一种齿轮变速的调阻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种齿轮变速的调阻装置，包括推杆、手刹刹车机构、电机、强磁依附机构、齿轮箱以及连杆力臂，所述推杆连接至手刹刹车机构实现手动刹车，所述手刹刹车机构连接至所述齿轮箱，所述齿轮箱通过箱内齿轮与连杆力臂相连接；当手刹刹车机构进行刹车动作时，所述齿轮箱箱内的齿轮进行减速并通过电机驱动连杆力臂进而驱动强磁依附机构使得所述强磁依附机构的进行摆动从而实现阻力调节。本实用新型专利技术设置对强磁依附机构的位置检测组件，能对该机构的位置进行实时检测并反馈，通过软件的处理可以优化调节，使得阻力能够线性调节。使得阻力能够线性调节。使得阻力能够线性调节。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮变速的调阻装置


[0001]本技术涉及手刹刹车机构的调阻领域，尤其涉及一种齿轮变速的调阻装置。

技术介绍

[0002]现有技术中的磁控阻力单车是指产生阻力的金属飞轮外围(或内围)有磁铁挨近，通过人力旋钮拉线方式，调节磁铁与金属飞轮的远近调节阻力大小来实现不同运动强度的要求，通过调节两磁石距离的远近来调节，避免摩擦调阻所带来的损耗，提高单车的使用寿命，同时可以使阻力更加均匀。然而通过这种人力旋钮拉线的方式首先是不够便捷，其次调阻的量没办法很好的控制，没法使得阻力能够线性调节。

技术实现思路

[0003]基于
技术介绍
存在的问题，本技术提出了一种齿轮变速的调阻装置。
[0004]本技术采用了如下方案：一种齿轮变速的调阻装置，包括推杆、手刹刹车机构、电机、强磁依附机构、齿轮箱以及连杆力臂，所述推杆连接至手刹刹车机构实现手动刹车，所述手刹刹车机构连接至所述齿轮箱，所述齿轮箱通过箱内齿轮与连杆力臂相连接；当手刹刹车机构进行刹车动作时，所述齿轮箱箱内的齿轮通过电机驱动进行减速并通过连杆力臂驱动强磁依附机构使得所述强磁依附机构的进行摆动从而实现阻力调节。
[0005]优选地，还包括有侧板以及支撑套，所述支撑套固定连接所述侧板并连接所述手刹刹车机构。
[0006]优选地，还包括有导向板，所述导向板用于限定强磁依附机构的位置，并使其避免产生晃动。
[0007]优选地，所述侧板的数量为2，所述手刹刹车机构设置在两个侧板中间并通过轴固定，所述轴外套有轴套以及限位套。
[0008]优选地，所述两个侧板的外侧设置有位置检测装置，用于实时检测强磁依附机构的位置。
[0009]优选地，还包括有固定钣金，所述固定钣金与所述齿轮箱相连接。
[0010]优选地，所述强磁依附机构与连杆力臂通过连杆相连接，通过齿轮箱内齿轮转动能够摆动所述连杆力臂进而使所述强磁依附机构发生摆动。
[0011]优选地，所述电机通过蜗轮蜗杆实现自锁。
[0012]通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：本技术电机传动采用蜗轮蜗杆实现自锁，容易固定调节的位置不需要电机输入额外的力矩加以固定；采用齿轮组调节结构简单紧凑，性能可靠；本技术设置对强磁依附机构的位置检测组件，能对该机构的位置进行实时检测并反馈，通过软件的处理可以优化调节，使得阻力能够线性调节。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本技术的示意图1。
[0015]图2为本技术的示意图2。
[0016]图3为本技术的示意图3。
[0017]图4为本技术的立体图。
[0018]图5为本技术的强磁依附机构的立体图。
[0019]图6为本技术齿轮箱的内部结构示意图。、
[0020]图7为本技术固定钣金的示意图。
[0021]图8为本技术手刹刹车机构的示意图。
[0022]图9为本技术位置检测装置罩的示意图。
[0023]图10为本技术导向板的示意图。
[0024]图11为本技术连杆力臂的示意图。
[0025]图12为本技术连杆力臂和强磁依附机构的运动简图。
[0026]图中：1
‑
推杆；2
‑
支撑套；3
‑
侧板；4
‑
齿轮；5
‑
手刹刹车机构；6
‑
电机；7
‑
强磁依附机构；71
‑
连杆固定孔；8
‑
导向板；9
‑
齿轮箱；91
‑
固定孔；92
‑
电机放置位；10
‑
固定钣金；101
‑
钣金固定孔；102
‑
齿轮箱连接孔；11
‑
轴套；12
‑
限位套；13
‑
位置检测装置；14
‑
连杆力臂。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮变速的调阻装置，其特征在于，包括推杆、手刹刹车机构、电机、强磁依附机构、齿轮箱以及连杆力臂，所述推杆连接至手刹刹车机构实现手动刹车，所述手刹刹车机构连接至所述齿轮箱，所述齿轮箱通过箱内齿轮与连杆力臂相连接；当手刹刹车机构进行刹车动作时，所述齿轮箱箱内的齿轮通过电机驱动进行减速并通过连杆力臂驱动强磁依附机构使得所述强磁依附机构的进行摆动从而实现阻力调节。2.如权利要求1所述的齿轮变速的调阻装置，其特征在于，还包括有侧板以及支撑套，所述支撑套固定连接所述侧板并连接所述手刹刹车机构。3.如权利要求1所述的齿轮变速的调阻装置，其特征在于，还包括有导向板，所述导向板用于限定强磁依附机构的位置，并使其避免产生晃动。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，陈辅民，吴林伟，刘凤亮，
申请(专利权)人：上海飞刃网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：