一种空调辅助电加热器制造技术

本申请涉及辅助电加热器的领域，尤其是涉及一种空调辅助电加热器，其包括电加热器主体，还包括连接于所述电加热器主体的固定机构，所述固定机构包括用于与墙体连接的基梁、连接于所述基梁的安装杆、连接于所述安装杆的夹紧组件，所述夹紧组件包括连接于所述安装杆的下夹板、位于所述下夹板正上方的上夹板，所述电加热器主体夹紧在所述下夹板和所述上夹板之间，所述下夹板上连接有锁紧件。本申请具有提高空调辅助电加热器在船舶上安装的稳定性的效果。性的效果。性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种空调辅助电加热器


[0001]本申请涉及辅助电加热器的领域，尤其是涉及一种空调辅助电加热器。

技术介绍

[0002]随着航运业的兴起，空调成为了船舶上的主要设备之一，空调辅助电加热器是空调水循环系统的一个构成部件。当室外温度较低时，空调辅助电加热器主要通过对水介质进行预加热，升高水温，从而保证了空调机组的正常启动和运行，提高了主机的供热效率和供热效果。
[0003]公开号为CN103196220A的中国专利公开了一种中央空调辅助电加热器，包括加热箱体，加热箱体的一侧连接接线盒，加热箱体上设有进水口和出水口，加热箱体的底部设有排污口，加热箱体内部固定有连接于接线盒的加热盘，接线盒内设有温度控制仪，加热箱体的顶部设有减压阀。
[0004]在大型船舶上使用时，由于大型船舶在前行的过程中容易产生颠簸，同时，加热箱体呈圆柱状，中央空调辅助电加热器难以稳定地安装在船舶上。

技术实现思路

[0005]为了提高空调辅助电加热器在船舶上安装的稳定性，本申请提供一种空调辅助电加热器。
[0006]本申请提供的一种空调辅助电加热器采用如下的技术方案：
[0007]一种空调辅助电加热器，包括电加热器主体，还包括连接于所述电加热器主体的固定机构，所述固定机构包括用于与墙体连接的基梁、连接于所述基梁的安装杆、连接于所述安装杆的夹紧组件，所述夹紧组件包括连接于所述安装杆的下夹板、位于所述下夹板正上方的上夹板，所述电加热器主体夹紧在所述下夹板和所述上夹板之间，所述下夹板上连接有锁紧件。
[0008]通过采用上述技术方案，上夹板和下夹板共同夹紧电加热器主体，锁紧件对上夹板进行限位，从而对电加热器主体进行限位，提高了电加热器主体安装在船舶上的稳定性。
[0009]可选的，所述下夹板和所述上夹板均为弧形板，所述电加热器主体的外周壁与所述下夹板的弧面和所述上夹板的弧面相贴合。
[0010]通过采用上述技术方案，弧形板的设置，提高了下夹板、上夹板与电加热器主体的接触面积，提高了电加热器主体的稳定性。
[0011]可选的，所述上夹板的侧壁上成型有上转接板，所述下夹板的侧壁上成型有下转接板，所述锁紧件包括竖向固定连接于所述下转接板的螺杆、螺纹连接于所述螺杆的两个锁紧螺母，所述上转接板夹紧在两个所述锁紧螺母之间。
[0012]通过采用上述技术方案，两个锁紧螺母对上转接板进行限位，从而对上夹板进行限位，保证了上夹板的稳定性，夹紧组件实现了对电加热器主体的定位。
[0013]可选的，所述基梁水平设置，所述夹紧组件沿着所述基梁的长度方向设置有多个，
所述安装杆和所述夹紧组件一一对应设置。
[0014]通过采用上述技术方案，设置多个夹紧组件，进一步提高了电加热器主体的稳定性。
[0015]可选的，所述基梁的一侧设有立柱，所述立柱上固定连接有连接板，所述连接板通过连接件与墙体连接，所述立柱上连接有驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述基梁竖向滑移。
[0016]通过采用上述技术方案，驱动组件驱使基梁竖向移动，调整基梁的位置，进而调整电加热器主体的位置，以满足不同情况的使用需求。
[0017]可选的，所述驱动组件包括转动连接于所述立柱的丝杠、滑移连接于所述立柱的运动座，所述运动座转动套设在所述丝杠上且与所述丝杠螺纹配合，所述运动座固定连接于所述基梁。
[0018]通过采用上述技术方案，操作人员转动丝杠，丝杠驱动运动座滑移，运动座联动基梁，实现了基梁的升降。
[0019]可选的，所述立柱在所述基梁的两侧均设置有一个，所述驱动组件和所述立柱一一对应设置。
[0020]通过采用上述技术方案，设置两个立柱和驱动组件，进一步提高了基梁升降过程中的稳定性，从而保证了电加热器主体的稳定性。
[0021]可选的，所述丝杠上固定套设有同步轮，两个所述同步轮上绕设有同一个同步带。
[0022]通过采用上述技术方案，设置同步带和同步轮，驱动一个丝杠即可实现两个运动座的同时滑移，提高了操作的便捷性。
[0023]可选的，所述下夹板和所述上夹板相对的侧壁上均连接有减震垫。
[0024]通过采用上述技术方案，设置减震垫，减少了对电加热器主体的磨损。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.上夹板和下夹板共同夹紧电加热器主体，锁紧件对上夹板进行限位，从而对电加热器主体进行限位，提高了电加热器主体安装在船舶上的稳定性；
[0027]2.两个锁紧螺母对上转接板进行限位，从而对上夹板进行限位，保证了上夹板的稳定性，夹紧组件实现了对电加热器主体的定位；
[0028]3.驱动组件驱使基梁竖向移动，调整基梁的位置，进而调整电加热器主体的位置，以满足不同情况的使用需求。
附图说明
[0029]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0030]图2是本申请实施例中体现驱动组件的结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、电加热器主体；2、固定机构；3、基梁；4、安装杆；401、横杆；402、竖杆；403、加强杆；5、夹紧组件；501、下夹板；502、上夹板；6、立柱；601、连接板；602、连接件；603、安装槽；604、延伸板；7、驱动组件；701、运动座；702、丝杠；8、下转接板；9、上转接板；10、螺杆；11、锁紧螺母；12、减震垫；13、同步轮；14、同步带；15、手轮。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开了一种空调辅助电加热器。参照图1，一种空调辅助电加热器包括电加热器主体1、连接于电加热器主体1的固定机构2，固定机构2包括水平设置的基梁3、固定连接于基梁3的安装杆4和连接于安装杆4顶端的夹紧组件5。
[0034]参照图1，基梁3的两侧均设有竖向设置的立柱6，立柱6背离基梁3的一侧固定连接有连接板601。连接板601通过连接件602与墙体连接，为了提高立柱6的稳定性，立柱6的上表面和下表面均固定连接有延伸板604，延伸板604通过连接件602与墙体连接，本实施例中，连接件602为膨胀螺栓。每个立柱6上均连接有驱动组件7，驱动组件7驱动基梁3竖向滑移，基梁3滑移连接于墙体。
[0035]操作人员先通过膨胀螺栓将立柱6和墙体连接，接着，根据实际使用需求，操作人员通过驱动组件7调整基梁3的竖向位置，基梁3通过安装杆4联动夹紧组件5的位置。最后，通过夹紧组件5夹紧电加热器主体1，夹紧组件5对电加热器主体1进行限位，提高了电加热器主体1安装在船舶上的稳定性。
[0036]参照图1，为了进一步提高电加热器主体1的稳定性，夹紧组件5沿着基梁3的长度方向设置有多个，且安装杆4和夹紧组件5一一对应设置。安装杆4包括固定连接于基梁3背离墙体一侧的横杆401、一体成型于横杆401远离基梁3端部的竖杆402。竖杆402和横杆401之间固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调辅助电加热器，包括电加热器主体(1)，其特征在于：还包括连接于所述电加热器主体(1)的固定机构(2)，所述固定机构(2)包括用于与墙体连接的基梁(3)、连接于所述基梁(3)的安装杆(4)、连接于所述安装杆(4)的夹紧组件(5)，所述夹紧组件(5)包括连接于所述安装杆(4)的下夹板(501)、位于所述下夹板(501)正上方的上夹板(502)，所述电加热器主体(1)夹紧在所述下夹板(501)和所述上夹板(502)之间，所述下夹板(501)上连接有锁紧件。2.根据权利要求1所述的一种空调辅助电加热器，其特征在于：所述下夹板(501)和所述上夹板(502)均为弧形板，所述电加热器主体(1)的外周壁与所述下夹板(501)的弧面和所述上夹板(502)的弧面相贴合。3.根据权利要求1所述的一种空调辅助电加热器，其特征在于：所述上夹板(502)的侧壁上成型有上转接板(9)，所述下夹板(501)的侧壁上成型有下转接板(8)，所述锁紧件包括竖向固定连接于所述下转接板(8)的螺杆(10)、螺纹连接于所述螺杆(10)的两个锁紧螺母(11)，所述上转接板(9)夹紧在两个所述锁紧螺母(11)之间。4.根据权利要求1所述的一种空调辅助电加热器，其特征在于：所述基梁(3)水平设置，所述夹紧组件(5)沿着所述基梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李喜祥，
申请(专利权)人：无锡市申锡船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：