一种搬运器吊绳安全性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于搬运器安全性检测装置及方法，为解决现有立体停车库中，搬运器通过吊绳升降时，吊绳缺少安评估，无法保证吊绳始终安全工作，也不利于智能立体停车库智能化监测的问题，提供一种搬运器吊绳安全性检测装置，装置包括导正环、弹性部件、固定件、触碰件、吊杆和两个触碰开关，吊杆的一端与吊绳相连，另一端穿过导正环设置，触碰件连接在吊杆远离吊绳的端部，弹性部件的一端与导正环相连，另一端与固定件相连，固定件安装在吊杆远离吊绳的一端，一个触碰开关固定在搬运器上，另一个所述触碰开关设置在该触碰开关的上方，两个触碰开关的触碰感应端均朝向触碰件伸出设置。开关的触碰感应端均朝向触碰件伸出设置。开关的触碰感应端均朝向触碰件伸出设置。

【技术实现步骤摘要】
一种搬运器吊绳安全性检测装置


[0001]本技术属于搬运器安全性检测装置，具体涉及一种搬运器吊绳安全性检测装置。

技术介绍

[0002]随着停车设备的发展，人们追求停车设备的空间利用率和高效运行速度，智能立体停车库兼具高的空间利用率和高的运行效率，且在存取过程中实现了智能化无人参与，因此，被越来越多的人青睐。
[0003]随着设备性能的不断提高，以及市场热度的持续增长，对智能立体停车库的安全性也提出了更高的要求，搬运器作为机械立体停车库的重要部件，负责在停车库内对车辆进行转运，存放时，一般是通过对搬运器提升将其与车辆一起送至指定停放层，再经过搬运器的平面运动，使搬运器到达目标车位，取出时与其动作相反。搬运器的升降多是采用吊绳在其四个边角处同步升降完成，吊绳有安全承载范围，而且随着使用时间的延长，吊绳会出现老化的现象，同时，搬运器上承载车辆的重量也差异较大，就要求能够对吊绳工作时的承载能力进行评估，使吊绳始终在可承载范围内安全工作。但是目前，一般仅在吊绳出现明显开裂、断开，或者使用时间过长时才进行更换，缺少对吊绳工作安全的评估，无法保证吊绳始终安全工作，也不利于智能立体停车库的智能化监测。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有立体停车库中，搬运器通过吊绳升降时，吊绳缺少安评估，无法保证吊绳始终安全工作，也不利于智能立体停车库智能化监测的技术问题，提供一种搬运器吊绳安全性检测装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种搬运器吊绳安全性检测装置，用于在搬运器被起吊时对吊绳的安全性进行检测，其特殊之处在于，包括导正环、弹性部件、固定件、触碰件、吊杆和两个触碰开关；
[0007]所述吊杆的一端与吊绳相连，另一端穿过导正环设置，所述导正环的上表面，用于承载搬运器；
[0008]所述触碰件连接在吊杆远离吊绳的端部；
[0009]所述弹性部件的一端与导正环相连，另一端与固定件相连，所述固定件可拆卸安装在吊杆远离吊绳的一端，位于触碰件的上方；
[0010]一个所述触碰开关固定在搬运器上，另一个所述触碰开关位于该触碰开关的上方，并固定在该触碰开关上或者固定在搬运器上；两个触碰开关的触碰感应端均朝向触碰件伸出设置，两个触碰开关的触碰感应端之间设有间隔；
[0011]两个所述触碰开关的触碰感应端与触碰件之间满足如下条件：
[0012]搬运器上的车辆重量在吊绳的安全承载范围内时，触碰件位于两个触碰开关的触碰感应端之间。
[0013]进一步地，所述固定件包括套筒和调整螺母；
[0014]所述套筒上部开口，底部封闭，并套设于吊杆外部；
[0015]所述调整螺母安装在吊杆上，与吊杆螺纹配合，调整螺母位于套筒下方；
[0016]所述弹性部件的一端与导正环相连，另一端位于套筒内，连接于套筒底部。
[0017]进一步地，所述触碰开关为微动开关。
[0018]进一步地，所述吊杆与吊绳通过吊具连接。
[0019]进一步地，所述触碰件为弧形撞弓；
[0020]两个所述触碰开关的触碰感应端呈喇叭口状设置。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1.本技术搬运器吊绳安全性检测装置，能够在设备运行过程中，及时发现吊绳的断绳隐患，或及时判断出吊绳超出可承载范围，可根据检测结果及时停止吊绳继续工作，避免因为吊绳导致的安全事故，还可以及时发现用户存放车辆是否超过额定载荷。通过导正环能够承载搬运器，在通过吊绳起吊搬运器时，若在吊绳的安全载荷范围内，弹性部件有一定压缩，触碰件始终处于两个触碰开关的触碰感应端之间，若吊绳发生断开，则吊绳自然下落，弹性部件处于自然伸长状态，随之触碰件触发两个触碰开关中位于下方的触碰感应端，若搬运器上的车辆超过额定载荷，无法通过吊绳提起，则弹性部件会被压缩，随之触碰件将触发两个触碰开关中位于上方的触碰感应端。本技术提供的检测装置安装方便，结构简单，使用便捷，能够有效预防因吊绳安全造成的安全隐患。
[0023]2.本技术中的固定件由套筒和调整螺母组成，一方面，方便对弹性部件进行固定，保证了弹性部件的稳定性；另一方面，检测装置在使用前组装时，需要调整触碰件的位置，套筒配合调整螺母的结构，方便调整操作。
[0024]3.本技术中触碰开关采用微动开关，保证了检测精度。
[0025]4.本技术中触碰件为弧形撞弓，配合两个触碰开关的触碰感应端形成的喇叭口状结构，保证了触碰件在检测路径上能够与触碰开关接触，保证了检测结果的可靠性。
附图说明
[0026]图1为本技术搬运器吊绳安全性检测装置实施例在搬运器上的安装结构示意图；
[0027]图2为本技术图1中搬运器吊绳安全性检测装置实施例在吊绳上安装的结构示意图；
[0028]图3为本技术图2实施例检测到吊绳断开时的状态示意图；
[0029]图4为本技术图2实施例检测到吊绳超载时的状态示意图。
[0030]其中，1
‑
导正环、2
‑
弹性部件、3
‑
固定件、301
‑
套筒、302
‑
调整螺母、4
‑
吊具、5
‑
触碰件、6
‑
触碰开关、7
‑
吊杆、8
‑
吊绳、9
‑
搬运器、10
‑
吊绳安全性检测装置。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术的实施例和附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例并非对本技术的限制。
[0032]本技术提供了一种搬运器吊绳安全性检测装置，能够对通过吊绳升降搬运器
的立体停车库中的吊绳安全性进行检测，能够应用于平面移动类、垂直升降类、巷道堆垛类和垂直升降横移类等多种机械停车库。
[0033]如图1所示，承载有效载荷，即汽车的搬运器9，吊绳8一端连接在搬运器9的吊绳悬挂吊点处，另一端被电动机驱动，实现升降运动。搬运器9的四个边角处中的每一个角可设置一个吊绳8，也可设置两个或多个吊绳8形成吊点组，可根据实际情况进行设置，若设置有多个，则每一根吊绳8上均安装一个本技术的吊绳安全性检测装置10，如图1所示，搬运器9的一个边角处，设置两根吊绳8，对应两个吊绳安全性检测装置10。如下，以一根吊绳8搭配一个吊绳安全性检测装置10对本技术的检测装置进行说明。
[0034]如图2所示，一种搬运器吊绳安全性检测装置，主要在搬运器9被起吊时对吊绳8的安全性进行检测，能够在正式运行前就对吊绳8的安全性进行有效检测，包括导正环1、弹性部件2、固定件3、触碰件5、吊杆7和两个触碰开关6。吊杆7的一端通过吊具4与吊绳8相连，也可以采用其他连接方式，只要能与吊绳8有效连接即可，另一端穿过导正环1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搬运器吊绳安全性检测装置，用于在搬运器(9)被起吊时对吊绳(8)的安全性进行检测，其特征在于：包括导正环(1)、弹性部件(2)、固定件(3)、触碰件(5)、吊杆(7)和两个触碰开关(6)；所述吊杆(7)的一端与吊绳(8)相连，另一端穿过导正环(1)设置，所述导正环(1)的上表面，用于承载搬运器(9)；所述触碰件(5)连接在吊杆(7)远离吊绳(8)的端部；所述弹性部件(2)的一端与导正环(1)相连，另一端与固定件(3)相连，所述固定件(3)可拆卸安装在吊杆(7)远离吊绳(8)的一端，位于触碰件(5)的上方；一个所述触碰开关(6)固定在搬运器(9)上，另一个所述触碰开关(6)位于该触碰开关(6)的上方，并固定在该触碰开关(6)上或者固定在搬运器(9)上；两个触碰开关(6)的触碰感应端均朝向触碰件(5)伸出设置，两个触碰开关(6)的触碰感应端之间设有间隔；两个所述触碰开关(6)的触碰感应端与触碰件(5)之间满足如下条件：搬运器...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯小隆，王亮亮，杨旭，冯生健，李娟，许浪涛，冯安琪，刘建军，
申请(专利权)人：陕西隆翔云库控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：