车窗结构、车窗及车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种车窗结构、车窗及车辆，车窗结构包括导槽密封条，窗框，窗框包括车门内板和窗框加强板；车门内板的一端与窗框加强板的一端固定连接形成第一钣金止口，窗框加强板设有凹槽，导槽密封条包括第一支撑壁，第一支撑壁设有泡型结构和卡接唇边；在导槽密封条与窗框装配时，泡型结构支撑在窗框加强板的凹槽上，可以防止导槽密封条晃动，且便于安装，通过在窗框加强板设置凹槽，减小车窗结构Z向尺寸，在卡接唇边包裹第一钣金止口时，减少导槽密封条中卡接唇边的外露尺寸，优化车窗外观效果，同时起到装饰钣金止口的作用，无需增加窗框饰板，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
车窗结构、车窗及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别是涉及一种车窗结构、车窗及车辆。

技术介绍

[0002]在车辆车窗的窗框周围均包裹有导槽密封条，使玻璃能平稳升降移动，降低车辆在行驶过程中玻璃的振动及噪声，起到防水、防尘、降噪、隔音及装饰等作用，同时，窗框及密封条断面设计对车辆外观及用户感受有着重要作用。
[0003]目前，对于窗框及玻璃密封条结构Z向尺寸大的车窗，会导致密封条外露尺寸大，外观效果差，影响用户感知质量；对于窗框及玻璃密封条结构Z向尺寸小的车窗，需要增加窗框饰板对钣金止口进行装饰，成本高。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车窗结构、一种车窗及车辆。
[0005]为了解决上述问题，本技术实施例公开了一种车窗结构，包括导槽密封条和窗框，所述窗框包括车门内板和窗框加强板；所述车门内板的一端与所述窗框加强板的一端固定连接形成第一钣金止口，所述窗框加强板设有凹槽，所述导槽密封条包括第一支撑壁，所述第一支撑壁设有泡型结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗结构，其特征在于，包括导槽密封条和窗框，所述窗框包括车门内板和窗框加强板；所述车门内板的一端与所述窗框加强板的一端固定连接形成第一钣金止口，所述窗框加强板设有凹槽，所述导槽密封条包括第一支撑壁，所述第一支撑壁设有泡型结构和卡接唇边；所述导槽密封条与所述窗框装配时，所述泡型结构支撑在所述窗框加强板的凹槽上，所述卡接唇边包裹所述第一钣金止口。2.根据权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述导槽密封条包括第二支撑壁，所述泡型结构向所述第二支撑壁外侧圆弧凸起，以使所述窗框加强板与所述第二支撑壁之间具有缓冲空间。3.根据权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述泡型结构外侧设有支脚，所述导槽密封条与所述窗框装配时，通过所述支脚和所述卡接唇边包裹所述第一钣金止口。4.根据权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述车门内板的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈欣雅，刘磊，许曙光，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：