【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】该申请要求2004年12月17日提出的日本专利申请No.2004-366233的优先权，其全部内容通过参考合并入本文。
本专利技术涉及一种高功率电池，尤其涉及适于作为燃料电池和混合电动车辆的驱动马达的电源的高能量电池。
技术介绍
近年来，随着环境保护运动的高涨，驱动马达的电源和辅助电源正处于发展中，以有利于引进电动车辆(EV)，混合电动车辆(HEV)和燃料电池车辆(FCV；包括混合燃料电池车辆)。能重复放电的锂离子二次电池可用于这些用途。当需要高功率和高能量密度时，在单个单元内难以制成大电池，所以使用包含串联多个电池的电池组是普遍使用的方法。已提出使用薄的层压锂离子电池作为组成这种电池组的单元电池。组成电池组的单个锂离子电池的基本结构是：其中阴极和阳极之间设置有作为隔膜的电解质层，并且电解质层通常用非水性的电解质溶液(液态电解质)填充。电解质层通常是聚烯烃多孔隔膜，例如聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)。作为非水性电解质溶液(液态电解质)，使用那些含有LiPF6等的电解质溶液。
技术实现思路
然而，因为电池在生产和使用期间被置于张应力(张力)下，为保持可靠性，常规电池中的...
【技术保护点】
一种锂离子电池，其包含：阴极；阳极；和在该阴极和该阳极之间形成的电解质层，其中，该阴极、该阳极和该电解质层构成电池单元，以及该电解质层包括绝缘粒子的设置，该绝缘粒子之间具有多个间隙，电解质占据该间隙中的至少某些间隙。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2004-12-17 366233/20041.一种锂离子电池，其包含：阴极；阳极；和在该阴极和该阳极之间形成的电解质层，其中，该阴极、该阳极和该电解质层构成电池单元，以及该电解质层包括绝缘粒子的设置，该绝缘粒子之间具有多个间隙，电解质占据该间隙中的至少某些间隙。2.根据权利要求1所述的锂离子电池，其中，该绝缘粒子被设置在该阴极和该阳极之间，以使该阴极和该阳极的相对的面不相互接触。3.根据权利要求1所述的锂离子电池，其中，相对于该电解质层中的绝缘粒子，该间隙的空隙比为50-90％。4.根据权利要求1所述的锂离子电池，其中，该绝缘粒子的平均半径为0.05-10μm。5.根据权利要求1所述的锂离子电池，其中，该电解质层的厚度为小于或等于10μm。6.根据权利要求1所述的锂离子电池，其中，该电解质层是固态电解质层。7.根据权利要求1所述的锂离子电池，其中，该绝缘粒子包括烯烃树脂。8.根据权利要求1所述的锂离子电池，其中，该绝缘粒子是无机氧化物。9.根据权利要求1所述的锂离子电池，其中，该阴极包括使用锂-过渡金属复合氧化物形成的阴极活性材料；并且该阳极包括使用碳-或锂-过渡金属复合氧化物形成的阳极活性材料。10.一种电池的制造方法，其包括：涂布绝缘粒子和电解质聚合物以形成电解质层，其中，该电-->解质聚合物占据该绝缘粒子之间多个间隙中的至少某些间隙；以及将电解质层叠层在阴极和阳极之间，该阴极和该阳极相互面对。11.根据权利要求10所述的制造方法，其中，通过喷墨打印机的喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：岛村修，金子健人，斋藤崇实，保坂贤司，堀江英明，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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