一种船舶通风用的重力平衡系统技术方案

技术编号:32240997 阅读:25 留言:0更新日期:2022-02-09 17:45
本发明专利技术提供了一种船舶通风用的重力平衡系统,包括风闸主体,所述风闸主体的一端连接有第一密封装置,所述风闸主体的另一端连接有第二密封装置,所述风闸主体通过第一密封装置连接有进风管、通过第二密封装置连接有出风管;所述第一密封装置与第二密封装置的结构相同,所述第一密封装置包括设于所述风闸主体的进风端与所述进风管的出风端之间的法兰组件,套设于所述法兰组件外部的第一密封套筒,以及设于所述第一密封套筒内部与法兰组件外部之间的磁吸固定组件,所述第一密封套筒的外部设有输气组件。本发明专利技术能够及时监测和处理风闸主体的漏气,以防风闸主体因漏气而影响到工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶通风用的重力平衡系统


[0001]本专利技术主要涉及船舶风闸的
,具体涉及一种船舶通风用的重力平衡系统。

技术介绍

[0002]由于船舶航行状况的特殊性,由于船舶航行的特殊性,往往用重力平衡风闸将舱内的高温空气排出,并输入新鲜冷风。
[0003]根据申请号为CN201810337439.1的专利文献所提供的一种船舶通风用的重力平衡风闸可知,该包括:叶片螺旋桨、注水方箱、气动电磁阀、手动开关板、机械开关阀、滚轴轮环、风闸壳罩、叶板转轴杆、闸门叶板、通风柱筒,机械开关阀的顶部通过滚轴轮环与手动开关板机械连接,该机械开关阀设有齿板单推装置、棘轮曳引装置、传动带联动机构、弹簧缓冲机架、链带对顶装置、轴杆传输机构、压降缸支座、连杆提拉机构,实现了船舶通风用的重力平衡风闸的自动开关效果强,船舶航行的风力和重力摇晃的力度,可以运用机械传动去自主控制开关,调节风阀导风,平衡航行的摆动力,从而使船舶通风后更平稳的航行,也推动风阀的自动调节开关,避免了人工操作的安全隐患。
[0004]上述重力平衡风闸可以运用机械传动去自主控制开关,调节风阀导风,平衡航行的摆动力,但传统的风闸仅仅通过法兰配合密封圈达到密封效果,但风闸长时间工作后,容易与风管之间产生错位,影响风闸的工作。

技术实现思路

[0005]本专利技术主要提供了一种船舶通风用的重力平衡系统用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为:
[0007]一种船舶通风用的重力平衡系统,包括风闸主体,所述风闸主体的一端连接有第一密封装置,所述风闸主体的另一端连接有第二密封装置,所述风闸主体通过第一密封装置连接有进风管、通过第二密封装置连接有出风管;
[0008]所述第一密封装置与第二密封装置的结构相同,所述第一密封装置包括设于所述风闸主体的进风端与所述进风管的出风端之间的法兰组件,套设于所述法兰组件外部的第一密封套筒,以及设于所述第一密封套筒内部与法兰组件外部之间的磁吸固定组件,所述第一密封套筒的外部设有输气组件;
[0009]所述第一密封套筒包括套设于所述风闸主体的进风端外表面的第一套筒环,以及套设于所述进风管外表面的第二套筒环,所述第一套筒环与第二套筒环之间通过固定销相连接;
[0010]所述输气组件包括安装于所述第二套筒环外表面的气体单向阀,以及与所述气体单向阀的出气端相连接的进气软管,所述进气软管远离气体单向阀的一端延伸至进风管的内部。
[0011]进一步的,所述法兰组件包括安装于所述风闸主体的进风端的第一法兰,以及安装于所述进风管靠近风闸主体一端的第二法兰,所述第一法兰与第二法兰之间通过固定销相连接,所述第一法兰与第二法兰之间设有密封环,由于第一法兰与第二法兰之间通过固定销相连接,使得第一法兰和第二法兰与同样使用固定销连接的第一套筒环和第二套筒环相对齐。
[0012]进一步的,所述输气组件还包括安装于所述第二套筒环外表面的第一气压计,以及与所述第一气压计电性连接的控制器,所述控制器安装于所述风闸主体的外表面,第一气压计通过导线与控制器相连接,使得改变超过控制器内所设定的阈值时,及时通过控制器控制与其连接的气泵以及电磁阀进行工作。
[0013]进一步的,所述第二密封装置还包括安装于所述风闸主体的出风端外部的第二密封套筒,以及与所述第二密封套筒相连接的供气组件,所述供气组件包括安装于所述第一密封套筒外表面的第一高压泄气阀,以及与所述第一高压泄气阀的出气端相连接的输气管,所述输气管远离第一高压泄气阀的一端延伸至第二密封套筒的内部,超过阈值的高压空气经过第一高压泄气阀进入到输气管,并最终进入第二密封套筒中,为第二密封套筒补充空气。
[0014]进一步的,所述第二密封装置还包括安装于所述第二密封套筒外部的第二高压泄气阀,以及与所述第二高压泄气阀的出气端相连接的第二软管,所述第二软管的出气端延伸至出风管的内部,高压气体经过第二密封套筒流入出风管的内部,从而为出风管补气的同时,防止高压气体在第二密封套筒的内部堆积,影响第二密封套筒的使用。
[0015]进一步的,所述第一密封套筒还包括固定于所述第一套筒环内表面的螺旋导轨条,通过高压气体沿螺旋导轨条推动进风管内部的低压气体进行流动,防止气体流出。
[0016]进一步的,所述磁吸固定组件包括安装于所述第一套筒环内表面的第一固定柱,以及安装于所述第二套筒环内表面的第二固定柱,所述第一固定柱和第二固定柱的一端均固定有电磁铁,所述电磁铁与所述控制器电性连接,通过电磁铁对第二套筒环的吸附,第二固定柱通过电磁铁对第一套筒环的吸附,以拉扯第一套筒环与第二套筒环之间相互靠近。
[0017]进一步的,所述磁吸固定组件还包括穿设于所述第一套筒环壳体上的干簧管,所述干簧管的输入端与所述控制器相连接、输出端与气泵相连接,通过干簧管连通控制器与气泵,气泵通过软管与第一密封套筒相连接,从而为第一密封套筒快速补充空气。
[0018]进一步的,所述进风管和出风管的外表面均连接有第二气压计,通过第二气压计监测进风管和出风管内部空气的气压,由于第二气压计通过导线与控制器相连接,以使控制器能够及时控制气泵为第一密封套筒补充空气。
[0019]进一步的,所述输气组件还包括安装于所述进风管外表面的电磁阀,以及与所述电磁阀相连接的第三软管,所述第三软管延伸至所述第二套筒环的内部,进风管内部空气得以进入第一密封套筒内,为第一密封套筒补充空气。
[0020]与现有技术相比,本专利技术的有益效果为:
[0021]其一,本专利技术能够及时监测和处理风闸主体的漏气,以防风闸主体因漏气而影响到工作效率,具体为:第一密封套筒内部因风闸主体与进风管之间泄露而发生改变,第一气压计实时监测第一密封套筒内部的气压状况,进入第一密封套筒的高压气体顺着螺旋导轨条所形成的轨道进行前进以通过高压气体推动进风管内部的低压气体进行流动,防止气体
流入第一密封套筒。
[0022]其二,当风闸主体漏气是,第一固定柱通过电磁铁对第二套筒环的吸附,第二固定柱通过电磁铁对第一套筒环的吸附,以拉扯第一套筒环与第二套筒环之间相互靠近,从而利用相互靠近的第一套筒环与第二套筒环推动第一法兰与第二法兰之间相互靠近,进而减小风闸主体与进风管、出风管之间的缝隙。
[0023]以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的整体结构示意图;
[0025]图2为本专利技术的轴测图;
[0026]图3为本专利技术的爆炸图;
[0027]图4为本专利技术第一密封装置的爆炸图;
[0028]图5为本专利技术的俯视图;
[0029]图6为图5中沿A

A线的剖视图;
[0030]图7为本专利技术的前视图;
[0031]图8为图7中沿B

B线的剖视图。
[0032]图中:10、风闸主体;20、第一密封装置;21、法兰组件;211本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶通风用的重力平衡系统,包括风闸主体(10),其特征在于,所述风闸主体(10)的一端连接有第一密封装置(20),所述风闸主体(10)的另一端连接有第二密封装置(30),所述风闸主体(10)通过第一密封装置(20)连接有进风管(40)、通过第二密封装置(30)连接有出风管(50);所述第一密封装置(20)与第二密封装置(30)的结构相同,所述第一密封装置(20)包括设于所述风闸主体(10)的进风端与所述进风管(40)的出风端之间的法兰组件(21),套设于所述法兰组件(21)外部的第一密封套筒(22),以及设于所述第一密封套筒(22)内部与法兰组件(21)外部之间的磁吸固定组件(23),所述第一密封套筒(22)的外部设有输气组件(24);所述第一密封套筒(22)包括套设于所述风闸主体(10)的进风端外表面的第一套筒环(221),以及套设于所述进风管(40)外表面的第二套筒环(222),所述第一套筒环(221)与第二套筒环(222)之间通过固定销(223)相连接;所述输气组件(24)包括安装于所述第二套筒环(222)外表面的气体单向阀(241),以及与所述气体单向阀(241)的出气端相连接的进气软管(242),所述进气软管(242)远离气体单向阀(241)的一端延伸至进风管(40)的内部。2.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡系统,其特征在于,所述法兰组件(21)包括安装于所述风闸主体(10)的进风端的第一法兰(211),以及安装于所述进风管(40)靠近风闸主体(10)一端的第二法兰(212),所述第一法兰(211)与第二法兰(212)之间通过固定销(223)相连接,所述第一法兰(211)与第二法兰(212)之间设有密封环。3.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡系统,其特征在于,所述输气组件(24)还包括安装于所述第二套筒环(222)外表面的第一气压计(243),以及与所述第一气压计(243)电性连接的控制器(244),所述控制器(244)安装于所述风闸主体(10)的外表面。4.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡系统,其特征在于,所述第二密封装置...

【专利技术属性】
技术研发人员:韦伟张海波
申请(专利权)人:江苏海事职业技术学院
类型:发明
国别省市:

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