用于改善燃料电池系统中功率增加瞬态响应的方法技术方案

一种燃料电池系统，其使用通过消除堆电流密度积累与阴极侧压力的关联而提高针对高功率增加瞬态的堆功率爬坡的方法。在功率增加瞬态过程中，针对该燃料电池堆期望的电流密度，该系统提供压缩机功率优先权以快速地提供适当的压缩机转速和由此适当的空气质量流量。通过保持阴极回压阀打开，该系统同样保持堆的阴极侧低压力。在功率增加瞬态时通过增加阴极输入空气流速以达到合适的水平，该堆的电流密度将增加到期望的堆功率水平。随后，关闭回压阀以增加堆电压，从而提供通过堆获得的最高总功率。

【技术实现步骤摘要】
用于改善jt料电池系统中功率增加瞬态响应的方法
0001本专利技术通常涉及一种用于在燃料电池系统中提供功率分配的方法，和更具体地讲，涉及一种燃料电池系统，其提供高压缩机功率和低阴极输 出压力以改善增加瞬态的功率响应。技术背景0002氢是一种非常吸弓l人的燃料，因为它是清洁的且可以用于在燃料 电池中高效产生电力。氢燃料电池是电化学装置，其包括阳极和阴极以及它们 之间的电解质。阳极接收氢气和阴极接收氧或空气。在阳极中氢气分解产生游 离氢质子和电子。氢质子穿过电解质到达阴极。在阴极中氢质子与氧和电子反 应产生水。来自阳极的电子不育腿过电解质，因此在被送到阴极之前直接通过 负载来做功(perform work)。0003质子交换膜燃料电池(PEMFC)是用于车辆的通用燃料电池。 PEMFC通常包括固相聚合物电解质质子传导膜，例如全氟磺酸膜。阳极和阴 极一般包括承载在碳颗粒上并且与离聚物混合的细碎的催化颗粒，通常是铂 (Pt)。该催化混合物沉积在该膜的相对侧上。阳极催化混合物、阴极催化混合 物和膜的组合定义为膜电极组合件(MEA)。 MEA的生产相对昂贵且需要针对 有效工作的特定条件。00本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在燃料电池系统中提供功率的方法，所述方法包括：确定燃料电池系统是否需要功率增加瞬态；给压缩机提供预定最大功率，该压缩机给燃料电池堆提供空气流以尽可能快地增加堆电流密度；在功率增加瞬态过程中保持燃料电池堆阴极侧的压力为低；和在功率增加瞬态结束时或临近结束时增加燃料电池堆阴极侧的压力，使得堆电流密度相对迅速地增加和在功率增加瞬态结束时或临近结束时使得堆电压增加以提供最大功率。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：DA阿瑟，AB阿尔普，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]