本实用新型专利技术公开了一种车辆油杯用焊接工装及焊接装置，属于塑料焊接领域。所述油杯包括上构件和下构件，所述下构件包括至少一个内凹部和至少一个穿孔部；所述上构件包括一个向外凸出的油嘴，底部设置有一个固定凹槽；本实用新型专利技术通过下夹具中的气缸驱动多个固定杆穿过在下构件的穿孔部、内凹部，并配合下支撑柱，实现对下构件的固定；通过上夹具中的气缸驱动夹爪夹持住下构件的油嘴、固定凹槽，并配合上支撑柱，实现对上构件的固定。无需使用螺钉和插销，提高了焊接装置的生产效率较低、人工成本较高。本较高。本较高。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆油杯用焊接工装及焊接装置
[0001]本技术属于塑料焊接领域，尤其是一种车辆油杯用焊接工装及焊接装置。
技术介绍
[0002]塑料焊接是指用加热方法使两个塑料制件的接触面同时熔，从而使它们结合成个整体的连接方法。其中，油杯作为车辆制动系统的基础组成部件，一般采用四氟乙烯、高密度聚乙烯、聚丙烯等材料进行塑料焊接形成。
[0003]其中，油杯的焊接对接精度对油杯的产品成型及质量起着至关重要的作用。但是，在焊接过程中，现有的焊接工装的紧固是靠螺钉或拉拔销的方式，在安装过程中需要多次对位，而且螺钉连接拆卸时需要工具辅助，多个拉拔销拆卸耗时费力，以此造成了焊接工装的更换过程繁琐的问题，导致焊接装置的生产效率较低、人工成本较高。
技术实现思路
[0004]为了克服上述技术缺陷，本技术提供一种车辆油杯用焊接工装及焊接装置，以解决
技术介绍
所涉及的问题。
[0005]本技术提供一种车辆油杯用焊接工装，所述油杯包括上构件和下构件，所述下构件包括至少一个内凹部和至少一个穿孔部；所述上构件包括一个向外凸出的油嘴；所述焊接工装包括：
[0006]下夹具，包括下安装板，设置在所述下安装板上、用于放置所述下构件的下固定座，设置在所述下固定座底部、可沿着所述穿孔部水平活动的第一固定杆，设置在所述下固定座底部、可沿着所述内凹部水平运动的第二固定杆，以及设置在所述下固定座底部与所述下构件外轮廓相适应的多个下支撑柱；
[0007]上夹具，包括上安装板，设置在所述上安装板上、用于放置所述上构件的上固定座，设置在所述上固定座上部、用于夹持所述油嘴的第一夹爪，穿过所述上固定座、设置在所述上固定座下部、用于托起所述上构件远离所述油嘴一端的第二夹爪，以及设置在所述上固定座顶部、与所述上构件外轮廓相适应的上支撑柱；
[0008]通过所述下夹具固定所述下构件，上夹具固定所述下构件，然后相向运动，使得所述上构件和下构件相贴合。
[0009]优选地或可选地，所述下固定座一侧安装有第一气缸，在所述第一气缸的输出轴上安装有第一固定杆，在夹持状态下，所述第一固定杆穿过穿孔部、和位于所述穿孔部两侧的下支撑柱。
[0010]优选地或可选地，在所述下固定座的一侧安装有第二气缸，所述第二气缸的输出轴上通过第一连接座固定安装有第二固定杆，在夹持状态下，所述第二固定杆的一端与所述内凹部相抵。
[0011]优选地或可选地，所述第二固定杆的一端设置有压力传感器。
[0012]优选地或可选地，所述上固定座的一端安装有第三气缸，在所述第三气缸的输出
轴上安装有Z型第一连接件，所述第一连接件的一面设置为圆弧形夹钳，形成第一夹爪，用于夹持所述油嘴。
[0013]优选地或可选地，所述上固定座的另一端安装有第四气缸，在所述第四气缸的输出轴上安装有Z型第二连接件，所述第二连接件穿过所述上固定座，在所述第二连接件的底部设置有向外凸出的限位挡板，形成第一二夹爪，用于固定所述上构件远离油嘴的一端。
[0014]优选地或可选地，所述上构件与所述限位挡板相接触的地方设置有固定凹槽。
[0015]优选地或可选地，所述下固定座与所述下安装板之间的距离至少大于所述第二气缸和下构件竖直方向的高度之和。
[0016]优选地或可选地，所述下安装板上设置有多个第一定位柱，在所述第一定位柱上安装有定位凸起；所述下安装板上设置有多个第二定位柱，在所述第二定位柱上安装有多个定位凹槽；
[0017]通过将所述定位凸起嵌合于所述定位凹槽中，保证所述上安装和下安装板的位置准确。
[0018]本技术还提供一种车辆油杯用焊接装置，包括上述的车辆油杯用焊接工装。
[0019]有益效果：本技术涉及一种车辆油杯用焊接工装及焊接装置，通过气缸驱动多个固定杆穿过在下构件的穿孔部、内凹部，并配合下支撑柱，实现对下构件的固定；通过驱动夹爪夹持住下构件的油嘴、固定凹槽，并配合上支撑柱，实现对上构件的固定。无需使用螺钉和插销，提高了焊接装置的生产效率较低、人工成本较高。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术中下夹具的结构示意图。
[0022]图3是本技术中上夹具的结构示意图。
[0023]图4是本技术中上夹具的截面示意图。
[0024]图5是本技术中油杯的结构示意图。
[0025]附图标记为：油杯100、上构件110、下构件120、油嘴111、固定凹槽112、内凹部121、穿孔部122、机架200、下夹具310、上夹具320、第一定位柱330、定位凸起331、第二定位柱340、定位凹槽341、下安装板311、下固定座312、第一气缸313、第一固定杆314、第二气缸315、第二固定杆316、下支撑柱317、上安装板321、上固定座322、第三气缸323、第一连接件324、第一夹爪325、第四气缸326、第二连接件327、第二夹爪328、上支撑柱329。
具体实施方式
[0026]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0027]参阅附图1，一种车辆油杯用焊接工装及焊接装置，包括：油杯100、上构件110、下构件120、油嘴111、固定凹槽112、内凹部121、穿孔部122、机架200、下夹具310、上夹具320、第一定位柱330、定位凸起331、第二定位柱340、定位凹槽341、下安装板311、下固定座312、
第一气缸313、第一固定杆314、第二气缸315、第二固定杆316、下支撑柱317、上安装板321、上固定座322、第三气缸323、第一连接件324、第一夹爪325、第四气缸326、第二连接件327、第二夹爪328、上支撑柱329。
[0028]所述机架200主要起到支撑作用，用于安装焊接工装。所述焊接工装包括下夹具310和上夹具320。通过所述下夹具310固定所述下构件120，上夹具320固定所述下构件120，然后相向运动，使得所述上构件110和下构件120相贴合。所述下夹具310包括下安装板311，设置在所述下安装板311上、用于放置所述下构件120的下固定座312，安装在所述下固定座312一侧的第一气缸313，设置在所述下固定座312底部、与所述第一气缸313输出轴相连接、可沿着所述穿孔部122水平活动的第一固定杆314，安装在所述下固定座312的一侧的第二气缸315，设置在所述下固定座312底部、与所述第二气缸315输出轴相连接、可沿着所述内凹部121水平运动的第二固定杆316，以及设置在所述下固定座312底部与所述下构件120外轮廓相适应的多个下支撑柱317。在夹持状态下，所述第一固定杆314穿过穿孔部122、和位于所述穿孔部122两侧的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆油杯用焊接工装，其特征在于，所述油杯包括上构件和下构件，所述下构件包括至少一个内凹部和至少一个穿孔部；所述上构件包括一个向外凸出的油嘴；所述焊接工装包括：下夹具，包括下安装板，设置在所述下安装板上、用于放置所述下构件的下固定座，设置在所述下固定座底部、可沿着所述穿孔部水平活动的第一固定杆，设置在所述下固定座底部、可沿着所述内凹部水平运动的第二固定杆，以及设置在所述下固定座底部与所述下构件外轮廓相适应的多个下支撑柱；上夹具，包括上安装板，设置在所述上安装板上、用于放置所述上构件的上固定座，设置在所述上固定座上部、用于夹持所述油嘴的第一夹爪，穿过所述上固定座、设置在所述上固定座下部、用于托起所述上构件远离所述油嘴一端的第二夹爪，以及设置在所述上固定座顶部、与所述上构件外轮廓相适应的上支撑柱；通过所述下夹具固定所述下构件，上夹具固定所述下构件，然后相向运动，使得所述上构件和下构件相贴合。2.根据权利要求1所述的车辆油杯用焊接工装，其特征在于，所述下固定座一侧安装有第一气缸，在所述第一气缸的输出轴上安装有第一固定杆，在夹持状态下，所述第一固定杆穿过穿孔部、和位于所述穿孔部两侧的下支撑柱。3.根据权利要求2所述的车辆油杯用焊接工装，其特征在于，在所述下固定座的一侧安装有第二气缸，所述第二气缸的输出轴上通过第一连接座固定安装有第二固定杆，在夹持状态下，所述第二固定杆的一端与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋学真，
申请(专利权)人：常州大钧汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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