一种电池可拆卸的电动四轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动四轮车技术领域，且公开了一种电池可拆卸的电动四轮车，包括汽车主体，所述汽车主体的内表面固定安装有电机，所述汽车主体的内表面滑动连接有U型承载板，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面啮合连接有螺母杆，所述螺母杆的外表面活动连接有两个第一连杆。该电池可拆卸的电动四轮车，通过电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺母杆移动，螺母杆带动第一连杆移动，第一连杆带动U型承载板移动，T型推板将蓄电池主体推出U型承载板内部，从而解决了大多数车载蓄电池需要螺栓固定，拆卸起来相对比较麻烦，且螺栓在多次使用中可能会损坏，从而存在一定的潜在危险的问题。潜在危险的问题。潜在危险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电池可拆卸的电动四轮车


[0001]本技术涉及电动四轮车
，具体为一种电池可拆卸的电动四轮车。

技术介绍

[0002]电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，现在市面上推出一种换电池快速充电的模式，要求快速拆卸电动四轮车的电池。
[0003]现有的专利号为CN201820119205.5，一种电动汽车用可拆卸电池箱系统，包括电池箱及安装装置；电池箱内部设有电池模块，电池箱顶部设有与电池模块连接的充放电接口，电池箱前表面上设有滑槽，电池箱底端设有固定锁止卡扣；安装装置包括安装底盘及滑轨臂；安装底盘上端与滑轨臂上端铰接，安装底盘底端与滑轨臂底端均设有固定锁止卡勾。本技术一种电动汽车用可拆卸电池箱系统，可以对电动汽车快速更换电池系统，实现在任何地点对电动汽车所用电池进行充电，减少对专用停车位或充电桩的依赖，可实现电动汽车携带多组可更换电池，提高电动汽车的续航能力，也可在充电站进行电池快速替换，有效降低了充电站的场地面积要求，现有的市面上这种装置不利于结构的稳定，且现有大多数车载蓄电池需要螺栓固定，拆卸起来相对比较麻烦，且螺栓在多次使用中可能会损坏，从而存在一定的潜在危险，且虽可拆卸，但蓄电池上安装结构过多，不利于蓄电池的安全使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电池可拆卸的电动四轮车，具备快速拆卸电池的优点，解决了大多数车载蓄电池需要螺栓固定，拆卸起来相对比较麻烦，且螺栓在多次使用中可能会损坏，从而存在一定的潜在危险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池可拆卸的电动四轮车，包括汽车主体，所述汽车主体的内表面固定安装有电机，所述汽车主体的内表面滑动连接有U型承载板，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面啮合连接有螺母杆，所述螺母杆的外表面活动连接有两个第一连杆，两个所述第一连杆的外表面分别活动连接有第二连杆，所述方形底板的外表面固定安装有T型推板，所述T型固定板的外表面活动连接有蓄电池主体，CN201820119205.5所达到的效果是可以拆卸下来对其进行充电，方便移动电池，本技术所达到的效果是更快捷高效的拆除电池，且放弃了传统电池固定螺栓固定的方式，避免多次拆卸导致螺栓损坏，可能存在螺栓松懈，导致蓄电池脱落的问题。
[0006]优选的，所述蓄电池主体的外表面固定安装有环形拉手，所述T型推板的顶部活动连接有若干个稳定轴，若干个所述稳定轴的外表面分别活动连接有滚轮，通过蓄电池主体上设置的环形拉手来将蓄电池主体拉出汽车主体内部，多个滚轮的设置是为了减少摩擦力，方便取出蓄电池主体。
[0007]优选的，所述螺母杆的外表面与汽车主体的内表面滑动连接，所述稳定杆的外表面与汽车主体的内表面活动连接，通过螺母杆与汽车主体相连接来稳定螺母杆的移动，稳定杆与汽车主体相连接来稳定结构。
[0008]优选的，所述T型推板的外表面与U型承载板的内表面滑动连接，所述方形底板的外表面与汽车主体的内表面活动连接，通过T型推板与U型承载板相连接来稳定T型推板的移动，方形底板与汽车主体相连接来稳定结构。
[0009]优选的，所述T型推板的外表面与蓄电池主体的内表面活动连接，两个所述第一连杆的外表面与U型承载板的外表面活动连接，通过T型推板与蓄电池主体相连接来移动蓄电池主体.将蓄电池主体移出U型承载板的内部。
[0010]优选的，若干个所述稳定轴呈线性阵列在T型推板的外表面，若干个所述滚轮呈线性阵列在T型推板的外表面，通过多个稳定轴的设置来稳定多个滚轮的转动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该电池可拆卸的电动四轮车，通过电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺母杆移动，螺母杆带动第一连杆移动，第一连杆带动U型承载板移动，T型推板将蓄电池主体推出U型承载板内部，从而解决了大多数车载蓄电池需要螺栓固定，拆卸起来相对比较麻烦，且螺栓在多次使用中可能会损坏，从而存在一定的潜在危险的问题。
[0013]2、该电池可拆卸的电动四轮车，通过T型推板上设置有多个稳定轴与多个滚轮，所以蓄电池主体能够很方便的移出U型承载板的内部，拉动环形拉手即可，取小推车将蓄电池主体推走即可，从而达到了方便取出蓄电池的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术结构侧视剖视示意图；
[0015]图2为本技术结构图1中A出放大图；
[0016]图3为本技术伸缩结构立体示意图。
[0017]图中：1、汽车主体；2、电机；3、U型承载板；4、螺纹杆；5、螺母杆；6、第一连杆；7、第二连杆；8、稳定杆；9、弹簧；10、方形底板；11、T型推板；12、T型固定板；13、蓄电池主体；14、环形拉手；15、稳定轴；16、滚轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种电池可拆卸的电动四轮车，包括汽车主体1，汽车主体1的内表面固定安装有电机2，汽车主体1的内表面滑动连接有U型承载板3，电机2的输出端固定安装有螺纹杆4，螺纹杆4的外表面啮合连接有螺母杆5，螺母杆5的外表面活动连接有两个第一连杆6，两个第一连杆6的外表面分别活动连接有第二连杆7，两个第二连杆7的外表面固定安装有稳定杆8，螺母杆5的外表面与汽车主体1的内表面滑动连接，稳定杆8的外表面与汽车主体1的内表面活动连接，电机2运作带动螺纹杆4转动，因螺纹杆4与螺母杆5相啮合连
接，螺纹杆4转动带动螺母杆5移动，螺母杆5向右移动，因第一连杆6与第二连杆7相连接，相应的推动U型承载板3下移，(如图1、图2所示)，U型承载板3的外表面固定焊接有两个弹簧9，两个弹簧9的外表面固定焊接有方形底板10，方形底板10的外表面固定安装有T型推板11，T型推板11的外表面与U型承载板3的内表面滑动连接，方形底板10的外表面与汽车主体1的内表面活动连接，T型推板11的外表面与蓄电池主体13的内表面活动连接，两个第一连杆6的外表面与U型承载板3的外表面活动连接，汽车主体1的顶部固定安装有T型固定板12，T型固定板12的外表面活动连接有蓄电池主体13，当方形底板10接触地面后在力的作用下，挤压弹簧9压缩，并且带动T型推板11上移，T型推板11将蓄电池主体13推出U型承载板3内部，因U型承载板3下移带着蓄电池主体13移出汽车主体1内部，方便将蓄电池主体13取出(如图1所示)；
[0020]蓄电池主体13的外表面固定安装有环形拉手14，T型推板11的顶部活动连接有若干个稳定轴15，若干个稳定轴15的外表面分别活动连接有滚轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池可拆卸的电动四轮车，包括汽车主体(1)，其特征在于：所述汽车主体(1)的内表面固定安装有电机(2)，所述汽车主体(1)的内表面滑动连接有U型承载板(3)，所述电机(2)的输出端固定安装有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外表面啮合连接有螺母杆(5)，所述螺母杆(5)的外表面活动连接有两个第一连杆(6)，两个所述第一连杆(6)的外表面分别活动连接有第二连杆(7)，两个所述第二连杆(7)的外表面固定安装有稳定杆(8)，所述U型承载板(3)的外表面固定焊接有两个弹簧(9)，两个所述弹簧(9)的外表面固定焊接有方形底板(10)，所述方形底板(10)的外表面固定安装有T型推板(11)，所述汽车主体(1)的顶部固定安装有T型固定板(12)，所述T型固定板(12)的外表面活动连接有蓄电池主体(13)。2.根据权利要求1所述的一种电池可拆卸的电动四轮车，其特征在于：所述蓄电池主体(13)的外表面固定安装有环形拉手(14)，所述T型推板(11)的顶部活...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁恩文，杨帅，张彦杰，
申请(专利权)人：德州泛海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：