一种汽车D柱与后轮罩连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件技术领域的一种汽车D柱与后轮罩连接结构，包括：D柱内板；后围内板连接板，所述后围内板连接板设置于所述D柱内板的一端；后侧围内板。本实用新型专利技术通过设置固定块、梯形卡块、连接块、安装座，在对后轮罩后连接板进行安装固定时可先将安装座扣入固定块的内侧，当梯形卡块完全移至固定块的一侧时连接块复原，从而使梯形卡块扣入固定块的内侧，从而对实现后轮罩后连接板的预固定，如此便可为后续对后轮罩后连接板的焊接提供便利，而在对后轮罩后连接板进行固定时可通过固定块与安装座之间的缝隙来增加焊接的接触面积，如此便可增加后轮罩后连接板安装的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车D柱与后轮罩连接结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车D柱与后轮罩连接结构。

技术介绍

[0002]目前D柱与后轮罩配合通常采用如下方式：方式一：后轮罩内板和后轮罩外板焊接成后轮罩总成，后轮罩外板与后侧围内板通过点焊连接，D柱焊接边与后侧围内板及后轮罩外板通过点焊或者CO2保护焊的方式连接；方式二：后轮罩内板和后轮罩外板焊接成后轮罩总成，后轮罩外板与后侧围内板通过点焊连接，D柱仅上端与后侧围内板上半部分通过点焊或者CO2保护焊进行焊接，为了减重后轮罩外板、后轮罩内板、后侧围内板在轮罩鼓包后侧被切掉不与D柱进行连接。方式一：存在后侧围内板和后轮罩外板面积大不省材料，后轮罩后侧空间利用率不高的问题；方式二：存在由于后轮罩内板、后轮罩外板、后侧围内板很长一段区域未与D柱形成连接，轮罩与D柱相对独立没有互相给对方进行加强的作用，在这个区域布置电器件时后轮罩外板与D柱之间无安装点可用，不得不加大钣金面积来提供安装点的问题。
[0003]根据中国专利网公开的专利号为“CN 206155590 U”的“一种D柱与后轮罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车D柱与后轮罩连接结构，其特征在于，包括：D柱内板(1)；后围内板连接板(2)，所述后围内板连接板(2)设置于所述D柱内板(1)的一端；后侧围内板(3)，所述后侧围内板(3)设置于所述D柱内板(1)的一侧；后轮罩外板(4)，所述后轮罩外板(4)固定于所述后侧围内板(3)的底部；后轮罩内板(5)，所述后轮罩内板(5)设置于所述后轮罩外板(4)的一侧；后轮罩后连接板(8)，所述后轮罩内板(5)通过所述后轮罩后连接板(8)与所述D柱内板(1)的底部进行连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车D柱与后轮罩连接结构，其特征在于：所述后轮罩内板(5)的外侧设置有用于对所述后轮罩后连接板(8)限位的固定块(6)，且所述后轮罩内板(5)的外侧位于固定块(6)的内侧设置有用于将所述后轮罩后连接板(8)安装的安装座(7)，所述安装座(7)的两侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸣，陈宏彬，田海松，
申请(专利权)人：江苏永信恒业汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：