【技术实现步骤摘要】
1所属
本项技术方案涉及的是电动自行车动力模式运行控制方法及模式选择,属简单交通工具范畴。2技术背景电动自行车在采用动力模式运行时,相对于车辆行驶速度包线范围内不同位置(工况、路况)时的能量所需数值输出量,以现有技术主流产品的操控方式是由驾乘者凭感觉和经验(人工模式)来完成。这样就有一个能量的使用效率问题,例如在车辆行驶速度包线范围内的某一位置(工况、路况)的能量所需数值应该对应有一个理想化的最佳点,除此之外或是能量所需数值选择不足而不能满足当时的工况、路况条件,或是能量所需数值选择过多而超过实际需求形成多余的无益消耗。以现有技术电动自行车主流产品的操控方式(采用动力模式运行时)由人工模式来控制到这样理想化的最佳点或相近的区域是非常困难的,或者说在车辆行驶速度包线范围内的能量使用效率的提高,用人工模式来操控(采用动力模式运行时)是不能解决的问题。3
技术实现思路
a本项技术方案要解决的问题:电动自行车在动力模式运行时,相对于车辆行驶的速度包线范围内不同位置(工况、路况)时的能量数值输出量,所对应的-->理想化最佳点,以现有技术主流产品的由人工模式来操控到这样的理想 ...
【技术保护点】
适用于电动自行车的控制方法的技术方案涉及的运行方式和控制方法是电动自行车在采用动力模式运行时,车辆行驶速度包线范围内不同位置时能量输出数值最佳点的选取,其特征是:实时采样、数/模转换、状态判别及能量管理模块换算成为与实际(工况、路况)条件的能量需求输出数值(临界点)最佳点,并传输至驱动源机构的运行模式及车辆由骑行模式转换为非蹬踏状态即滚动滑行状态模式时,数据处理器锁定骑行模式的末级采样值(速率),并保持末级采样值(速率)运行。
【技术特征摘要】
1.适用于电动自行车的控制方法的技术方案涉及的运行方式和控制方法是电动自行车在采用动力模式运行时,车辆行驶速度包线范围内不同位置时能量输出数值最佳点的选取,其特征是:实时采样、数/模转换、状态判别及能量管理模块换算成为与实际(工况、路况)条件的能量需求输出数值(临界点)最佳点,并传输至驱动源机构的运行模式及车辆由骑行模式转换为非蹬踏状态即滚...
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