车辆侧门制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆侧门。该车辆侧门具备设置在其内部空间内的防撞梁和纵梁，防撞梁沿车长方向延伸，纵梁比防撞梁更位于车辆内侧、并沿车高方向延伸而与防撞梁相交叉，并且，纵梁被构成为朝着车辆外侧方向凸出地弯曲，其上端一直延伸到门框的上边为止，其下端一直延伸到侧门内板的底面为止。基于本实用新型专利技术的结构，在车辆发生侧碰撞时，能将作用于车辆侧门的碰撞载荷直接传递到车身壳体上、并能减小车辆侧门侵入到车厢内侧的侵入量。辆侧门侵入到车厢内侧的侵入量。辆侧门侵入到车厢内侧的侵入量。

【技术实现步骤摘要】
车辆侧门


[0001]本技术涉及一种车辆侧门。

技术介绍

[0002]通常，对于汽车等车辆而言，需要尽量减小车辆发生侧碰撞时侧门侵入到车厢内的侵入量。
[0003]对此，可以考虑采用以下结构。即，当车辆发生侧碰撞时，通过使车辆侧门内的沿车长方向延伸的防撞梁所承受的碰撞载荷经由沿车高方向延伸的内侧纵梁传递到车辆座椅上，来防止防撞梁产生使其折断程度的变形。
[0004]然而，采用上述结构的情况下，由于防撞梁上的碰撞载荷经由车辆座椅传递到车身壳体上，因而，坐在车辆座椅上的驾乘者会承受较大的冲击力。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，本技术的目的在于，提供一种在车辆发生侧碰撞时能将碰撞载荷直接传递到车身壳体上、并能减小侵入到车厢内侧的侵入量的车辆侧门。
[0006]作为解决上述技术问题的技术方案，本技术提供一种车辆侧门，该车辆侧门具备设置在其内部空间内的防撞梁和纵梁，所述防撞梁沿车长方向延伸，所述纵梁比所述防撞梁更位于车辆内侧、并沿车高方向延伸而与所述防撞梁相交叉，其特征在于：所述纵梁被构成为朝着车辆外侧方向凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆侧门，具备设置在其内部空间内的防撞梁和纵梁，所述防撞梁沿车长方向延伸，所述纵梁比所述防撞梁更位于车辆内侧、并沿车高方向延伸而与所述防撞梁相交叉，其特征在于：所述纵梁被构成为朝着车辆外侧方向凸出地弯曲，其上端一直延伸到门框的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：北别府努，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：