征在于，所述各先卷绕端部的所述轴向上的位置与所述各后卷绕端部的所述轴向上的位置互不相同。5.根据权利要求2～4中的任一项所述的内燃机用点火...

【专利技术属性】
技术研发人员：安达雅泰，寺田金千代，三轮哲也，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：