一种高安全电池组制造技术

本发明专利技术提供了一种高安全电池组，包括下端板、上端板、单体电池，盒体、盖体，下端板与上端板之间设有若干单体电池，电池组设置在盒体内腔中，盒体外部设有U形管，U形管的两端开口向上，盖体扣在盒体的开口处，盖体的底部设有吸热管，吸热管的上端开口与盖体的内腔相通，盖体的两侧壁分别设有出液管接头、进液管接头，出液管接头与U形管一端的开口连接，进液管接头与U形管另一端的开口连接，盖体内腔中还设有水平滑动推液板以及驱动推液板水平趋近或远离出液管接头的曲柄连杆机构，盖体外部设有为曲柄连杆机构提供旋转动力的风力旋转机构。本发明专利技术可对电池组进行降温，保证其在使用过程中的安全性。中的安全性。中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高安全电池组


[0001]本专利技术属于电池
，特别涉及一种高安全电池组。

技术介绍

[0002]现有的电池组组合方式，尤其是采用圆柱型单体电池的电池组，结构形式是：采用聚丙烯等塑料等绝缘材料作为端板，两个端板将若干个电池夹持，再通过拉杆等零件将端板拉紧从而得到结构稳定的电池组，然后在电池组外部设有包裹的壳体，提高锂电池组的防水性。
[0003]此种包裹性结构存在的问题是：在移动补电车的使用中，常常会在室外温度较高的环境下使用，此时，车上的电池组由于长时间的使用以及老化的原因会使得内部软包电池组发生膨胀，此时，容易导致电池外壁破裂，从而造成电池包中的电解液流出，如此，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提供了一种高安全电池组，包括下端板、上端板、单体电池，盒体、盖体，所述下端板与上端板之间设有若干个呈矩形整列的所述单体电池，形成电池组，所述电池组设置在所述盒体内腔中，盒体外部设有多组并排且对其进行包围的U形管，所述U形管的两端开口向上，所述盖体扣在盒体的开口处，盖体为箱体式结构，盖体内腔中注入有冷却液，盖体的底部设有多组竖直贯穿上端板并分别与相邻的四个单体电池圆柱外壁接触的吸热管，所述吸热管的上端开口与盖体的内腔相通，盖体的两侧壁分别设有多组并排的出液管接头、进液管接头，多组所述出液管接头分别与多组U形管一端的开口连接，多组所述进液管接头分别与多组U形管另一端的开口连接，所述盖体内腔中还设有水平滑动推液板以及驱动推液板水平趋近或远离出液管接头的曲柄连杆机构，盖体外部设有为所述曲柄连杆机构提供旋转动力的风力旋转机构。
[0005]进一步的，所述曲柄连杆机构包括曲轴、连杆，所述曲轴的两端通过密封轴承设置在盖体的侧壁上，且其中一端贯穿盖体侧壁连接所述风力旋转机构的动力输出端，所述连杆的一端铰接在曲轴上，另一端与所述推液板远离出液管接头的侧面铰接。
[0006]进一步的，所述风力旋转机构包括叶轮以及罩在所述叶轮外部的风扇罩，叶轮的中心轴与曲轴贯穿盖体侧壁的一端连接。
[0007]进一步的，所述进液管接头的水平高度高于出液管接头的水平高度，盖体内腔的冷却液液面高度低于进液管接头的水平高度。
[0008]进一步的，所述盖体内腔侧壁上对称设有水平滑轨，所述推液板上对称开设有与所述水平滑轨滑动连接的开口滑槽。
[0009]进一步的，所述下端板与上端板的相邻侧均开设有与单体电池端部卡接的台阶槽口，且下端板的四个顶角处均设有垂直贯穿上端板四个顶角处的拉杆，所述拉杆的顶端设有螺纹连接有锁紧螺钉，另外，下端板与上端板的边侧上均设有凸起滑块，盒体内腔侧壁上
竖直开设有与所述凸起滑块滑动连接的竖直滑槽。
[0010]进一步的，所述盒体与盖体通过螺栓锁定连接，且盒体与盖体相贴合的面之间设有密封垫。
[0011]进一步的，所述盒体底部设有固定块，所述固定块上开设有多个用于固定U形管底部的U形定位槽。
[0012]进一步的，所述U形管、吸热管均采用导热性强的铜管制成，其中吸热管为上端开口、下端闭口的单开口管道。
[0013]进一步的，所述盖体的顶部设有提手。
[0014]本专利技术提供的一种高安全电池组，在移动补电车的使用中，可吸收单体电池产生热量，对单体电池进行了降温，保证其在使用过程中的安全性，另外，可对冷却液本身进行降温，防止冷却液本身因温度过高而起不到吸收单体电池上热量的情况发生。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一个简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了根据本专利技术立体结构图。
[0017]图2示出了根据本专利技术结构爆炸图。
[0018]图3示出了根据本专利技术的盒体立体结构图。
[0019]图4示出了根据本专利技术的盖体立体结构图。
[0020]图5示出了根据本专利技术的盖体俯视剖面图。
[0021]图6示出了根据本专利技术的电池组结构图。
[0022]图7示出了根据本专利技术的下端板立体图。
[0023]图8示出了根据本专利技术的上端板立体图。
[0024]图9示出了根据本专利技术的固定块结构图。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术提供了针对上述问题，参考图1
‑
9，本专利技术提供了一种高安全电池组，包括下端板1、上端板2、单体电池3，盒体4、盖体5，下端板1与上端板2之间设有若干个呈矩形整列的单体电池3，形成电池组，电池组设置在盒体4内腔中，盒体4外部设有多组并排且对其进行包围的U形管6，盒体4底部设有固定块24，固定块24上开设有多个用于固定U形管6底部的U形定位槽25，通过U形定位槽25，方便对U形管6进行定位以及对其外壁进行卡接，且保持了U形管6的结构稳定性，防止移动补电车运行时发生摆动，其具体形状可参考图9，U形管6的两端开口向上，盖体5扣在盒体4的开口处，并螺栓23锁定连接，且盒体4与盖体5相贴合的
面之间设有密封垫（图中未画出），盖体5为箱体式结构，盖体5内腔中注入有冷却液，盖体5的底部设有多组竖直贯穿上端板2并分别与相邻的四个单体电池3圆柱外壁接触的吸热管7，上端板2上设有与吸热管7对应的贯穿孔8，吸热管7的上端开口与盖体5的内腔相通，盖体5的两侧壁分别设有多组并排的出液管接头9、进液管接头10，其中，进液管接头10的水平高度高于出液管接头9的水平高度，盖体5内腔的冷却液液面高度低于进液管接头10的水平高度，多组出液管接头9分别与多组U形管6一端的开口连接，多组进液管接头10分别与多组U形管6另一端的开口连接，因此在初期，U形管6内会有从出液管接头9流入其中的冷却液，而其管内冷却液不会从出液管接头9回流至盖体5内腔中，U形管6两端处的液面高度会保持水平，此处参考连通器的原理,盖体5内腔中还设有水平滑动推液板11以及驱动推液板11水平趋近或远离出液管接头9的曲柄连杆机构，盖体5外部设有为曲柄连杆机构提供旋转动力的风力旋转机构，盖体5的顶部设有提手26。
[0027]继续参考图5，在本实施中，曲柄连杆机构包括曲轴12、连杆13，曲轴12的两端通过密封轴承14设置在盖体5的内腔侧壁上，且其中一端贯穿盖体5侧壁连接风力旋转机构的动力输出端，连杆13的一端铰接在曲轴12上，另一端与推液板11远离出液管接头9的侧面铰接，风力旋转机构包括叶轮15以及罩在叶轮15外部的风扇罩16，叶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高安全电池组，其特征在于，包括下端板（1）、上端板（2）、单体电池（3），盒体（4）、盖体（5），所述下端板（1）与上端板（2）之间设有若干个呈矩形整列的所述单体电池（3），形成电池组，所述电池组设置在所述盒体（4）内腔中，盒体（4）外部设有多组并排且对其进行包围的U形管（6），所述U形管（6）的两端开口向上，所述盖体（5）扣在盒体（4）的开口处，盖体（5）为箱体式结构，盖体（5）内腔中注入有冷却液，盖体（5）的底部设有多组竖直贯穿上端板（2）并分别与相邻的四个单体电池（3）圆柱外壁接触的吸热管（7），所述吸热管（7）的上端开口与盖体（5）的内腔相通，盖体（5）的两侧壁分别设有多组并排的出液管接头（9）、进液管接头（10），多组所述出液管接头（9）分别与多组U形管（6）一端的开口连接，多组所述进液管接头（10）分别与多组U形管（6）另一端的开口连接，所述盖体（5）内腔中还设有水平滑动推液板（11）以及驱动推液板（11）水平趋近或远离出液管接头（9）的曲柄连杆机构，盖体（5）外部设有为所述曲柄连杆机构提供旋转动力的风力旋转机构。2.根据权利要求1所述的一种高安全电池组，其特征在于，所述曲柄连杆机构包括曲轴（12）、连杆（13），所述曲轴（12）的两端通过密封轴承（14）设置在盖体（5）的侧壁上，且其中一端贯穿盖体（5）侧壁连接所述风力旋转机构的动力输出端，所述连杆（13）的一端铰接在曲轴（12）上，另一端与所述推液板（11）远离出液管接头（9）的侧面铰接。3.根据权利要求2所述的一种高安全电池组，其特征在于，所述风力旋转机构包括叶轮（15）以及罩在所述叶轮（15）外部的风扇罩（16），叶轮（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡天文，李运生，李金林，
申请(专利权)人：安徽绿沃循环能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：