本实用新型专利技术提供市政施工电线杆安装用的托运辅助设备，涉及市政施工技术领域。包括托运车体，所述托运车体顶部一侧固定连接有两个固定座，两个所述固定座一侧均固定连接有连接杆。该市政施工电线杆安装用的托运辅助设备启动伺服电机带动第二锥齿轮转动，第一锥齿轮同时转动带动螺纹杆转动，此时螺纹滑动块向靠近壳体的方向移动通过滑动座在滑槽内部开始滑动带动第一固定爪和第二固定爪向内部移动对电线杆体进行夹持固定作用解决了传统托运车在运输过程中固定方式简单容易发生晃动或者脱落对电线杆造成损坏可能伤及施工人员的问题，同时该实验本体通过简单的结构设计解决了大型托运车运输时费用高实验性低的问题。大型托运车运输时费用高实验性低的问题。大型托运车运输时费用高实验性低的问题。
【技术实现步骤摘要】
市政施工电线杆安装用的托运辅助设备
[0001]本技术涉及一种托运辅助设备，具体为市政施工电线杆安装用的托运辅助设备，属于市政施工
技术介绍
[0002]电线杆顾名思义就是架电线的杆。出现于各个农村－田野－马路－街道，是早期中国重要的基础设施之一。早期的各种电线杆，都是从木杆起步的，后来由于钢铁和钢筋混凝土的发展，和技术上的要求，这两种材料代替了大部分木杆。在市政施工对电线杆进行安装时由于这两种材料的电线杆比较重运输比较麻烦所以需要一种托运辅助设备。
[0003]传统的市政施工电线杆安装用的托运辅助设备是用一种简单的带车轮的托车或者大型托运车进行托运，前者在对电线杆进行托运时由于对电线杆的固定方式过于简单托运途中很容易发生晃动或者脱落的情况不仅会对电线杆造成损坏严重的情况很可能伤及施工人员。后者托运方式费用较高实用性较低。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供市政施工电线杆安装用的托运辅助设备，以解决现有技术中容易发生晃动或者脱落的情况不仅会对电线杆造成损坏严重的情况很可能伤及施工人员。后者托运方式费用较高实用性较低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：市政施工电线杆安装用的托运辅助设备包括托运车体，所述托运车体顶部一侧固定连接有两个固定座，两个所述固定座一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有固定环，所述托运车体顶部另一侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽内部均开设有通槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑动座，一个所述滑动座一侧通过连接杆固定连接有第一固定爪，另一个所述滑动座通过连接杆固定连接有第二固定爪，所述滑动座底部设有驱动机构。
[0008]优选地，所述驱动机构包括壳体，所述壳体内部底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴固定连接有第二锥齿轮，通过壳体的设置既可以起到对伺服电机的保护作用同时也可以对螺纹杆起到固定的效果。
[0009]优选地，所述第二锥齿轮顶部啮合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿于壳体一侧且与壳体活动连接，通过螺纹杆和第一锥齿轮的设置可保证在伺服电机的驱动下通过第二锥齿轮和第一锥齿轮的啮合连接带动螺纹杆转动从而带动套设于螺纹杆外侧的螺纹滑动块在螺纹杆外侧进行移动。
[0010]优选地，所述螺纹杆一端活动连接有固定轴座，所述固定轴座固定连接于托运车体内部一侧，通过固定轴座的设置，可保证螺纹杆转动时在固定轴座内部转动同时也对螺纹杆起到固定的效果。
[0011]优选地，所述螺纹杆外侧套设有螺纹滑动块，所述螺纹滑动块顶部固定连接有连接柱，所述连接柱固定连接于滑动座底部，通过滑动座和连接柱的设置在螺纹滑动块在螺纹杆外侧移动的同时带动连接柱同时移动从而带动滑动座移动有利于快速地控制第一固定爪和第二固定爪对穿过第一固定爪和第二固定爪之间的电线杆体进行夹持固定。
[0012]优选地，所述托运车体底部两侧均活动连接有转动轴，两个所述转动轴两端均活动连接有车轮，通过车轮和转动轴的设置可保证在电线杆体放置于托运车体顶部固定后方便对托运车体进行移动从而达到快速运输的作用有利于节省人力提高对电线杆体的安装效率。
[0013]优选地，所述固定环、第一固定爪和第二固定爪内部活动连接有电线杆体，所述壳体固定连接于托运车体内部底部，通过固定环、第一固定爪和第二固定爪的设置可保证对电线杆体的快速定位的作用，同时在启动伺服电机后带动第一固定爪和第二固定爪对电线杆体进行进一步的夹持固定从而保证电线杆体的稳定性在运输过程中不会出现晃动或者脱落的可能。
[0014]本技术提供了市政施工电线杆安装用的托运辅助设备，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该市政施工电线杆安装用的托运辅助设备启动伺服电机带动第二锥齿轮转动，第一锥齿轮同时转动带动螺纹杆转动，此时螺纹滑动块向靠近壳体的方向移动通过滑动座在滑槽内部开始滑动带动第一固定爪和第二固定爪向内部移动对电线杆体进行夹持固定作用解决了传统托运车在运输过程中固定方式简单容易发生晃动或者脱落对电线杆造成损坏可能伤及施工人员的问题，同时该实验本体通过简单的结构设计解决了大型托运车运输时费用高实验性低的问题。
[0016]2、该市政施工电线杆安装用的托运辅助设备螺纹杆外侧套设有螺纹滑动块，螺纹滑动块顶部固定连接有连接柱，连接柱固定连接于滑动座底部，通过滑动座和连接柱的设置在螺纹滑动块在螺纹杆外侧移动的同时带动连接柱同时移动从而带动滑动座移动有利于快速地控制第一固定爪和第二固定爪对穿过第一固定爪和第二固定爪之间的电线杆体进行夹持固定。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术托运车体内部结构示意图；
[0020]图4为本技术驱动机构结构示意图。
[0021]图中：1、托运车体；2、固定座；3、连接杆；4、固定环；5、电线杆体；6、滑动座；7、第一固定爪；8、第二固定爪；9、滑槽；10、通槽；11、车轮；12、转动轴；13、连接柱；14、螺纹滑动块；15、螺纹杆；16、第一锥齿轮；17、固定轴座；18、壳体；19、伺服电机；20、第二锥齿轮。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供市政施工电线杆安装用的托运辅助设备。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，包括托运车体1，托运车体1底部两侧均活动连接有转
动轴12，两个转动轴12两端均活动连接有车轮11，托运车体1顶部一侧固定连接有两个固定座2，两个固定座2一侧均固定连接有连接杆3，两个连接杆3之间固定连接有固定环4，托运车体1顶部另一侧开设有两个滑槽9，两个滑槽9内部均开设有通槽10，滑槽9内部均滑动连接有滑动座6，一个滑动座6一侧通过连接杆3固定连接有第一固定爪7，另一个滑动座6通过连接杆3固定连接有第二固定爪8，滑动座6底部设有驱动机构，驱动机构包括壳体18，壳体18内部底部固定连接有伺服电机19，伺服电机19输出轴固定连接有第二锥齿轮20，第二锥齿轮20顶部啮合连接有第一锥齿轮16，第一锥齿轮16一侧固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15贯穿于壳体18一侧且与壳体18活动连接，螺纹杆15一端活动连接有固定轴座17，固定轴座17固定连接于托运车体1内部一侧。
[0024]具体的，当需要对电线杆进行托运安装时，首先将电线杆体5的一端通过第一固定爪7和第二固定爪8穿过固定环4内部直到合适的位置后，通过启动伺服电机19使其输出轴转动，带动固定于输出轴顶部的第二锥齿轮20转动，由于第二锥齿轮20与第一锥齿轮16的啮合连接第一锥齿轮16同时转动在螺纹杆15与第一锥齿轮16固定连接且螺纹杆15贯穿于壳体18一侧与壳体18活动连接的情况下带动螺纹杆15转动，此时套设于螺纹杆15外侧且与螺纹杆15螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.市政施工电线杆安装用的托运辅助设备，包括托运车体(1)，其特征在于：所述托运车体(1)顶部一侧固定连接有两个固定座(2)，两个所述固定座(2)一侧均固定连接有连接杆(3)，两个所述连接杆(3)之间固定连接有固定环(4)，所述托运车体(1)顶部另一侧开设有两个滑槽(9)，两个所述滑槽(9)内部均开设有通槽(10)，所述滑槽(9)内部均滑动连接有滑动座(6)，一个所述滑动座(6)一侧通过连接杆(3)固定连接有第一固定爪(7)，另一个所述滑动座(6)通过连接杆(3)固定连接有第二固定爪(8)，所述滑动座(6)底部设有驱动机构。2.根据权利要求1所述的市政施工电线杆安装用的托运辅助设备，其特征在于：所述驱动机构包括壳体(18)，所述壳体(18)内部底部固定连接有伺服电机(19)，所述伺服电机(19)输出轴固定连接有第二锥齿轮(20)。3.根据权利要求2所述的市政施工电线杆安装用的托运辅助设备，其特征在于：所述第二锥齿轮(20)顶部啮合连接有第一锥齿轮(16)，所述第一锥齿轮(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱嘉，
申请(专利权)人：江苏派利建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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