液压千斤顶和油路开关阀制造技术

本申请公开了一种液压千斤顶和油路开关阀，液压千斤顶包括油筒、油路开关阀和活塞管，油路开关阀设置于油筒中，将油筒划分为储油区和液压区，储油区内填充有矿物油；活塞管的一端与油路开关阀连接，其中，油路开关阀上设置有油路通道，油路通道贯穿油路开关阀，油路通道一端与储油区导通形成进油孔，另一端与液压区导通形成出油孔；油路开关阀的一端设置有与油路连通的活塞管进油孔；活塞管进油孔和进油孔之间设置有控制矿物油进入活塞管内的进油孔阀门，活塞管进油孔和出油孔之间设置有控制矿物油进入液压区内的出油孔阀门。通过将油路通道集成在一个油路开关阀上，减小了油路的行程距离，使得油路更短，液压千斤顶的伸长效率更高。更高。更高。

【技术实现步骤摘要】
液压千斤顶和油路开关阀


[0001]本申请涉及机械设备领域，尤其涉及一种液压千斤顶和油路开关阀。

技术介绍

[0002]千斤顶是一种十分常用的工具，广泛应用在生产生活的各个领域，其可以支撑起几吨重的物体，给人们的工作生活带来了很大的方便，现有技术中千斤顶包括液压式、螺旋式、齿条式和充气式等等。其中液压式千斤顶依靠矿物油支撑承载物体，具有不易损坏、承载的重量更大的优点，所以使用更加的广泛。
[0003]由于液压千斤顶是利用内置的矿物油运动，使得液压千斤顶支撑起重物，当矿物油的运动路径较长时，液压千斤顶的效率就会变低，而且在矿物油的运动路径上出现损坏时，维修的成本也将增大。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种液压千斤顶和油路开关阀，集成度高，油路更短，液压千斤顶起升的效率更高。
[0005]本申请公开了一种液压千斤顶,包括油筒、油路开关阀和活塞管，所述活塞管的一端与所述油路开关阀连接；所述油路开关阀设置于所述油筒中，把所述油筒划分为储油区和液压区，所述油路开关阀控制所述储油区和所述液压区导通，所述储油区内填充有矿物油；其中，所述油路开关阀上设置有油路通道，所述油路通道贯穿所述油路开关阀，将所述储油区和液压区导通，且所述油路通道的一端与所述储油区导通形成进油孔，另一端与所述液压区导通形成出油孔；所述油路开关阀中与所述活塞管连接的一端设置有活塞管进油孔，所述活塞管进油孔与所述油路连通；所述活塞管进油孔和所述进油孔之间设置有进油孔阀门，所述活塞管进油孔和所述出油孔之间设置有出油孔阀门，所述进油孔阀门控制所述矿物油进入所述活塞管内，所述出油孔阀门控制所述矿物油进入所述液压区内。
[0006]可选的，所述油路通道包括依次连通的第一通道、第二通道、第三通道和第四通道，所述第一通道远离所述第二通道的一端为进油孔，所述第四通道远离所述第三通道的一端为出油孔；所述活塞管进油孔连通所述第二通道，所述进油孔阀门设置于所述第二通道，所述出油孔阀门设置于所述第三通道。
[0007]可选的，所述第二通道和所述第三通道位于同一水平方向，所述第三通道远离所述第二通道的一端延伸至所述油路开关阀与所述油筒相贴的一面形成安装孔道。
[0008]可选的，所述第一通道的直径小于所述第二通道的直径，所述第二通道的直径小于所述第三通道的直径，所述第四通道的直径小于第二通道的直径；所述进油孔阀门包括第一钢珠和第一弹簧，所述第一钢珠设置于所述第二通道靠近所述第一通道的一端，且所述第一钢珠的直径大于所述第一通道的直径；所述第一弹簧设置于所述第二通道靠近所述第三通道的一端；所述出油孔阀门包括第二钢珠和第二弹簧，所述第二钢珠的直径大于所述第二通道的直径，所述第二钢珠设置于所述第三通道靠近所述第二通道的一端，所述第
二弹簧设置于所述第三通道的另一端；所述第一弹簧的一端与所述第一钢珠抵接，另一端与所述第二钢珠抵接；所述第二弹簧的一端与所述第二钢珠抵接，另一端与所述安装孔道的内壁连接。
[0009]可选的，所述油路开关阀中与所述活塞管连接的一端设置有活塞管连接槽，所述活塞管的一端设置于所述活塞管连接槽中，所述活塞管连接槽的内壁与所述活塞管贴合，所述活塞管进油孔位于所述活塞管连接槽中。
[0010]可选的，所述第一钢珠与所述第二通道的内壁设置有间隙，所述第二钢珠与所述第三通道的内壁设置有间隙。
[0011]可选的，所述安装孔道上设置有限位孔，所述限位孔由所述油路开关阀靠近所述液压区的一端延伸至所述安装孔道中；所述限位孔中设置有限位杆，所述第二弹簧的一端与第二钢珠抵接，另一端与限位杆抵接，并通过所述限位杆与所述安装孔道的内壁连接。
[0012]可选的，所述油路开关阀还包括环形凹槽，所述环形凹槽围绕所述油路开关阀中与所述油筒相贴的侧面设置；所述环形凹槽内设置有密封圈，所述密封圈厚度大于所述环形凹槽的深度，所述安装孔道位于所述环形凹槽与所述液压区之间。
[0013]可选的，所述第二通道与所述第一通道的连接处圆角设置，所述第二通道与所述第一通道的连接处，与所述第一钢珠贴合；所述第三通道与所述第二通道的连接处圆角设置，所述第三通道与所述第二通道的连接处，与所述第二钢珠贴合。
[0014]本申请还公开了一种油路开关阀，所述油路开关阀上设置有油路通道，所述油路通道贯穿所述油路开关阀，所述油路通道一端与所述储油区导通形成进油孔，另一端与所述液压区导通形成出油孔；所述油路开关阀远离所述出油孔的一端设置有活塞管进油孔，所述活塞管进油孔与所述油路连通；所述活塞管进油孔和所述进油孔之间设置有进油孔阀门，所述活塞管进油孔和所述出油孔之间设置有出油孔阀门，所述进油孔阀门控制所述矿物油进入所述油路开关阀内，所述出油孔阀门控制所述矿物油从所述油路开关阀中流出。
[0015]相对于通过较长油路控制矿物油运动的方案来说，本申请通过将油路通道集成在一个油路开关阀上，减小了油路的行程距离，使得油路更短，液压千斤顶的起升效率更高，而且当油路通道上出现问题时，直接更换整个油路开关阀即可。
附图说明
[0016]所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0017]图1是本申请的一实施例的一种液压千斤顶的爆炸示意图；
[0018]图2是本申请的一实施例的油路开关阀的截面示意图；
[0019]图3A是本申请的一实施例的油路开关阀的第一角度示意图；
[0020]图3B是本申请的一实施例的油路开关阀的第二角度示意图；
[0021]图3C是本申请的一实施例的油路开关阀的第三角度示意图；
[0022]图4是本申请的一实施例的油路开关阀的示意图。
[0023]其中，10、液压千斤顶；100、油路开关阀；110、进油孔；120、出油孔；130、活塞管连
接槽；140、活塞管进油孔；150、进油孔阀门；151、第一钢珠；152、第一弹簧；160、出油孔阀门；161、第二钢珠；162、第二弹簧；170、油路通道；171、第一通道；172、第二通道；173、第三通道；174、第四通道；180、安装孔道；181、限位孔；182、限位杆；190、环形凹槽；191、密封圈；200、油筒；300、活塞管；400、液压杆。
具体实施方式
[0024]需要理解的是，这里所使用的术语、公开的具体结构和功能细节，仅仅是为了描述具体实施例，是代表性的，但是本申请可以通过许多替换形式来具体实现，不应被解释成仅受限于这里所阐述的实施例。
[0025]下面参考附图和可选的实施例对本申请作详细说明。
[0026]图1是本申请的一实施例的一种液压千斤顶的爆炸示意图，图2是本申请的一实施例的油路开关阀的截面示意图，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压千斤顶，其特征在于，所述液压千斤顶包括油筒、油路开关阀和活塞管，所述活塞管的一端与所述油路开关阀连接；所述油路开关阀设置于所述油筒中，把所述油筒划分为储油区和液压区，所述油路开关阀控制所述储油区和所述液压区导通，所述储油区内填充有矿物油；其中，所述油路开关阀上设置有油路通道，所述油路通道贯穿所述油路开关阀，将所述储油区和液压区导通，且所述油路通道的一端与所述储油区导通形成进油孔，另一端与所述液压区导通形成出油孔；所述油路开关阀中与所述活塞管连接的一端设置有活塞管进油孔，所述活塞管进油孔与所述油路通道连通；所述活塞管进油孔和所述进油孔之间设置有进油孔阀门，所述活塞管进油孔和所述出油孔之间设置有出油孔阀门，所述进油孔阀门控制所述矿物油进入所述活塞管内，所述出油孔阀门控制所述矿物油进入所述液压区内。2.根据权利要求1所述的液压千斤顶，其特征在于，所述油路通道包括依次连通的第一通道、第二通道、第三通道和第四通道，所述第一通道远离所述第二通道的一端为进油孔，所述第四通道远离所述第三通道的一端为出油孔；所述活塞管进油孔连通所述第二通道，所述进油孔阀门设置于所述第二通道，所述出油孔阀门设置于所述第三通道。3.根据权利要求2所述的液压千斤顶，其特征在于，所述第二通道和所述第三通道位于同一水平方向，所述第三通道远离所述第二通道的一端延伸至所述油路开关阀，并与所述油筒相贴的一面形成安装孔道。4.根据权利要求3所述的液压千斤顶，其特征在于，所述第一通道的直径小于所述第二通道的直径，所述第二通道的直径小于所述第三通道的直径，所述第四通道的直径小于第二通道的直径；所述进油孔阀门包括第一钢珠和第一弹簧，所述第一钢珠设置于所述第二通道靠近所述第一通道的一端，且所述第一钢珠的直径大于所述第一通道的直径；所述第一弹簧设置于所述第二通道靠近所述第三通道的一端；所述出油孔阀门包括第二钢珠和第二弹簧，所述第二钢珠的直径大于所述第二通道的直径，所述第二钢珠设置于所述第三通道靠近所述第二通道的一端，所述第二弹簧设置于所述第三通道的另一端；所述第一弹簧的一端与所述第一钢珠抵接，另一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于孝达，
申请(专利权)人：深圳扬宁汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：