高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施制造技术

本实用新型专利技术提供高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施，该高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施，包括桥体和固定组件；所述桥体的内部固定连接有立柱，所述立柱的两侧均设置有踏板；所述固定组件包括第一空腔、第一弹簧、插杆、推杆和第二空腔，所述立柱的内部开设有第一空腔，所述第一空腔内腔的底部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有插杆，所述插杆的一侧固定连接有推杆，所述踏板的内部开设有与插杆配合使用的第二空腔。本实用新型专利技术提供的高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施具有客运车辆出现意外情况时，旅客可以尽快脱离危险环境，同时避免出现人员伤亡的情况了，降低损失的优点。降低损失的优点。降低损失的优点。

【技术实现步骤摘要】
高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施


[0001]本技术涉及应急逃生领域，尤其涉及高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施。

技术介绍

[0002]高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高速铁路客运专线中经常会通过专线桥梁。
[0003]目前，高速铁路客运专线在长时间使用后，客运车辆可能会出现一些意外情况，可能会让让旅客处于较为危险的环境，同时可能出现人员伤亡，会造成巨大的损失。
[0004]因此，有必要提供一种新的高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种具在客运车辆出现意外情况时，旅客可以尽快脱离危险环境，同时避免出现人员伤亡的情况了，降低损失的高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施。
[0006]本技术提供的高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施包括：桥体和固定组件；所述桥体的内部固定连接有立柱，所述立柱的两侧均设置有踏板；所述固定组件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施，其特征在于，包括：桥体(1)，所述桥体(1)的内部固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)的两侧均设置有踏板(3)；固定组件(4)，所述固定组件(4)包括第一空腔(41)、第一弹簧(42)、插杆(43)、推杆(44)和第二空腔(45)，所述立柱(2)的内部开设有第一空腔(41)，所述第一空腔(41)内腔的底部焊接有第一弹簧(42)，所述第一弹簧(42)的一端焊接有插杆(43)，所述插杆(43)的一侧固定连接有推杆(44)，所述踏板(3)的内部开设有与插杆(43)配合使用的第二空腔(45)。2.根据权利要求1所述的高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施，其特征在于，所述桥体(1)的顶部设置有平台(5)，所述平台(5)的顶部设置有护栏(6)。3.根据权利要求1所述的高速铁路客运专线桥梁螺旋梯步式应急逃生设施，其特征在于，所述桥体(1)的内部设置有防护柱(7)，所述防护柱(7)的一侧设置有照明灯(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董佳，
申请(专利权)人：董佳，
类型：新型
国别省市：