排气消声器及车辆制造技术

本技术提供了一种排气消声器及车辆，并具体公开了一种排气消声器，包括依次连接的进气管、消声器总成以及尾管总成，消声器总成内形成有消音腔，消音腔内设有第一内出气支路和第二内出气支路，尾管总成包括与第一内出气支路连通的第一外出气支路，以及与第二内出气支路连通的第二外出气支路；第一内出气支路包括并联设置在进气管与第一外出气支路之间的第一内出气管和旁通管，且第一内出气管上串联有第一高频消音管，第一外出气支路上设有用于控制第一外出气支路通断的控制阀；第二内出气支路通过消音腔与所述进气管连通。本技术所述的排气消声器能够实现排气安静模式和运动模式的切换并且能够通过旁通回路减轻怠速下的排气声浪。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，特别涉及一种排气消声器。本技术还涉及一种车辆。

技术介绍

1、现今社会汽车不仅仅只作为一种交通工具，还有各种各样的需求，例如排气声浪，为了更好的排气声浪，排气消声器的声学调音技术不断发展，随着声学调音技术的发展呈现多样化，为提升不同工况下消费者驾驶感知效果，排气系统动感音效便是创新调音技术之一，为顾客提供不同场景下的动感音效，提升驾驶乐趣。

2、目前的动感调音技术通过将被动调音阀与隔板/内芯管出气端焊接而实现，故调音腔内芯管多以直管为主，消音腔结构多以扩张腔、共振腔、穿孔谐振腔为主，结构相对简单，多适用于单侧单尾管结构排气消声器使用，但是被动调音阀置于消音腔内，存在阀片卡滞、受热变形、弹簧/扭簧腐蚀损伤导致旋转失效等风险，进而导致排气系统存在安静模式及动感模式调节失效的风险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术旨在提出一种排气消声器，以规避排气系统安静模式和动感模式调节失效的风险。

2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：

3、一种排气消声器，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种排气消声器，包括依次连接的进气管(1)、消声器总成(2)以及尾管总成(3)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的排气消声器，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的排气消声器，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的排气消声器，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的排气消声器，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的排气消声器，其特征在于：

8.根据权利要求2所述的排气消声器，其特征在于：

9.根据权利要求1至8中任一项所述的排气消声器，其...

【技术特征摘要】

1.一种排气消声器，包括依次连接的进气管(1)、消声器总成(2)以及尾管总成(3)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的排气消声器，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的排气消声器，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的排气消声器，其特征在于：

5.根据权利要求2所述的排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐颖青，刘明建，李水清，齐伟，李金龙，陈永卫，姜卓莲，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：