【技术实现步骤摘要】
一种车门加强结构及汽车
[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种车门加强结构及汽车。
技术介绍
[0002]车门为乘员提供出入车辆的通道，隔绝车外干扰，在一定程度上起到减轻侧面撞击，保护乘员安全的作用，因此，车门要有足够的结构强度以保证工作可靠、减小振动，提高车辆侧向碰撞的安全性。
[0003]现有技术中，车门门体至少包括车门内板、车门外板和车门加强板，车门内板是重要的支撑板件，也是车门附件的安装体；车门加强板能够加对车门门体的局部结构强度进行加强。然而在车门加强板与车门内板进行焊接的过程中,由于两者之间连接处的限位易松动,容易导致车门内板和车门加强板之间产生相对位移，焊接时车门加强板位置不准，通常的解决办法是借助夹具固定车门加强板和车门内板的相对位置，由于车门个体之间的形状差异和空间限制，甚至需要开发异形夹具以稳定限位车门加强板在车门内板上的位置，由此可能造成焊接夹具成本的增加，并且极大的降低了焊接节拍。
[0004]因此，急需一种定位稳定、限位方便的车门加强结构，在保证整体结构良好的基础上降低成本
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车门加强结构，其特征在于，包括：加强板，所述加强板包括依次连接的板体、第一限位部和第二限位部，所述第一限位部向垂直于所述板体的方向弯折一定角度，所述第二限位部向垂直于所述第一限位部的方向弯折一定角度；内板，所述内板设有折弯结构，所述折弯结构分别与所述第一限位部和第二限位部的轮廓形状相对应；所述折弯结构与所述第一限位部和所述第二限位部抵接。2.根据权利要求1所述的一种车门加强结构，其特征在于，所述第一限位部和/或所述第二限位部与所述折弯结构焊接，以连接所述加强板与所述内板。3.根据权利要求1所述的一种车门加强结构，其特征在于，所述第一限位部相对于所述板体弯折的角度与所述第二限位部相对于所述第一限位部弯折的角度相等。4.根据权利要求1所述的一种车门加强结构，其特征在于，所述板体向远离所述内板的方向凸起形成拱形结构。5.根据权利要求1所述的一种车门加强结构，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部位于所述板体的一端，所述板体的另一端设有连接部...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡鑫，
申请(专利权)人：北京汽车制造厂青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：
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