一种交通运输用固定连接码制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通运输用固定连接码，包括横板和竖板，竖板表面的一侧开设有通槽，通槽内腔的前部与后部均开设有凹槽，凹槽内腔的顶部与底部之间通过轴承转动连接有转动杆，本实用新型专利技术涉及交通运输技术领域。该交通运输用固定连接码，通过限位板和倒刺的设置，使固定连接码在与绑带固定的过程中能够避免绑带受货物弹性影响发生回流的弊端，让工作人员在固定的过程中达到省时省力的效果，从而提高了设备的实用性，且通过倒刺和固定把的设置，使固定连接码能够具有两种限位结构，使固定连接码与绑带之间能够更好的固定，有效避免运输途中绑带受道路颠簸的影响与固定连接码脱落的弊端，从而满足人们的使用需求。从而满足人们的使用需求。从而满足人们的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用固定连接码


[0001]本技术涉及交通运输
，具体为一种交通运输用固定连接码。

技术介绍

[0002]交通是运输和邮电的总称，运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的空间位移，在货车运输货物的过程中，货物在货车的车斗内为了避免运输途中发生损坏，通常都需要通过固定连接码与绑带的配合对其进行固定，以确保货物的稳定性，但现有的固定连接码通常只能简单的对绑带进行限位的作用，其固定方式单一，由于运输途中的颠簸，导致绑带很容易与固定连接码发生脱离，致使货物的稳定性得不到保障，从而降低了设备的实用性，且在绑带与固定连接码固定的过程中绑带容易受货物弹性的作用下进行回流，在此过程中现有的固定连接码不能避免绑带回流，导致在固定的过程中十分的费力，给工作人员带来不便，从而不能满足人们的使用需求，同时现有的固定连接码不再使用时不能缩小整体体积，导致工作人员在装货的过程中不仅容易对货物的包装造成损坏，还容易发生安全事故，从而降低了固定连接码的安全性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通运输用固定连接码，解决了现有的交通运输用固定连接码固定方式单一、在与绑带固定的过程中不能避免绑带回流和不再使用时不能缩小固定连接码整体体积的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种交通运输用固定连接码，包括横板和竖板，所述竖板表面的一侧开设有通槽，所述通槽内腔的前部与后部均开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部与底部之间通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定套接有限位板，所述限位板表面的一侧且位于凹槽的外部设置有倒刺，所述倒刺设置有多个且呈等距均匀分布于限位板表面的一侧，所述限位板表面的一侧且位于凹槽的内部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与凹槽的内腔固定连接，所述限位板的顶部固定安装有拉杆，所述拉杆的一端贯穿凹槽并延伸至竖板的外部，所述竖板的顶部开设有与拉杆相适配的弧形通槽。
[0005]优选的，所述竖板底部一侧的前部与后部均开设有开口，所述开口内腔的顶部固定安装有转动件，所述转动件的内腔转动连接有固定杆，所述固定杆的一端与横板的顶部固定连接。
[0006]优选的，所述竖板表面的一侧固定安装有连接套筒，所述连接套筒的内腔活动插接有销杆，所述横板表面的一侧固定安装有与销杆相适配的限位套筒，所述竖板表面的一侧且位于连接套筒的上方固定安装有与销杆相配合使用的U型限位板。
[0007]优选的，所述限位板的底部通过连接件固定连接有滑块，所述凹槽内腔的底部开设有与滑块相适配的弧形滑槽。
[0008]优选的，所述横板表面的另一侧固定安装有固定把。
[0009]优选的，所述横板顶部的四周且位于竖板的一侧均通过开设螺纹孔螺纹连接有限位螺栓。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种交通运输用固定连接码。与现有的技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)该交通运输用固定连接码，通过限位板和倒刺的设置，使固定连接码在与绑带固定的过程中能够避免绑带受货物弹性影响发生回流的弊端，让工作人员在固定的过程中达到省时省力的效果，从而提高了设备的实用性，且通过倒刺和固定把的设置，使固定连接码能够具有两种限位结构，使固定连接码与绑带之间能够更好的固定，有效避免运输途中绑带受道路颠簸的影响与固定连接码脱落的弊端，从而满足人们的使用需求。
[0013](2)该交通运输用固定连接码，通过转动件和销杆的设置，使固定连接码在不使用时能够进行折叠，缩小整体体积，大大减少了货物在装货时与固定连接码发生碰撞致使外包装发生损坏的概率，从而有效确保了货物的安全性，且大大减小了固定连接码与人体发生刮蹭致使发生安全事故的概率，从而提高了固定连接码的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的外部结构示意图；
[0015]图2为本技术竖板内部结构的侧视图；
[0016]图3为本技术的外部结构俯视图；
[0017]图4为本技术竖板内部结构的俯视图。
[0018]图中：1、横板；2、竖板；3、通槽；4、凹槽；5、转动杆；6、限位板；7、倒刺；8、复位弹簧；9、拉杆；10、弧形通槽；11、开口；12、转动件；13、固定杆；14、连接套筒；15、销杆；16、限位套筒；17、U型限位板；18、滑块；19、弧形滑槽；20、固定把；21、限位螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种交通运输用固定连接码，包括横板1和竖板2，横板1和竖板2均为金属材质制成，具有较强的硬度，竖板2表面的一侧开设有通槽3，通槽3内腔的前部与后部均开设有凹槽4，凹槽4内腔的顶部与底部之间通过轴承转动连接有转动杆5，转动杆5的表面固定套接有限位板6，限位板6表面的一侧且位于凹槽4的外部设置有倒刺7，倒刺7设置有多个且呈等距均匀分布于限位板6表面的一侧，限位板6表面的一侧且位于凹槽4的内部固定安装有复位弹簧8，复位弹簧8的一端与凹槽4的内腔固定连接，限位板6的顶部固定安装有拉杆9，拉杆9的一端贯穿凹槽4并延伸至竖板2的外部，竖板2的顶部开设有与拉杆9相适配的弧形通槽10，竖板2底部一侧的前部与后部均开设有开口11，开口11内腔的顶部固定安装有转动件12，转动件12的内腔转动连接有固定杆13，固定杆13的一端与横板1的顶部固定连接，竖板2表面的一侧固定安装有连接套筒14，连接套
筒14的内腔活动插接有销杆15，销杆15为L型，横板1表面的一侧固定安装有与销杆15相适配的限位套筒16，竖板2表面的一侧且位于连接套筒14的上方固定安装有与销杆15相配合使用的U型限位板17，限位板6的底部通过连接件固定连接有滑块18，凹槽4内腔的底部开设有与滑块18相适配的弧形滑槽19，横板1表面的另一侧固定安装有固定把20，横板1顶部的四周且位于竖板2的一侧均通过开设螺纹孔螺纹连接有限位螺栓21。
[0021]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0022]使用时，工作人员通过限位螺栓21将固定连接码固定至车斗内，随后将所需固定的绑带穿插至通槽3的内部，随着绑带的进入，使限位板6向一侧移动，使绑带具有足够的活动空间，当绑带受货物弹性影响缩回时，此时两个限位板6受绑带缩回的影响同时向固定把20的反方向移动，此时倒刺7将随着限位板6的移动进行同步移动并扎入至绑带的表面，达到对绑带进行限位，避免绑带缩回，当绑带被工作人员拉至所需紧度时，此时将绑带栓至固定把20的表面即可完成安装，当需要将绑带与固定连接码解除时，此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输用固定连接码，包括横板(1)和竖板(2)，其特征在于：所述竖板(2)表面的一侧开设有通槽(3)，所述通槽(3)内腔的前部与后部均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内腔的顶部与底部之间通过轴承转动连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)的表面固定套接有限位板(6)，所述限位板(6)表面的一侧且位于凹槽(4)的外部设置有倒刺(7)，所述倒刺(7)设置有多个且呈等距均匀分布于限位板(6)表面的一侧，所述限位板(6)表面的一侧且位于凹槽(4)的内部固定安装有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的一端与凹槽(4)的内腔固定连接，所述限位板(6)的顶部固定安装有拉杆(9)，所述拉杆(9)的一端贯穿凹槽(4)并延伸至竖板(2)的外部，所述竖板(2)的顶部开设有与拉杆(9)相适配的弧形通槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输用固定连接码，其特征在于：所述竖板(2)底部一侧的前部与后部均开设有开口(11)，所述开口(11)内腔的顶部固定安装有转动件(12)，所述转动件(12)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宽明，李建柱，何刚，赵俊，陈建勇，冯胜利，
申请(专利权)人：唐山龙成铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：