副车架连接结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种副车架连接结构及车辆，本实用新型专利技术的副车架连接结构用于副车架的靠近车身中部的一端和车身连接；其中，车身的中部具有与车身集成为一体的电池包壳体，该副车架连接结构包括固连在电池包壳体上的连接件，且连接件上设有用于和副车架固连的副车架连接部、以及用于和车身中的前部结构或后部结构固连的车身连接部。本实用新型专利技术的副车架连接结构，通过在车身中部和前后部之间设置连接件，将连接件固装于电池包壳体上，并利用连接件上的副车架连接部、车身连接部分别连接副车架以及车身的前后部结构，从而可实现多个车身结构部件在连接件上的一体连接，利于连接结构的集成化设计，且有助于车辆主体结构的连接装配。配。配。

【技术实现步骤摘要】
副车架连接结构及车辆


[0001]本技术涉及车身结构
，特别涉及一种副车架连接结构。另外，本技术还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展和普及，新能源汽车的动力电池技术也取得了显著进步。新能源汽车的电池包一般设于车辆中部的底部，位于前地板下方。电池包一般会配设底托盘，用于承载电池包内的模组等部件，并通过底托盘将电池包整体固装于车辆的底部框架上。
[0003]在这种情况下，电池包的壳体往往会和车身的中部结构集成为一体，此时，包含电池包壳体的中部框架结构还需要和车辆前后的副车架以及前后部车身结构进行连接安装。
[0004]现有的车身结构设计中，往往通过多处连接件进行中部壳体结构和前围板横梁、前机舱纵梁、后部车身结构、副车架等的连接装配，涉及的装配连接件较多，装配工艺比较复杂，导致装配环节需要耗费大量的工作量。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种副车架连接结构，以便于副车架与车身、以及车辆中部电池包结构与车身前、后部结构之间的连接装配。
[0006]为达到上述目的，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副车架连接结构，用于副车架的靠近车身中部的一端和所述车身连接，其特征在于：所述车身的中部具有与所述车身集成为一体的电池包壳体，所述副车架连接结构包括固连在所述电池包壳体上的连接件(18)，且所述连接件(18)上设有用于和所述副车架固连的副车架连接部(180)，以及用于和所述车身中的前部结构或后部结构固连的车身连接部(181)。2.根据权利要求1所述的副车架连接结构，其特征在于：所述连接件(18)可拆卸地连接在所述电池包壳体上。3.根据权利要求1所述的副车架连接结构，其特征在于：所述副车架连接部(180)和/或所述车身连接部(181)采用设置在所述连接件(18)中的安装套管(182)。4.根据权利要求1所述的副车架连接结构，其特征在于：所述连接件(18)中形成有若干减重腔(183)，且所述减重腔(183)内设有加强肋(184)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的副车架连接结构，其特征在于：所述连接件(18)采用铝合金铸造成型。6.一种车辆，其特征在于：所述车辆中设有前副车架(191)和后副车架(192)，且所述车辆的中部具有与所述车辆的车身集成为一体的电池包壳体，所述前副车架(191)和/或所述后...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，贺志杰，张涛，张书任，武文波，高美玲，李梦，张庚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：