本实用新型专利技术公开了一种铁路桥梁修建施工用警示装置，包括固定板、防护组件和储存箱，所述固定板的顶端固定安装有固定上框，且固定上框的前端中部固定安装有节能灯条，所述固定上框的前端左右两侧均连接有反光带，所述储存箱安装于固定板的后端，所述固定板的下方左右两端均设置有第一支撑立杆，且第一支撑立杆的下方卡合连接有卡套，所述卡套的底端固定连接有第二支撑立杆。该铁路桥梁修建施工用警示装置通过第一支撑立杆与卡套卡合连接的设置，使得警示牌在实际使用过程中，操作人员需要对警示牌进行搬运时，操作人员可以通过将第一支撑立杆与卡套分离的方式，缩短警示牌整体的长度，从而方便警示牌进行搬运。从而方便警示牌进行搬运。从而方便警示牌进行搬运。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁修建施工用警示装置
[0001]本技术涉及铁路桥梁修建
，具体为一种铁路桥梁修建施工用警示装置。
技术介绍
[0002]铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥，铁路桥梁在修建施工过程中，需要设立专门的警示装置，以达到提醒行人和车辆注意避让的目的，常用的警示装置一般为警示牌。
[0003]公开号为CN205016181U，名为“一种节能实用自动报警道路施工警示牌”，该装置通过安装光感应器、太阳能电板等零件，达到控制显示器亮度的目的，但该装置整体体积较大，电子零件较多，不仅搬运较为麻烦，同时装置的损坏率也比较高，为此，我们提出一种铁路桥梁修建施工用警示装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种铁路桥梁修建施工用警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路桥梁修建施工用警示装置，包括固定板、防护组件和储存箱，所述固定板的顶端固定安装有固定上框，且固定上框的前端中部固定安装有节能灯条，所述固定上框的前端左右两侧均连接有反光带，所述储存箱安装于固定板的后端，所述固定板的下方左右两端均设置有第一支撑立杆，且第一支撑立杆的下方卡合连接有卡套，所述卡套的底端固定连接有第二支撑立杆，且第二支撑立杆的底端固定连接有底座，所述防护组件设置于固定板的前端中部，所述第二支撑立杆远离固定板中轴线的一侧设置有固定组件。
[0006]进一步的，所述防护组件包括透明防护罩、连接头和固定螺栓，且透明防护罩的外壁连接有连接头，所述连接头的前端设置有固定螺栓。
[0007]进一步的，所述固定组件包括安装套和安装块，且安装套远离固定板中轴线的一侧设置有安装块。
[0008]进一步的，所述固定组件还包括破土锥和横板，且安装块远离固定板中轴线的一侧固定连接有破土锥，所述破土锥的顶端固定连接有横板。
[0009]进一步的，所述横板为矩形，且横板与破土锥一体化连接，而且破土锥关于固定板的中轴线对称设有两个。
[0010]进一步的，所述透明防护罩与连接头紧密贴合，且透明防护罩与固定板呈平行状分布。
[0011]进一步的，所述第一支撑立杆与卡套卡合连接，且卡套与第二支撑立杆呈垂直分布。
[0012]本技术提供了一种铁路桥梁修建施工用警示装置，具备以下有益效果：该铁路桥梁修建施工用警示装置，采用第一支撑立杆与卡套卡合连接的设置，使得警示牌在实际使用过程中，操作人员需要对警示牌进行搬运时，操作人员可以通过将第一支撑立杆与卡套分离的方式，缩短警示牌整体的长度，从而方便警示牌进行搬运，同时破土锥可以在施工地面为凹凸不平的土壤时，可以增强警示牌与地面之间的连接性，从而使得警示牌在使用过程中更加的稳定。
[0013]1、本技术横板与破土锥一体化连接的设置，使得警示牌需要放置在凹凸不平的土壤地面上进行使用时，操作人员可以通过用脚部踩动横板的方式，将破土锥刺入土壤地面内，破土锥刺入土壤内后，就可对底座进行加固，从而使得警示牌在使用过程中更加的稳定，警示牌放置面较为平整时，将破土锥拆卸下来后，再利用底座就可对自身进行支撑，从而使得警示牌在使用过程中更加的灵活。
[0014]2、本技术透明防护罩的设置是为了对警示板进行保护，警示板利用透明防护罩对自身进行固定的方式，使得警示牌在实际使用过程中，可以根据不同的工作环境，对警示板进行更换，从而可以增强警示牌整体的实用性，需要对警示板进行更换时，首先利用工具将固定螺栓拆卸下来，固定螺栓拆卸下来后，连接头与固定板就处于可分离的状态，然后再将透明防护罩拆卸下来，操作人员就可对警示板进行更换。
[0015]3、本技术第一支撑立杆与卡套卡合连接的设置，使得警示牌需要进行搬运时，操作人员可以缩短警示牌整体的长度，警示牌需要进行搬运时，首先用工具将卡套前端穿设的螺钉旋转出，然后再用左右手分别握住第一支撑立杆和第二支撑立杆，然后左手和右手分别向相反的方向用力，就可将第一支撑立杆与卡套分离，就可将第二支撑立杆拆卸下来，第二支撑立杆拆卸下来后，警示牌整体的长度就会变短，从而方便操作人员进行搬运，同时警示牌电子零件较少，储存箱内部储存的蓄电池，可以为节能灯条提供能量，方便节能灯条进行使用，蓄电池储存在储存箱内部的设计，可以避免蓄电池直接与外界环境进行接触，从而可以大大降低蓄电池的损坏率。
附图说明
[0016]图1为本技术一种铁路桥梁修建施工用警示装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种铁路桥梁修建施工用警示装置的固定板和储存箱后视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种铁路桥梁修建施工用警示装置的透明防护罩和连接头立体结构示意图；
[0019]图4为本技术一种铁路桥梁修建施工用警示装置的图1中A处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术一种铁路桥梁修建施工用警示装置的图1中B处放大结构示意图；
[0021]图6为本技术一种铁路桥梁修建施工用警示装置的安装套和安装块放大结构示意图。
[0022]图中：1、固定板；2、防护组件；201、透明防护罩；202、连接头；203、固定螺栓；3、固定组件；301、安装套；302、安装块；303、破土锥；304、横板；4、固定上框；5、反光带；6、节能灯
条；7、储存箱；8、第一支撑立杆；9、卡套；10、第二支撑立杆；11、底座。
具体实施方式
[0023]实施例一，如图1
‑
4所示，一种铁路桥梁修建施工用警示装置，包括固定板1、防护组件2和储存箱7，固定板1的顶端固定安装有固定上框4，且固定上框4的前端中部固定安装有节能灯条6，固定上框4的前端左右两侧均连接有反光带5，储存箱7安装于固定板1的后端，且第二支撑立杆10的底端固定连接有底座11，防护组件2设置于固定板1的前端中部，防护组件2 包括透明防护罩201、连接头202和固定螺栓203，且透明防护罩201的外壁连接有连接头202，连接头202的前端设置有固定螺栓203，透明防护罩201 与连接头202紧密贴合，且透明防护罩201与固定板1呈平行状分布，透明防护罩201的设置是为了对警示板进行保护，警示板利用透明防护罩201对自身进行固定的方式，使得警示牌在实际使用过程中，可以根据不同的工作环境，对警示板进行更换，从而可以增强警示牌整体的实用性，需要对警示板进行更换时，首先利用工具将固定螺栓203拆卸下来，固定螺栓203拆卸下来后，连接头202与固定板1就处于可分离的状态，然后再将透明防护罩 201拆卸下来，操作人员就可对警示板进行更换。
[0024]实施例二，如图5和图6所示，固定板1的下方左右两端均设置有第一支撑立杆8，且第一支撑立杆8的下方卡合连接有卡套9，卡套9的底端固定连接有第二支撑立杆10，第一支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁修建施工用警示装置，包括固定板(1)、防护组件(2)和储存箱(7)，其特征在于，所述固定板(1)的顶端固定安装有固定上框(4)，且固定上框(4)的前端中部固定安装有节能灯条(6)，所述固定上框(4)的前端左右两侧均连接有反光带(5)，所述储存箱(7)安装于固定板(1)的后端，所述固定板(1)的下方左右两端均设置有第一支撑立杆(8)，且第一支撑立杆(8)的下方卡合连接有卡套(9)，所述卡套(9)的底端固定连接有第二支撑立杆(10)，且第二支撑立杆(10)的底端固定连接有底座(11)，所述防护组件(2)设置于固定板(1)的前端中部，所述第二支撑立杆(10)远离固定板(1)中轴线的一侧设置有固定组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁修建施工用警示装置，其特征在于，所述防护组件(2)包括透明防护罩(201)、连接头(202)和固定螺栓(203)，且透明防护罩(201)的外壁连接有连接头(202)，所述连接头(202)的前端设置有固定螺栓(203)。3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁修建施工用警示装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：董佳，
申请(专利权)人：董佳，
类型：新型
国别省市：
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