本实用新型专利技术属于汽车格栅技术领域，且公开了一种汽车格栅的加工装置，包括工作台，所述工作台的顶部两端均安装有第一线性导轨，两个所述第一线性导轨的顶部均通过滑座活动连接有第二线性导轨，两个所述第二线性导轨的侧壁之间安装有第三线性导轨，所述第三线性导轨的底部通过滑座滑动连接有钻孔机，所述工作台的两侧均固定有第一气缸，本实用新型专利技术通过固定板和挡板等结构的配合，可将产品的两侧固定，同时通过压板和海绵垫等结构的配合，可将产品的顶端固定，进而可将产品稳固，有效的防止了产品发生松动摇晃，且通过第一弹簧和第二弹簧可大大减小硬性挤压，从而避免产品损伤，提高了安全性。安全性。安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车格栅的加工装置
[0001]本技术属于汽车格栅
，具体涉及一种汽车格栅的加工装置。
技术介绍
[0002]汽车格栅位于汽车的前端，车辆在行驶过程中空气经过汽车格栅作用于散热器，为散热器提供冷源，降低散热器的热度，其主要是用来对发动机进行散热的，并且能够起到一定的美观装饰作用。
[0003]由于汽车格栅的种类数量繁多，其结构形态也各不相同，但大多数格栅都呈非平整状，因此在对汽车格栅进行加固处理时，难以对其进行固定，而固定不稳定，容易导致格栅容易发生松动摇晃，从而影响产品质量。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车格栅的加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车格栅的固定效果不佳，稳定性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车格栅的加工装置，包括工作台，所述工作台的顶部两端均安装有第一线性导轨，两个所述第一线性导轨的顶部均通过滑座活动连接有第二线性导轨，两个所述第二线性导轨的侧壁之间安装有第三线性导轨，所述第三线性导轨的底部通过滑座滑动连接有钻孔机，所述工作台的两侧均固定有第一气缸，且工作台的顶端开设有第一滑槽，两个所述第一气缸的输出轴延伸至第一滑槽内部的一端均固定有第一滑块，所述第一滑块延伸至第一滑槽外部的一端安装有固定板，所述固定板的侧壁连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离固定板的一端安装有挡板，所述挡板的内部开设有第二滑槽，且挡板的顶端固定有第二气缸，所述第二气缸的输出轴延伸至第二滑槽内部的一端安装有第二滑块，所述第二滑块延伸至第二滑槽外部的一端连接有压板，所述压板的底部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的底部安装有海绵垫。
[0006]优选的，所述固定板的底端安装有插块，所述第一滑块的顶端开设有与插块相匹配的插槽，所述第二滑块的一端固定有卡块，所述压板的端部开设有与卡块相匹配的卡槽。
[0007]优选的，所述工作台的底部安装支柱，且支柱的底部固定有脚垫。
[0008]优选的，所述插槽和卡槽的内壁均安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
[0009]优选的，所述第一气缸和第二气缸的外壁均安装有保护罩，且保护罩的侧壁开设有散热孔。
[0010]优选的，所述第一气缸的底部固定有支撑架，所述海绵垫的底部设置有防滑凸纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过固定板和挡板等结构的配合，可将产品的两侧固定，同时通过压板和海绵垫等结构的配合，可将产品的顶端固定，进而可将产品稳固，有效的防止了产品发生松动摇晃，且通过第一弹簧和第二弹簧可大大减小硬性挤压，从而避免产品损伤，提高了安全性。
[0013](2)本技术通过卡块与卡槽的配合，可实现压板与第二滑块之间的快速拆装，同时通过插块与插槽的配合，可实现固定板与第一滑块之间的快速拆装，进而便于维护更换固定产品的构件，结构简单，操作方便，大大提高了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1中A部的放大图；
[0016]图3为图1中B部的放大图；
[0017]图中：1、工作台；2、第一线性导轨；3、第二气缸；4、第二线性导轨；5、第三线性导轨；6、钻孔机；7、固定板；8、第一气缸；9、第一滑块；10、第一滑槽；11、挡板；12、第一弹簧；13、第二滑块；14、卡块；15、第二滑槽；16、海绵垫；17、卡槽；18、第二弹簧；19、压板；20、插块；21、插槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3所示，本技术提供如下技术方案：一种汽车格栅的加工装置，包括工作台1，工作台1的顶部两端均安装有第一线性导轨2，两个第一线性导轨2的顶部均通过滑座活动连接有第二线性导轨4，两个第二线性导轨4的侧壁之间安装有第三线性导轨5，第三线性导轨5的底部通过滑座滑动连接有钻孔机6，工作台1的两侧均固定有第一气缸8，且工作台1的顶端开设有第一滑槽10，两个第一气缸8的输出轴延伸至第一滑槽10内部的一端均固定有第一滑块9，第一滑块9延伸至第一滑槽10外部的一端安装有固定板7，固定板7的侧壁连接有第一弹簧12，第一弹簧12远离固定板7的一端安装有挡板11，挡板11的内部开设有第二滑槽15，且挡板11的顶端固定有第二气缸3，第二气缸3的输出轴延伸至第二滑槽15内部的一端安装有第二滑块13，第二滑块13延伸至第二滑槽15外部的一端连接有压板19，压板19的底部固定有第二弹簧18，第二弹簧18的底部安装有海绵垫16，使用时可先将产品放置在工作台1，而后通过第一气缸8工作驱动第一滑块9在第一滑槽10内滑动，使第一滑块9带动固定板7移动，之后固定板7通过第一弹簧12带动挡板11运动，使两个挡板11相互靠近并抵在产品的两侧，然后通过第二气缸3驱动第二滑块13在第二滑槽15内滑动，使第二滑块13带动压板19下降，而后压板19通过第二弹簧18带动海绵垫16运动，使海绵垫16向下压住产品，进而可将产品牢牢的固定住，有效的防止了产品发生松动摇晃，固定效果较好，且在第一弹簧12和第二弹簧18的弹性作用下，可大大减小与产品接触时的硬性挤压，避免了产品损伤，大大提高了安全性。
[0020]进一步的，固定板7的底端安装有插块20，第一滑块9的顶端开设有与插块20相匹配的插槽21，第二滑块13的一端固定有卡块14，压板19的端部开设有与卡块14相匹配的卡槽17，通过卡块14与卡槽17相互插接配合，可实现压板19与第二滑块13之间的快速拆装，同时通过插块20与插槽21相互插接配合，从而可实现固定板7与第一滑块9之间的快速拆装，
进而便于维护更换固定产品的构件，结构简单，操作方便，大大提高了装置的实用性。
[0021]进一步的，工作台1的底部安装支柱，支柱具有支撑固定的作用，且支柱的底部固定有脚垫。
[0022]具体地，插槽21和卡槽17的内壁均安装有橡胶垫，橡胶垫具有防滑的作用，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
[0023]具体地，第一气缸8和第二气缸3的外壁均安装有保护罩，通过保护罩可防止设备损伤，且保护罩的侧壁开设有散热孔。
[0024]具体地，第一气缸8的底部固定有支撑架，通过支撑架可加强第一气缸8的稳定性，海绵垫16的底部设置有防滑凸纹。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，可先将产品放置在工作台1，而后通过第一气缸8工作驱动第一滑块9在第一滑槽10内滑动，使第一滑块9带动固定板7移动，之后固定板7通过第一弹簧12带动挡板11运动，使两个挡板11相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车格栅的加工装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶部两端均安装有第一线性导轨(2)，两个所述第一线性导轨(2)的顶部均通过滑座活动连接有第二线性导轨(4)，两个所述第二线性导轨(4)的侧壁之间安装有第三线性导轨(5)，所述第三线性导轨(5)的底部通过滑座滑动连接有钻孔机(6)，所述工作台(1)的两侧均固定有第一气缸(8)，且工作台(1)的顶端开设有第一滑槽(10)，两个所述第一气缸(8)的输出轴延伸至第一滑槽(10)内部的一端均固定有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)延伸至第一滑槽(10)外部的一端安装有固定板(7)，所述固定板(7)的侧壁连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)远离固定板(7)的一端安装有挡板(11)，所述挡板(11)的内部开设有第二滑槽(15)，且挡板(11)的顶端固定有第二气缸(3)，所述第二气缸(3)的输出轴延伸至第二滑槽(15)内部的一端安装有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)延伸至第二滑槽(15)外部的一端连接有压板(19)，所述压板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚勇，胡素云，
申请(专利权)人：深圳市雷兴阳光实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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