用于车辆的牵引装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的牵引装置，包括：驱动件、拖车钩和锁止组件，驱动件包括：壳体和转轴，壳体设置在车辆的车身上；拖车钩可转动的设置在驱动件的壳体上，并适于手动扳动以将脱落位置的拖车钩移动至拖车位置或收纳位置；锁止组件包括：可滑动的设置在壳体内并与转轴动力连接的第一锁止件，位于转轴的自由端并与拖车钩连接的第二锁止件，第一锁止件可在转轴的带动下远离或朝向第二锁止件运动，在拖车钩处于拖车位置或收纳位置时，第二锁止件转动至锁止位置与第一锁止件锁止配合。在提高拖车钩的位置切换便利性的前提下，第一锁止件与第二锁止件的插入式止动配合，可以承受更大的拖拽力，可以提高牵引装置的工作稳定性以及拖曳效果。性以及拖曳效果。性以及拖曳效果。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的牵引装置及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的牵引装置。

技术介绍

[0002]相关技术中，牵引装置一般安装在牵引车的车尾，用于牵引车与拖车的连接，包括：机械式、半自动、全自动三种类型，现有车辆多采用机械式牵引装置，即预留牵引装置安装接口，在需要使用牵引装置牵引拖车时，需手动将牵引装置安装在接口上，拆卸复杂，费时费力；半自动牵引装置为电动控制解锁，然后手动将拖车钩扳到工作位置，成本及使用方便性均较佳，全自动式牵引装置控制复杂，成本较高。
[0003]但是，现有半自动牵引装置的止动方式稳定性差，承受拖拽的能力较差。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出牵引装置，所述牵引装置为半自动牵引装置，止动稳定性好，可以承受更大的拖拽力。
[0005]本技术进一步提出了一种采用上述牵引装置的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的用于车辆的牵引装置，包括：驱动件，所述驱动件包括：壳体和转轴，所述壳体设置在所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的牵引装置，其特征在于，包括：驱动件(10)，所述驱动件(10)包括：壳体(11)和转轴(12)，所述壳体(11)设置在所述车辆的车身(200)上；拖车钩(20)，所述拖车钩(20)可转动的设置在所述驱动件(10)的壳体(11)上，并适于手动扳动以将位于脱落位置的所述拖车钩(20)移动至拖车位置或收纳位置；锁止组件(30)，所述锁止组件(30)包括：可滑动的设置在所述壳体(11)内并与所述转轴(12)动力连接的第一锁止件(31)，位于所述转轴(12)的自由端并与所述拖车钩(20)连接的第二锁止件(32)，所述第一锁止件(31)适于在所述转轴(12)的带动下远离或朝向所述第二锁止件(32)运动，在所述拖车钩(20)处于拖车位置或收纳位置时，所述第二锁止件(32)转动至锁止位置以与所述第一锁止件(31)锁止配合。2.根据权利要求1所述的用于车辆的牵引装置，其特征在于，所述第一锁止件(31)包括：与所述转轴(12)螺纹传动的第一滑块(311)、与所述第一滑块(311)动力连接的第二滑块(312)，所述转轴(12)适于带动所述第一滑块(311)、所述第二滑块(312)朝向或远离所述第二锁止件(32)运动以锁止或解锁所述拖车钩(20)。3.根据权利要求2所述的用于车辆的牵引装置，其特征在于，所述第一滑块(311)与所述第二滑块(312)之间还设置有弹性件(313)，所述第二滑块(312)上设置有锁止槽(3121)，所述第二锁止件(32)上设置有锁止齿(321)，所述拖车钩(20)处于脱落位置时，所述第一滑块(311)适于压抵所述弹性件(313)，并在所述第二锁止件(32)转动至所述锁止位置时，所述第二滑块(312)适于在所述弹性件(313)的弹性力作用下朝向所述第二锁止件(32)运动，以使所述锁止槽(3121)与所述锁止齿(321)锁合。4.根据权利要求3所述的用于车辆的牵引装置，其特征在于，所述第二滑块(312)具有朝向所述第二锁止件(32)的插槽(3122)，所述第二锁止件(32)构造...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天军，吴子龙，张蒙，马江丰，张井海，王忠海，刘伟祥，李飞，王浩志，田晓峰，陈勇军，马柱威，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：