【技术实现步骤摘要】
一种汽车后门开关面板模具用降温结构
[0001]本技术涉及汽车零件注塑模具
，具体为一种汽车后门开关面板模具用降温结构。
技术介绍
[0002]汽车在生产过程中，通过多项加工线进行加工组装，其中汽车车门以及车窗的开关均通过车门内侧安装的开关面板进行控制，而这些开关面边通常采用有机合成塑料进行制作，而在通过开关面板模具进行注塑后，工作人员通常将模具放置在冷却槽中进行降温冷却，加快模具内面板冷却成型。
[0003]现有的汽车后门开关面板模具用降温结构在使用时，通过人工夹取模具放置在冷却槽中冷却，因操作不便而导致工作效率降低，并且在将上模具与下模具压合的过程中，不方便对上模具与下模具进行锁合固定。
[0004]所以需要针对上述问题设计一种汽车后门开关面板模具用降温结构。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车后门开关面板模具用降温结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车后门开关面板模具用降温结构在使用时，通过人工夹取模具放置在冷却槽中冷却，因操作不便而导致工作效率降低，并且在将上模...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后门开关面板模具用降温结构，包括冷却箱(1)，其特征在于：所述冷却箱(1)的内部转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的一端贯穿冷却箱(1)的外壁连接有摇杆(3)，且转轴(2)的外壁旋接有移动块(4)，所述移动块(4)的顶端转动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的另一端位于冷却箱(1)的内部转动连接有下模具(6)，所述下模具(6)的外壁固定设置有滑块(7)，所述冷却箱(1)的内壁位于滑块(7)的外壁开设有滑槽(8)，所述下模具(6)的顶端设置有上模具(9)，且下模具(6)的顶端设置有贯穿上模具(9)的定位柱(10)，所述上模具(9)的内部位于定位柱(10)的外壁开设有定位孔(11)，所述上模具(9)的顶端固定设置有固定板(12)，所述固定板(12)的内部设置有活动杆(13)，所述活动杆(13)的一端固定连接有挡板(14)，且活动杆(13)的外壁位于挡板(14)的一侧套接有复位弹簧(15)，并且活动杆(13)的另一端固定连接有卡板(16)，所述定位柱(10)的外壁开设有卡槽(17)，所述上模具(9)的顶端设置有注料结构(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后门开关面板模具用降温结构，其特征在于：所述转轴(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王灿，
申请(专利权)人：湖南嘉迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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