一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车踏步板技术领域的一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板，包括：固定于车体底端的固定板与外壳，外壳位于固定板的一侧；电机，电机安装在固定板的内部，且输出端贯穿至固定板的外部；丝杆，丝杆安装在固定板的输出端；踏板，踏板滑动连接在固定板的内壁；支撑机构，安装在车体底端，并与踏板相连，用于提升踏板的支撑性能；清洁机构，安装在外壳的底端，并延伸至外壳的一端，用于对外壳表面的纹路进行自动清理。本实用新型专利技术通过设置支撑机构，使用者脚部踏上踏板上，此时滑动杆与套筒配合分担部分重量，相对于传统的踏步板而言，踏板传递给外壳的重力更小，有利于提高装置的使用寿命。装置的使用寿命。装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板


[0001]本技术涉及汽车踏步板
，具体为一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板。

技术介绍

[0002]汽车踏步板长安装在中大型车辆上，比如：SUV款汽车上，由于该种车型具有较高的车身，其车内驾驶舱高度离地面高度较高，不利于儿童或者老人上下车，汽车踏板基于此而出现。
[0003]但是，目前汽车用踏步板在使用时，由于长时间受到较大重力，容易发生形变，其使用寿命一般不高，同时，汽车踏步板为了防滑目的，其表面一般设置有防护纹路，但是这就造成了附着在踏板上的灰尘或者杂质不易清理，基于此，本技术设计了一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板，以解决上述
技术介绍
中提出的使用寿命不高与灰尘不易清理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板，包括：
[0006]固定于车体底端的固定板与外壳，所述外壳位于固定板的一侧；
[0007]电机，所述电机安装在固定板的内部，且输出端贯穿至固定板的外部；
[0008]丝杆，所述丝杆安装在固定板的输出端；
[0009]踏板，所述踏板滑动连接在固定板的内壁；
[0010]支撑机构，安装在车体底端，并与踏板相连，用于提升踏板的支撑性能；
[0011]清洁机构，安装在外壳的底端，并延伸至外壳的一端，用于对踏板表面的纹路进行自动清理。
[0012]优选的，所述支撑机构包括有与踏板底端相固定的滑动杆，所述滑动杆的一端套接有套筒，所述套筒的顶端固定与车体的底端，所述外壳与滑动杆相接触位置设置有与滑动杆一端相匹配的凹槽。
[0013]优选的，所述清洁机构包括有安装在外壳底端的气仓，所述气仓的内壁滑动连接有活塞板，所述气仓的一端设置有延伸至外壳端口位置的气管，所述气管的一端连接有连接板，所述气仓的一端位于气管的下方安装有进气管，所述活塞板的一端设置有贯穿至气仓外部的伸缩杆，所述伸缩杆的一端连接有与滑动杆相连的连接杆，所述连接板的内部设置有与气管相通的喷气头。
[0014]优选的，所述滑动杆的一端呈“凸”字形结构，且套筒的内部设置有与其移动轨迹相匹配的滑槽，所述踏板与丝杆相接触位置处设置有丝杆外壁相匹配的内螺纹。
[0015]优选的，所述气仓与活塞板相接触位置处设置有密封件，所述伸缩杆与气仓相接
触位置处设置有密封件。
[0016]优选的，所述进气管与气管的外壁均安装有进气单向阀与出气单向阀。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过设置支撑机构，使用者脚部踏上踏板，此时滑动杆与套筒配合分担部分重量，相对于传统的踏步板而言，踏板传递给外壳的重力更小，有利于提高装置的使用寿命；通过设置清洁机构，在踏板反向移动时，进入外壳的内部，同时踏板通过滑动杆与连接杆带动伸缩杆移动，伸缩杆带动活塞板移动，活塞板移动过程中对进入气仓内的空气进行挤压，空气受力顺着气管移动，并进入固定板的内部，之后从喷气头高速喷出，高速喷出的气体与踏板的表面接触，从而将踏板表面的灰尘或者杂质吹走，实现自清洁的目的。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术仰视视角的结构示意图；
[0022]图3为本技术气仓的内部结构示意图；
[0023]图4为本技术喷气头的安装示意图；
[0024]图5为本技术滑动杆与套筒的连接示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1‑
固定板，2
‑
电机，3
‑
丝杆，4
‑
外壳，5
‑
踏板，6
‑
滑动杆，7
‑
连接杆，8
‑
套筒，9
‑
气仓，10
‑
气管，11
‑
固定板，12
‑
凹槽，13
‑
伸缩杆，14
‑
活塞板，15
‑
进气管，16
‑
喷气头。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板，包括：
[0029]固定于车体底端的固定板1与外壳4，外壳4位于固定板1的一侧；
[0030]电机2，电机2安装在固定板1的内部，且输出端贯穿至固定板1的外部；
[0031]丝杆3，丝杆3安装在固定板1的输出端；
[0032]踏板5，踏板5滑动连接在固定板1的内壁；
[0033]支撑机构，安装在车体底端，并与踏板5相连，用于提升踏板5的支撑性能；
[0034]清洁机构，安装在外壳4的底端，并延伸至外壳4的一端，用于对踏板5表面的纹路进行自动清理。
[0035]其中，支撑机构包括有与踏板5底端相固定的滑动杆6，滑动杆6的一端套接有套筒
8，套筒8的顶端固定与车体的底端，外壳4与滑动杆6相接触位置设置有与滑动杆6一端相匹配的凹槽12，便于通过支撑机构实现提升踏板5的支撑性能，提高其使用寿命。
[0036]其中，清洁机构包括有安装在外壳4底端的气仓9，气仓9的内壁滑动连接有活塞板14，气仓9的一端设置有延伸至外壳4端口位置的气管10，气管10的一端连接有连接板11，气仓9的一端位于气管10的下方安装有进气管15，活塞板14的一端设置有贯穿至气仓9外部的伸缩杆13，伸缩杆13的一端连接有与滑动杆6相连的连接杆7，连接板11的内部设置有与气管10相通的喷气头16，便于通过清洁机构实现在踏板5缩入的过程中，实现气压对其表面杂质自动清理的目的。
[0037]其中，滑动杆6的一端呈“凸”字形结构，且套筒8的内部设置有与其移动轨迹相匹配的滑槽，便于滑动杆6在套筒8内有限定长度的移动，踏板5与丝杆3相接触位置处设置有丝杆3外壁相匹配的内螺纹，便于丝杆3在进行转动时，踏板5进行前后移动。
[0038]其中，气仓9与活塞板14相接触位置处设置有密封件，便于提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板，其特征在于，包括：固定于车体底端的固定板(1)与外壳(4)，所述外壳(4)位于固定板(1)的一侧；电机(2)，所述电机(2)安装在固定板(1)的内部，且输出端贯穿至固定板(1)的外部；丝杆(3)，所述丝杆(3)安装在固定板(1)的输出端；踏板(5)，所述踏板(5)滑动连接在固定板(1)的内壁；支撑机构，安装在车体底端，并与踏板(5)相连，用于提升踏板(5)的支撑性能；清洁机构，安装在外壳(4)的底端，并延伸至外壳(4)的一端，用于对踏板(5)表面的纹路进行自动清理。2.根据权利要求1所述的一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板，其特征在于：所述支撑机构包括有与踏板(5)底端相固定的滑动杆(6)，所述滑动杆(6)的一端套接有套筒(8)，所述套筒(8)的顶端固定与车体的底端，所述外壳(4)与滑动杆(6)相接触位置设置有与滑动杆(6)一端相匹配的凹槽(12)。3.根据权利要求1所述的一种具有加强支撑功能的汽车前踏步板，其特征在于：所述清洁机构包括有安装在外壳(4)底端的气仓(9)，所述气仓(9)的内壁滑动连接有活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏彬，田海松，朱海清，
申请(专利权)人：江苏永信恒业汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：