排气组件和液压千斤顶制造技术

本申请公开了一种排气组件和液压千斤顶，所述液压千斤顶包括上座、活塞管、油路阀和管筒，所述油路阀设置在所述管筒中，将所述管筒划分为储油区和液压区，所述储油区为所述管筒中靠近所述上座的区域，所述液压区为所述管筒中远离所述上座的区域，所述油路阀控制所述储油区和液压区的导通；所述活塞管将液压油通过所述油路阀导入所述液压区内，使得所述油路阀在所述管筒中滑动；所述排气组件设置在所述上座中，控制排出所述储油区中的气体。本申请通过在液压千斤顶中设置排气组件，能够及时将储油区内的气体排出，避免储油区内的气压变大，导致出现使用效果不佳甚至出现安全隐患的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
排气组件和液压千斤顶


[0001]本申请涉及机械设备领域，尤其涉及一种排气组件和液压千斤顶。

技术介绍

[0002]液压千斤顶通常由内部两个区的液压油互相转换，带动活塞做往返运动，实现千斤顶的功能。因为液压千斤顶的体积小，所以便于携带，并且经常用于抬升汽车的车身，让人们更换轮胎或者维修汽车。
[0003]但是当需要使用液压千斤顶将物体抬起较高的距离时，随着活塞往返的次数增加，液压千斤顶内部积蓄的气体压力越大，容易影响液压千斤顶的使用效果，严重时还会出现安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种排气组件和液压千斤顶，解决液压千斤顶在使用过程中由于内部气压变大出现的使用效果不佳甚至出现安全隐患的问题。
[0005]本申请公开了一种用于液压千斤顶的排气组件，所述液压千斤顶包括上座、活塞管、油路阀和管筒，所述活塞管的一端与所述上座连接，另一端与所述油路阀连接；所述油路阀设置在所述管筒中，将所述管筒划分为储油区和液压区，所述储油区为所述管筒中靠近所述上座的区域，所述液压区为所述管筒中远离所述上座的区域，所述油路阀控制所述储油区和液压区的导通；所述活塞管将液压千斤顶内部的液压油通过所述油路阀导入所述液压区内，使得所述油路阀在所述管筒中滑动；所述排气组件设置在所述上座中，控制排出所述储油区中的气体。
[0006]可选的，所述排气组件包括气门芯和排气开关，所述上座中设有通孔，所述气门芯设置在所述通孔中，所述排气开关设置在所述气门芯远离所述油路阀的一侧，并与所述气门芯抵接；当按压所述排气开关时，所述排气开关挤压所述气门芯，使所述气门芯打开，所述储油区中的气体通过气门芯排出所述液压千斤顶。
[0007]可选的，所述通孔包括螺纹孔和柱孔，所述螺纹孔设置在所述柱孔与所述储油区之间，所述气门芯固定在所述螺纹孔中；所述液压千斤顶还包括封装盖，所述封装盖固定在所述上座远离所述管筒的一侧，所述封装盖上设有与所述柱孔对应的连接柱；所述排气开关的一端突出于所述封装盖，另一端贯穿所述连接柱，并与所述连接柱活动连接；当按压所述排气开关时，所述排气开关在所述连接柱内移动，与所述气门芯抵接，并挤压所述气门芯，使所述气门芯打开。
[0008]可选的，所述连接柱包括第一圆形侧壁、第二圆形侧壁和底壁，所述第一圆形侧壁的直径大于所述第二圆形侧壁的直径，所述第一圆形侧壁和第二圆形侧壁的底部平齐，且所述第一圆形侧壁的底部和第二圆形侧壁的底部通过底壁连接；所述排气开关包括开关帽、开关柱、扣合件和第一弹簧，所述开关柱的直径小于所述第二圆形侧壁的直径，并插入所述第二圆形侧壁中；所述开关帽与所述开关柱的一端连接，且所述开关帽的直径大于所
述第二圆形侧壁的直径；所述第一弹簧套设在所述开关柱上，所述第一弹簧的直径大于所述第二圆形侧壁的直径，小于所述开关帽的直径，所述第一弹簧的一端与所述开关帽抵接，另一端与所述连接柱的底壁抵接；所述扣合件位于所述固定柱远离所述开关帽的一端，与所述开关柱固定连接，且所述扣合件的横截面积大于所述第二圆形侧壁的横截面积。
[0009]可选的，所述第一圆形侧壁的高度大于所述第二圆形侧壁的高度，且第一圆形侧壁的高度与第二圆形侧壁的高度差值，小于所述开关帽的高度。
[0010]可选的，所述开关帽为底部开口的柱体，所述开关柱的一端插入所述开关帽的开口内，与所述开关帽固定连接；所述第一弹簧的一端插入所述开关帽的开口内，与所述开关帽抵接；所述开关帽的侧壁的直径大于所述第二圆形侧壁的直径。
[0011]可选的，所述开关柱远离所述开关帽的一端设有环形槽，所述扣合件内设有与所述环形槽配合的U形开口，所述扣合件与所述开关柱固定连接。
[0012]本申请还公开了一种液压千斤顶，所述液压千斤顶包括卸油组件和如上所述的排气组件，所述卸油组件控制所述油路阀中卸油孔的开闭，控制所述液压区和储油区的导通；所述卸油组件在控制所述卸油孔导通的同时，控制所述排气开关打开所述气门芯。
[0013]可选的，所述卸油组件包括第一卸油杆、第二卸油杆、卸油开关、卸油阀和第二弹簧，所述卸油开关设置在所述上座远离所述管筒的一侧，所述第一卸油杆与所述卸油开关对应，所述第二卸油杆的直径小于所述第一卸油杆的直径，且所述第二卸油杆的一端与所述第一卸油杆连接，另一端插入所述卸油孔中；所述第二弹簧套设在所述第二卸油孔上，一端与所述第一卸油杆抵接，另一端与所述油路阀抵接；所述卸油阀从所述油路阀远离所述上座的一侧插入所述卸油孔内，与所述第二卸油杆连接，并密封所述卸油孔；当按压所述卸油开关，所述第一卸油杆、第二卸油杆、和卸油阀朝远离所述上座的方向移动，所述第二弹簧压缩，所述卸油阀露出所述卸油孔，使得所述储油区和液压区导通；且所述卸油开关还按压到所述排气开关，使得所述气门芯打开。
[0014]可选的，所述卸油开关包括旋钮和插销，所述插销贯穿所述旋钮的第一端，并插入所述上座中，将所述旋钮固定在所述上座；所述旋钮的第二端与所述第一卸油杆和排气开关重叠，所述旋钮的第二端在按压的过程中依次与所述第一卸油杆、排气开关接触，进而依次使所述卸油孔打开，使所述气门芯打开。
[0015]一般的，当活塞管在管筒中进行多次往返运动，使得储油区内进入的气体越来越多，导致气压变大，此时部分气体会进入储油区内，将液压区中的液压油挤入储油区中，影响活塞杆的运动，影响液压千斤顶的正常工作；而且还有可能导致漏油甚至出现其它的使用风险。本申请通过在液压千斤顶中设置排气组件，能够及时将储油区内的气体排出，避免储油区内的气压变大，导致出现使用效果不佳甚至出现安全隐患的问题。
附图说明
[0016]所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。在附图中：
[0017]图1是本申请一实施例提供的一种液压千斤顶的外部示意图；
[0018]图2是本申请一实施例提供的一种液压千斤顶的内部分解示意图；
[0019]图3是本申请一实施例提供的一种排气组件的截面示意图；
[0020]图4是本申请一实施例提供的一种上座的示意图；
[0021]图5是本申请一实施例提供的一种封装盖的示意图；
[0022]图6是本申请一实施例提供的一种排气开关的示意图；
[0023]图7是本申请一实施例提供的一种排气开关和封装盖装配后的示意图；
[0024]图8是本申请一实施例提供的一种卸油组件的示意图。
[0025]其中，100、液压千斤顶；110、上座；111、通孔；112、螺纹孔；113、柱孔；120、活塞管；121、液压杆；130、油路阀；131、卸油孔；140、管筒；150、外壳；160、底座；170、顶板；180、顶板固定件；190、把手；200、排气组件；210、气门芯；220、排气开关；221、开关帽；222、开关柱；223、扣合件；224、第一弹簧；225、环形槽；226、U形开口；300、封装盖；310、连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气组件，用于液压千斤顶，其特征在于，所述液压千斤顶包括上座、活塞管、油路阀和管筒，所述活塞管的一端与所述上座连接，另一端与所述油路阀连接；所述油路阀设置在所述管筒中，将所述管筒划分为储油区和液压区，所述储油区为所述管筒中靠近所述上座的区域，所述液压区为所述管筒中远离所述上座的区域，所述油路阀控制所述储油区和液压区的导通；所述活塞管将所述液压千斤顶内部的液压油通过所述油路阀导入所述液压区内，使得所述油路阀在所述管筒中滑动；所述排气组件设置在所述上座中，控制排出所述储油区中的气体。2.如权利要求1所述的排气组件，其特征在于，所述排气组件包括气门芯和排气开关，所述上座中设有通孔，所述气门芯设置在所述通孔中，所述排气开关设置在所述气门芯远离所述油路阀的一侧，并与所述气门芯抵接；当按压所述排气开关时，所述排气开关挤压所述气门芯，使所述气门芯打开，所述储油区中的气体通过气门芯排出所述液压千斤顶。3.如权利要求2所述的排气组件，其特征在于，所述通孔包括螺纹孔和柱孔，所述螺纹孔设置在所述柱孔与所述储油区之间，所述气门芯固定在所述螺纹孔中；所述液压千斤顶还包括封装盖，所述封装盖固定在所述上座远离所述管筒的一侧，所述封装盖上设有与所述柱孔对应的连接柱；所述排气开关的一端突出于所述封装盖，另一端贯穿所述连接柱，并与所述连接柱活动连接；当按压所述排气开关时，所述排气开关在所述连接柱内移动，与所述气门芯抵接，并挤压所述气门芯，使所述气门芯打开。4.如权利要求3所述的排气组件，其特征在于，所述连接柱包括第一圆形侧壁、第二圆形侧壁和底壁，所述第一圆形侧壁的直径大于所述第二圆形侧壁的直径，所述第一圆形侧壁和第二圆形侧壁的底部平齐，且所述第一圆形侧壁的底部和第二圆形侧壁的底部通过底壁连接；所述排气开关包括开关帽、开关柱、扣合件和第一弹簧，所述开关柱的直径小于所述第二圆形侧壁的直径，并插入所述第二圆形侧壁中；所述开关帽与所述开关柱的一端连接，且所述开关帽的直径大于所述第二圆形侧壁的直径；所述第一弹簧套设在所述开关柱上，所述第一弹簧的直径大于所述第二圆形侧壁的直径，小于所述开关帽的直径，所述第一弹簧的一端与所述开关帽抵接，另一端与所述连接柱的底壁抵接；所述扣合件位于所述固定柱远离所述开关帽的一端，与所述开关柱固定连接，且所述扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：于孝达，
申请(专利权)人：深圳扬宁汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：