一种桥梁建设用材料运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种桥梁建设用材料运输车，包括：承载设备主体、车斗和检测预警装置，所述车斗通过连接支柱设置于所述承载设备主体的上方，所述车斗底部的两侧与所述承载设备主体之间设置有所述检测预警装置，用于预警所述车斗的倾斜状况。本实用新型专利技术的有益效果是不仅解决了桥梁建设运输车运输材料通过吊车装卸极易导致材料表面磨损性能下降的问题和依靠人力装卸效率极低的问题，有效的提高了装卸效率，降低了工程成本；通过检测预警装置对运输车行驶过程中车体的倾斜状况做出预警和报警处理，更加直观的显示出车体倾斜于哪一侧，使得当运输车在崎岖、容易引起翻车的地区行驶时，可以对车身整体角度进行检测预警，降低了安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁建设用材料运输车


[0001]本技术属于市政工程桥梁建设
，尤其是涉及一种桥梁建设用材料运输车。

技术介绍

[0002]桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，在桥梁建设的过程中需要用到运输车来运输建设材料，可以加快整体的建设效率。
[0003]桥梁建设中所用的运输车在对材料进行装货和卸货的过程中，巨大的搬运量通过吊车进行装卸，在装卸的过程中，极易导致材料的表面产生磨损，降低了材料整体的性能，同时在对材料进行装货的过程中，极易出现主要材料摆放在车斗的一侧，从而使运输车整体处于微倾斜的状态，在崎岖的地区容易引起翻车的风险，搬运现场如果无吊车依靠人力搬运的效率极低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的问题是提供一种桥梁建设用材料运输车，尤其便于对材料的省力运输和便于对车身整体角度检测预警，解决了桥梁建设用材料运输车运输材料通过吊车装卸极易导致材料表面磨损导致性能下降和材料摆放在车斗一侧会使运输车整体处于倾斜的状态容易引起翻车的问题，解决了依靠人力装卸效率极低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种桥梁建设用材料运输车，包括：承载设备主体、车斗和检测预警装置，所述车斗通过连接支柱设置于所述承载设备主体的上方，所述车斗底部的两侧与所述承载设备主体之间设置有所述检测预警装置，用于预警所述车斗的倾斜状况。
[0006]进一步的，所述检测预警装置包括：检测预警设备壳，所述检测预警设备壳设置在所述车斗底部的两侧与所述承载设备主体之间。
[0007]进一步的，所述检测预警设备壳内部设置有正极电极片、第一连接导片、第二连接导片和负极电极片，所述检测预警设备壳垂直长度方向的两侧均设置有所述正极电极片，一对所述正极电极片相对的一侧均设置有第一连接导片，所述检测预警设备壳内部的底端设置有所述负极电极片，所述第二连接导片设置于所述负极电极片背离所述承载设备主体的一侧。
[0008]进一步的，所述第二连接导片对称设置于所述负极电极片的两侧。
[0009]进一步的，所述检测预警设备壳内部还设置有铁球，所述检测预警设备壳外侧设置有所述预警灯，所述预警灯电性连接于所述正极电极片和所述负极电极片之间，所述铁球用于连通所述正极电极片和所述负极电极片。
[0010]进一步的，所述承载设备主体的侧面设置有供电电机，所述供电电机电性连接于
所述正极电极片和所述负极电极片。
[0011]进一步的，运输车上还设置有：运输助力装置，所述运输助力装置设置于所述车斗装卸货物一侧的所述承载设备主体上。
[0012]进一步的，所述运输助力装置包括:承重板、伸缩杆、延伸柱、连接横板和固定板，所述承重板平行所述车斗的底部设置于所述车斗的内壁之间，所述车斗的两侧壁上各设置有所述伸缩杆；
[0013]一对所述伸缩杆之间设置有所述延伸柱，所述延伸柱之间设置有所述连接横板，所述固定板通过液压缸设置于所述连接横板的上方。
[0014]进一步的，所述伸缩杆设置于所述承重板下方的所述车斗的两侧壁上；
[0015]所述固定板上开设有空槽，所述空槽的内部设置有转动轴承，所述转动轴承的两侧分别电性连接有正转电机和逆转电机。
[0016]进一步的，所述转动轴承上设置有第一限位圆盘和第二限位圆盘，所述第一限位圆盘和所述第二限位圆盘之间设置有滑动套圈，所述滑动套圈的表面设置有橡胶凸块由于采用上述技术方案，具有以下优点：
[0017]不仅解决了桥梁建设运输车运输材料通过吊车装卸极易导致材料表面磨损性能下降的问题和依靠人力装卸效率极低的问题，有效的提高了装卸效率，降低了工程成本。
[0018]通过检测预警装置对运输车行驶过程中车体的倾斜状况做出预警和报警处理，更加直观的显示出车体倾斜于哪一侧，使得当运输车在崎岖、容易引起翻车的地区行驶时，可以对车身整体角度进行检测预警，降低了安全隐患。
附图说明
[0019]图1是本技术一种实施例的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术一种实施例的右侧结构示意图；
[0021]图3是本技术一种实施例中监测预警装置内部结构示意图；
[0022]图4是本技术一种实施例中一侧剖面结构示意图；
[0023]图5是本技术一种实施例中A处放大结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、承载设备主体
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2、车斗
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3、预警灯
[0026]4、检测预警装置
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5、第一限位圆盘
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6、第二限位圆盘
[0027]7、电动伸缩杆
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8、承重板
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9、连接横板
[0028]10、液压缸
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11、延伸柱
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12、正极电极片
[0029]13、第一连接金属导片 14、铁球
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15、检测预警设备
[0030]16、第二连接金属导片 17、负极电极片
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壳
[0031]19、空槽
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20、逆转电机
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18、正转电机
[0032]22、固定板
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23、滑动柱
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21、转动轴承
[0033]24、滑槽
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25、滑动套圈
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26、橡胶凸块
[0034]27、连接支柱
具体实施方式
[0035]下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明：
[0036]在本技术的一种实施例中，如图1所示，一种桥梁建设用材料运输车，包括：承载设备主体1、车斗2、检测预警装置4和运输助力装置，车斗2通过连接支柱27设置于承载设备主体1的上方，其中，车斗2的底部四角处均焊接有一个连接支柱27，每个连接支柱27的底部焊接在承载设备主体1的上方，车斗2底部的两侧与承载设备主体1之间设置有检测预警装置4，即车斗2、承载设备主体1和检测预警装置4设置于同一竖直平面上，通过检测预警装置4的设置来预警码放材料后车体的倾斜状况。运输助理装置设置于承载设备主体1靠近车斗2装卸货物的一侧，用于减轻人为装卸的劳动强度。
[0037]如图3所示中，检测预警装置4包括：检测预警设备壳15，检测预警设备壳15焊接在车斗2底部的两侧与承载设备主体1之间，结构稳固，不会在运输过程中松动或者脱落，提高了运输车整体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁建设用材料运输车，其特征在于，包括：承载设备主体、车斗和检测预警装置，所述车斗通过连接支柱设置于所述承载设备主体的上方，所述车斗底部的两侧与所述承载设备主体之间设置有所述检测预警装置，用于预警所述车斗的倾斜状况。2.根据权利要求1所述的一种桥梁建设用材料运输车，其特征在于：所述检测预警装置包括：检测预警设备壳，所述检测预警设备壳设置在所述车斗底部的两侧与所述承载设备主体之间。3.根据权利要求2所述的一种桥梁建设用材料运输车，其特征在于：所述检测预警设备壳内部设置有正极电极片、第一连接导片、第二连接导片和负极电极片，所述检测预警设备壳垂直长度方向的两侧均设置有所述正极电极片，一对所述正极电极片相对的一侧均设置有第一连接导片，所述检测预警设备壳内部的底端设置有所述负极电极片，所述第二连接导片设置于所述负极电极片背离所述承载设备主体的一侧。4.根据权利要求3所述的一种桥梁建设用材料运输车，其特征在于：所述第二连接导片对称设置于所述负极电极片的两侧。5.根据权利要求3或4所述的一种桥梁建设用材料运输车，其特征在于：所述检测预警设备壳内部还设置有铁球，所述检测预警设备壳外侧设置有所述预警灯，所述预警灯电性连接于所述正极电极片和所述负极电极片之间，所述铁球用于连通所述正极电极片和...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅伟俊，张涛，张跃飞，
申请(专利权)人：中冶天工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：