车门结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门结构，可避免横梁的凸部因承受来自竖梁的负荷而变形。车门结构包括车门；横梁，配置于所述车门内且沿车辆的前后方向延伸，其中所述横梁具有凸部，所述凸部包括上部、侧部及下部，所述侧部连接于所述上部与所述下部之间；两竖梁，配置于所述车门内且沿所述车辆的上下方向延伸，其中所述两竖梁分别连接于所述上部及所述下部；以及背板，具有两接触面，其中所述两接触面在所述车辆的宽度方向上延伸并在所述凸部的内侧沿所述上下方向分别邻接所述上部及所述下部。下方向分别邻接所述上部及所述下部。下方向分别邻接所述上部及所述下部。

【技术实现步骤摘要】
车门结构


[0001]本技术涉及一种车辆构件结构，尤其涉及一种车门结构。

技术介绍

[0002]在车辆的车门中，横梁的上方及下方分别设有竖梁，竖梁连接于横梁的凸部。当车门在竖梁处承受侧向撞击时，横梁的凸部易因来自竖梁的负荷而变形，可能导致结构损坏等安全性疑虑。为了改善此问题，一些车门中增设了背板，背板接合于横梁并对应于凸部。然而，背板与横梁的接合面大多沿着上下方向延伸而平行于来自竖梁的负荷的作用方向，难以提供足够的支撑效果来抵抗所述负荷。因此，有必要针对车门结构进行改善，以提升车辆的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种车门结构，可避免横梁的凸部因承受来自竖梁的负荷而变形。
[0004]本技术提供一种车门结构，包括车门；横梁，配置于所述车门内且沿车辆的前后方向延伸，其中所述横梁具有凸部，所述凸部包括上部、侧部及下部，所述侧部连接于所述上部与所述下部之间；两竖梁，配置于所述车门内且沿所述车辆的上下方向延伸，其中所述两竖梁分别连接于所述上部及所述下部；以及背板，具有两接触面，其中所述两接触面在所述车辆的宽度方向上延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门结构，其特征在于，包括：车门；横梁，配置于所述车门内且沿车辆的前后方向延伸，其中所述横梁具有凸部，所述凸部包括上部、侧部及下部，所述侧部连接于所述上部与所述下部之间；两竖梁，配置于所述车门内且沿所述车辆的上下方向延伸，其中所述两竖梁分别连接于所述上部及所述下部；以及背板，具有两接触面，其中所述两接触面在所述车辆的宽度方向上延伸并在所述凸部的内侧沿所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤村欣弥，长谷川厚，江川泰久，西田拓郎，斋藤有美，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：