一种铆钉退火专用料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铆钉退火专用料架，专用料架由多个结构相同的单元组合在一起；每个单元由吊架和多个装料框组成，吊架为六棱柱笼式结构，多个装料框码垛于吊架内；架由多个结构相同的单元组合在一起，提高了炉内空间的利用率，从而提高了生产效率；也能便于区分出多种同时退火的螺钉，避免了零件混放的问题，提高了利用率，降低了生产成本；2）吊架与装料框、装料框与装料框之间均为可拆卸式结构，这样能便于装料框码垛、转运，提高了工作效率和安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种铆钉退火专用料架


[0001]本技术属于井式退火炉料架领域，尤其是一种铆钉退火专用料架。

技术介绍

[0002]铆钉现采用高温型网带回火炉进行再结晶退火。所需工艺为630
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650℃保温2小时，随炉冷却出炉。该炉型为敞口式连续式网带炉。无法实现长时间保温及随炉冷却，造成铆钉退火质量不稳定。拟采用现有的线材球化退火大井式炉进行铆钉退火，由于其炉膛有效直径为3.7米，高度为3米，需要设计一种铆钉退火专用料架来实现零件的高温装卸。

技术实现思路

[0003]本技术了提出了一种铆钉退火专用料架，目的是为了提高生产效率和生产安全性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种铆钉退火专用料架，其特征在于：专用料架由多个结构相同的单元组合在一起；每个单元由吊架和多个装料框组成，吊架为六棱柱笼式结构，多个装料框码垛于吊架内。
[0005]对上述技术方案进一步地限定，所述吊架由底板、立柱、横向拉杆组成，垂直设置固定于底板上的立柱呈圆周均布状，横向拉杆在相邻立柱之间沿长度方向呈间隔分布状；所述立柱、横向拉杆由金属管材制成。
[0006]对上述技术方案进一步地改进，所述底板与立柱、立柱与横向拉杆之间均设有加强筋板。
[0007]对上述技术方案进一步地限定，所述装料框的结构为：箱体，箱体的箱口部采用双层式结构，箱口部上对称设有吊钩孔，箱体的箱壁及箱底上均设有多个通孔，箱体的箱底上设有限位部，限位部能与相邻箱体的箱口限位配合。
[0008]对上述技术方案进一步地限定，所述箱体的箱口部采用双层式结构作进一步地说明：所述箱体的箱口部上设有相贴合的框体，这样是为了提高箱口的强度，从而了提高了起吊装料框安全性。
[0009]对上述技术方案进一步地限定，所述箱体箱壁上的通孔靠近于箱口部处，箱体箱底上的通孔位于中心区域；通孔为φ5毫米的孔，按照间距15X15毫米交替布置。
[0010]对上述技术方案进一步地限定，所述限位部由对称设置的槽钢构成。
[0011]本技术有益效果：1）料架由多个结构相同的单元组合在一起，提高了炉内空间的利用率，从而提高了生产效率；也能便于区分出多种同时退火的螺钉，避免了零件混放的问题，提高了利用率，降低了生产成本；2）吊架与装料框、装料框与装料框之间均为可拆卸式结构，这样能便于装料框码垛、转运，提高了工作效率；3）本技术提高了生产效率，同时可以实现炉子热炉状态下的装卸，节省能耗及提高起吊安全性，保证了产品质量。
附图说明
[0012]图1是本技术结构图。
[0013]图2是图1中一个单元的俯视图。
[0014]图3是本技术中装料框结构图。
[0015]图4是图3的左视图。
具体实施方式
[0016]如图1所示，一种铆钉退火专用料架，专用料架由多个结构相同的单元组合在一起；每个单元由吊架1和多个装料框2组成，吊架为六棱柱笼式结构，多个装料框码垛于吊架内；
[0017]如图1和图2所示，所述吊架由底板11、立柱12、横向拉杆13组成，垂直设置固定于底板上的立柱呈圆周均布状，横向拉杆在相邻立柱之间沿长度方向呈间隔分布状；所述立柱、横向拉杆由金属管材制成，金属管材为无缝管钢管；采用六棱柱笼式结构，保证了整体强度，也实现了轻量化，镂空结构也便于吊架起吊；在退火式，六棱柱笼式吊架占用空间少，可实现多个吊架置于退火炉内；
[0018]如图1和图2所示，所述底板11与立柱12、立柱12与横向拉杆13之间均设有加强筋板14，这样是为了加强彼此之间的焊接强度，保证了起吊的安全性；
[0019]如图3和图4所示，所述装料框2的结构为：包括无盖的箱体21，箱体的箱口部采用双层式结构，这样是为了提高箱口的强度，延长使用寿命；所述箱体的箱口部采用双层式结构作进一步地说明：所述箱体的箱口部上设有相贴合的框体22，框体由高强度钢制成且采用焊接方式固定；此结构简单，生产成本低，实现轻量化；所述箱口部上对称设有吊钩孔23，这样是为了便于装料框从吊架内运出；箱体的箱壁及箱底上均设有多个通孔24，退火时炉内的热量可以通过通孔快速进入装料框内以保证零件的退火质量，在零件冷却时通孔可以加快散热速度；所述箱体的箱底上设有限位部25，限位部能与相邻箱体的箱口限位配合，限位部是为了避免码垛的装料框易出现脱离的问题，保证了生产安全性和产品的质量；
[0020]如图3和图4所示，所述箱体箱壁上的通孔24靠近于箱口部处，箱体箱底上的通孔位于中心区域；通孔为φ5毫米的孔，按照间距15X15毫米交替布置；此结构能增加铆钉退火时的温度均匀性，保证了产品质量；
[0021]如图3和图4所示，所述限位部25由对称设置的槽钢构成，采用焊接方式固定；采用槽钢可以降低生产成本，也能实现多用途的目的。
[0022]本技术工作原理：1）码垛：四个装料框通过行车依次转运至吊架内，且四个装料框沿竖直方向进行码垛；即上一层装料框底部上的限位部位于下一层装料框的箱口内，实现限位配合；2）通过行车起吊吊架并转运至退火炉内，共计放入三个含装料框的吊架，六棱柱笼式的吊架便于拼合在一起，提高了空间利用率；3）退火：炉内的热量（气流）经箱体四个箱壁上的通孔流入至箱体内，热量从堆放的零件内穿过后经底部上的通过流入下一层的箱体内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铆钉退火专用料架，其特征在于：专用料架由多个结构相同的单元组合在一起；每个单元由吊架和多个装料框组成，吊架为六棱柱笼式结构，多个装料框码垛于吊架内；所述吊架由底板、立柱、横向拉杆组成，垂直设置固定于底板上的立柱呈圆周均布状，横向拉杆在相邻立柱之间沿长度方向呈间隔分布状；所述立柱、横向拉杆由金属管材制成，金属管材为无缝管钢管；所述装料框的结构为：包括箱体，箱体的箱口部采用双层式结构，箱口部上对称设有吊钩孔，箱体的箱壁及箱底上均设有多个通孔，箱体的箱底上设有限位部，限位部能与相邻箱体的箱口限位配...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏家祥，张军，杨玉松，
申请(专利权)人：东风汽车紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：