燃料电池制造技术

本发明专利技术提供一种燃料电池，其可减小阳极流路的压力损失并可实现小型化。该燃料电池具备：膜电极复合体（８），其具有夹着电解质膜（３）相互对置的阳极以及阴极；憎液性多孔体（１０），其与阳极连接并具有贯通孔（１０ａ）；阳极流路板（３０），其与憎液性多孔体（１０）连接，并具有经由憎液性多孔体（１０）回收由阳极生成的气体的气体回收流路（３２）以及经由贯通孔（１０ａ）向阳极送给燃料的燃料送给流路（３１）；和阴极流路板（４０），其隔着阴极与所述阳极流路板（３０）对置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及适用于直接型燃料电池的燃料电池。
技术介绍
直接向发电部供给醇类等液体燃料的直接型燃料电池由于无需 气化器和改质器等辅助器件，所以期待利用于便携设备的小型电源 等。作为这样的直接型燃料电池，已公知有向发电部直接供给醇水溶液来取出质子，并且使从发电部排出的水等排出物向配置在发电部的 上游侧的混合罐等循环而再次利用的循环型燃料电池系统。在直接甲醇供给型燃料电池(DMFC)中，在将具有阳极、阴极 以及膜电极复合体(MEA)的发电单元层叠的单元堆(Cell Stack) (发电部)中，进行发电。对阳极，经由送液泵等送来水以及甲醇的 混合溶液，发生下述式(1)所示的反应，产生二氧化碳。另一方面， 对阴极，经由送气泵等送来空气，产生下述式(2)所示的反应，产 生水。CH3OH + H20—C02 + 6H++6e— (1)3/202 + 6H + 6e —3H20 ( 2 )在阳极产生的二氧化碳和包括水以及未反应的曱醇的混合溶液 成为气液二相流而从阳极排出。从阳极排出的气液二相流通过设在阳 极的出口侧的流路中的气液分离器被分离成气体和液体。分离后的液 体经由回收流路向混合罐等循本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池，其特征在于，该燃料电池具备：　　　　具有夹着电解质膜相互对置的阳极以及阴极的膜电极复合体；　　　　与所述阳极连接并具有贯通孔的憎液性多孔体；和　　　　阳极流路板，其与所述憎液性多孔体连接，并具有经由所述憎液性多孔体回收由所述阳极生成的气体的气体回收流路以及经由所述贯通孔向所述阳极送给燃料的燃料送给流路。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤裕辅，川野浩一郎，八木亮介，秋田征人，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：发明
国别省市：JP[日本]