一种半挂车后牵引钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车后牵引钩装置，包含后牵引钩及后牵引钩安装座，后牵引钩安装座包含后牵引钩横梁下围板、后牵引钩横梁腹板、后牵引钩横梁加强板、后牵引钩前加强板、后牵引钩上加强板及后牵引钩L型折弯件；后牵引钩横梁下围板焊合在后牵引钩横梁腹板下端，后牵引钩横梁加强板焊合在后牵引钩横梁腹板下部后侧，后牵引钩前加强板焊合在后牵引钩横梁腹板下部前侧，后牵引钩上加强板焊合在后牵引钩横梁腹板及后牵引钩L型折弯件上端，后牵引钩L型折弯件焊合在引钩横梁腹板上部后侧，后牵引钩设置在后牵引钩安装座前侧，并与后牵引钩前加强板及后牵引钩横梁腹板固定连接。本实用新型专利技术优点是：结构简单，安装方便，链接后车方便、紧凑。紧凑。紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车后牵引钩装置


[0001]本技术涉及汽车零配件领域，具体的说是涉及一种半挂车后牵引钩装置。

技术介绍

[0002]目前的半挂车用后牵引钩装置通常结构比较复杂，且在链接后车时，前车与后车距离较远，在遇到转弯时，后车转弯半径较大，不易过弯。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、安装方便、链接后车方便、紧凑的半挂车后牵引钩装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种半挂车后牵引钩装置，包含后牵引钩及后牵引钩安装座，所述后牵引钩安装座包含后牵引钩横梁下围板、后牵引钩横梁腹板、后牵引钩横梁加强板、后牵引钩前加强板、后牵引钩上加强板及后牵引钩L型折弯件；所述后牵引钩横梁下围板焊合在所述后牵引钩横梁腹板下端，所述后牵引钩横梁加强板焊合在所述后牵引钩横梁腹板下部后侧，所述后牵引钩前加强板焊合在所述后牵引钩横梁腹板下部前侧，所述后牵引钩上加强板焊合在所述后牵引钩横梁腹板及后牵引钩L型折弯件上端，所述后牵引钩L型折弯件焊合在所述引钩横梁腹板上部后侧，并支承在所述后牵引钩横梁下围板及后牵引钩横梁加强板的上部；所述后牵引钩设置在所述后牵引钩安装座前侧，并通过螺栓与所述后牵引钩前加强板及后牵引钩横梁腹板相连接固定。
[0006]进一步，在所述后牵引钩横梁腹板的下部中央还开设有一个第一通孔，在所述第一通孔的四周还开设有若干个第一螺栓连接孔。
[0007]进一步，在所述后牵引钩横梁腹板的上部左、右两侧还分别开设有一个过线孔。
[0008]进一步，在所述后牵引钩前加强板的中部还开设有一个第二通孔，在所述第二通孔的四周还开设有若干个第二螺栓连接孔。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点是：结构简单，安装方便，链接后车方便、紧凑，不容易损坏，安全可靠性系数高；链接的后车在转弯时，转弯半径较小，容易过弯。
附图说明
[0010]图1为本技术其中一个视角的立体结构示意图；
[0011]图2为本技术另一个视角的立体结构示意图；
[0012]图3为本技术的拆解图；
[0013]图4为后牵引钩安装座的前视图；
[0014]图5为后牵引钩安装座的立体图一；
[0015]图6为后牵引钩安装座的立体图二；
[0016]图7为后牵引钩横梁下围板的结构示意图；
[0017]图8为后牵引钩横梁腹板的结构示意图；
[0018]图9为后牵引钩前加强板的结构示意图；
[0019]图10为本技术的应用状态图；
[0020]图11为图10的局部放大图；
[0021]附图标记说明：1、后牵引钩；2、后牵引钩安装座；2.1、后牵引钩横梁下围板；2.2、后牵引钩横梁腹板；2.2a、第一通孔；2.2b、第一螺栓连接孔；2.2c、过线孔；2.3、后牵引钩横梁加强板；2.4、后牵引钩前加强板；2.4a、第二通孔；2.4b、第二螺栓连接孔；2.5、后牵引钩上加强板； 2.6、后牵引钩L型折弯件；100、半挂车；101、车架。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本技术是如何实施的。
[0023]参阅图1至图3所示，本技术提供的半挂车后牵引钩装置，包含后牵引钩1及与后牵引钩1相连的后牵引钩安装座2；
[0024]其中，后牵引钩1采用的是现有技术，其型号为DF2728
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00，故此不做赘述；
[0025]后牵引钩安装座2采用的是自主开发技术，具体参阅图4至图6所示，其包含一个后牵引钩横梁下围板2.1、一个后牵引钩横梁腹板2.2、两个后牵引钩横梁加强板2.3、一个后牵引钩前加强板2.4、一个后牵引钩上加强板2.5及一个后牵引钩L型折弯件2.6；其中，后牵引钩横梁下围板2.1焊合在后牵引钩横梁腹板2.2下端，两个后牵引钩横梁加强板2.3对称焊合在后牵引钩横梁腹板2.2下部后侧，后牵引钩前加强板2.4焊合在后牵引钩横梁腹板2.2下部前侧，后牵引钩上加强板2.5焊合在后牵引钩横梁腹板2.2及后牵引钩L型折弯件2.6上端，后牵引钩L型折弯件2.6焊合在引钩横梁腹板2.2上部后侧，并支承在后牵引钩横梁下围板2.1及两个后牵引钩横梁加强板2.3的上部；
[0026]使用时，参阅图10和图11所示，后牵引钩安装座2横跨在半挂车100 的车架101尾部，并通过由后牵引钩横梁下围板2.1、后牵引钩横梁腹板 2.2及后牵引钩横梁加强板2.3焊合而成的后牵引钩横梁焊合在半挂车的车架尾部上；后牵引钩1通过螺栓紧固在后牵引钩安装座2的后牵引钩前加强板2.4及后牵引钩横梁腹板2.2前侧。
[0027]具体的说，在本技术中，参阅图8所示，在后牵引钩横梁腹板2.2 的下部中央还开设有一个第一通孔2.2a，在第一通孔2.2a的四周还开设有四个第一螺栓连接孔2.2b；参阅图9所示，在后牵引钩前加强板2.4的中部还开设有一个第二通孔2.4a，在第二通孔2.4a的四周还开设有四个第二螺栓连接孔2.4b；在后牵引钩前加强板2.4与后牵引钩横梁腹板2.2焊合在一起时，开设在后牵引钩前加强板2.4上的第二通孔2.4a与开设在后牵引钩横梁腹板2.2上的第一通孔2.2a相对齐，开设在后牵引钩前加强板 2.4上的四个第二螺栓连接孔2.4b与开设在后牵引钩横梁腹板2.2上的四个第一螺栓连接孔2.2b相一一对齐；
[0028]其中，开设在后牵引钩前加强板2.4上的第二通孔2.4a与开设在后牵引钩横梁腹板2.2上的第一通孔2.2a的作用是用于穿设后牵引钩1的牵引杆，开设在后牵引钩前加强板2.4上的四个第二螺栓连接孔2.4b与开设在后牵引钩横梁腹板2.2上的四个第一螺栓连接孔2.2b的作用是用于穿设螺栓，以便与后牵引钩1的法兰盘相连。
[0029]具体的说，在本技术中，参阅图8所示，在后牵引钩横梁腹板2.2 的上部左、右
两侧还分别开设有一个过线孔2.2c，此过线孔2.2c的作用是方便走线。
[0030]最后说明，以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车后牵引钩装置，包含后牵引钩(1)及后牵引钩安装座(2)，其特征在于：所述后牵引钩安装座(2)包含后牵引钩横梁下围板(2.1)、后牵引钩横梁腹板(2.2)、后牵引钩横梁加强板(2.3)、后牵引钩前加强板(2.4)、后牵引钩上加强板(2.5)及后牵引钩L型折弯件(2.6)；所述后牵引钩横梁下围板(2.1)焊合在所述后牵引钩横梁腹板(2.2)下端，所述后牵引钩横梁加强板(2.3)焊合在所述后牵引钩横梁腹板(2.2)下部后侧，所述后牵引钩前加强板(2.4)焊合在所述后牵引钩横梁腹板(2.2)下部前侧，所述后牵引钩上加强板(2.5)焊合在所述后牵引钩横梁腹板(2.2)及后牵引钩L型折弯件(2.6)上端，所述后牵引钩L型折弯件(2.6)焊合在所述引钩横梁腹板(2.2)上部后侧，并支承在所述后牵引钩横梁下围板(2.1)及后...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮，黄璜，杨武红，章柏歌，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：