一种变速箱链轮加工用夹持工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱链轮加工用夹持工装，包括支座、调节机构和固定机构，所述支座包括底座和固定柱，所述固定柱焊接在底座上，所述固定柱的一侧开设有转动槽，所述调节机构包括螺纹套和转动环，所述转动环焊接在螺纹套的表面，所述转动环位于转动槽的内腔并与转动槽转动连接，所述螺纹套靠近转动槽的一端插入转动槽，所述固定机构包括固定管、螺纹杆、推杆、限位柱、顶块、活动杆、第一转轴座和第二转轴座；本方案，通过调节机构和固定机构的设置，能够通过调节两个顶块之间的间距达到支撑链轮中孔内壁的目的，不会对链轮的两个侧面造成遮挡，从而方便对链轮的两侧面进行加工，大大提高了加工链轮时的便利性。大提高了加工链轮时的便利性。大提高了加工链轮时的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱链轮加工用夹持工装


[0001]本技术涉及链轮加工
，具体为一种变速箱链轮加工用夹持工装。

技术介绍

[0002]变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。变速箱中通常使用链轮进行传动。
[0003]链轮在加工过程中需要对链轮进行夹持限位，然而传统的夹持工装在使用过程中会对链轮的两侧造成遮挡，当需要对遮挡部位加工时，需要取下链轮重新调整链轮的位置后再将链轮夹持，此过程十分繁琐，大大降低了加工链轮时的便利性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速箱链轮加工用夹持工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱链轮加工用夹持工装，包括：支座、调节机构和固定机构；
[0006]其中，所述支座包括底座和固定柱，所述固定柱焊接在底座上，所述固定柱的一侧开设有转动槽；
[0007]其中，所述调节机构包括螺纹套和转动环，所述转动环焊接在螺纹套的表面，所述转动环位于转动槽的内腔并与转动槽转动连接，所述螺纹套靠近转动槽的一端插入转动槽；
[0008]其中，所述固定机构包括固定管、螺纹杆、推杆、限位柱、顶块、活动杆、第一转轴座和第二转轴座，所述固定管焊接在固定柱的另一侧，所述限位柱焊接在固定管远离固定柱的一侧，所述固定管的内腔开设有活动槽，所述顶块位于活动槽的内腔并与活动槽滑动连接，所述第二转轴座焊接在两个所述顶块相对的内侧，所述螺纹杆插接在固定管的内腔，所述推杆焊接在螺纹杆远离固定柱的一端，所述第一转轴座焊接在推杆远离螺纹杆的一端，所述活动杆转动连接在第一转轴座的内腔。
[0009]通过采用上述技术方案，通过调节机构和固定机构的设置，能够通过调节两个顶块之间的间距达到支撑链轮中孔内壁的目的，不会对链轮的两个侧面造成遮挡，从而方便对链轮的两侧面进行加工，大大提高了加工链轮时的便利性。
[0010]优选的，所述螺纹套远离固定柱的一端焊接有转动盘，所述转动盘远离螺纹套的一侧转动连接有把手。
[0011]通过采用上述技术方案，能够为转动螺纹套提供一个合适的施力点，达到了方便螺纹套的目的。
[0012]优选的，所述限位柱远离固定管的一端焊接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹套环。
[0013]优选的，所述固定管的表面和螺纹柱的表面分别套设有两个挡块，位于所述固定管表面的挡块与固定管焊接，位于所述螺纹柱表面的挡块靠近螺纹套环的一侧与螺纹套环焊接。
[0014]通过采用上述技术方案，能够对链轮进行紧固，避免链轮发生侧滑的状况。
[0015]优选的，所述螺纹杆靠近固定柱的一端伸入螺纹套的内腔并与螺纹套螺纹连接。
[0016]通过采用上述技术方案，能够通过旋动螺纹套带动螺纹杆在固定管的内腔移动，从而使固定管推动推杆，将两个顶块顶出活动槽。
[0017]优选的，所述推杆远离固定管的一端伸入活动槽，所述第一转轴座位于活动槽的内腔，所述活动杆远离第一转轴座的一端与第二转轴座转动连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本技术，通过调节机构和固定机构的设置，能够通过调节两个顶块之间的间距达到支撑链轮中孔内壁的目的，不会对链轮的两个侧面造成遮挡，从而方便对链轮的两侧面进行加工，大大提高了加工链轮时的便利性。
附图说明
[0020]图1为本技术的变速箱链轮加工用夹持工装的结构示意图；
[0021]图2为本技术的变速箱链轮加工用夹持工装的剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A的局部结构放大图；
[0023]图4为本技术图2中B的局部结构放大图；
[0024]图5为本技术螺纹杆和推杆的连接结构示意图。
[0025]图中：1、支座；2、调节机构；3、固定机构；11、底座；12、固定柱；13、转动槽；21、螺纹套；22、转动盘；23、把手；24、转动环；31、固定管；32、螺纹杆；33、推杆；34、挡块；35、限位柱；36、螺纹套环；37、螺纹柱；38、顶块；39、活动杆；310、第一转轴座；311、第二转轴座；312、活动槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：
[0028]一种变速箱链轮加工用夹持工装，包括：支座1、调节机构2和固定机构3；
[0029]其中，支座1包括底座11和固定柱12，固定柱12焊接在底座11上，固定柱12的一侧开设有转动槽13；
[0030]其中，调节机构2包括螺纹套21和转动环24，转动环24焊接在螺纹套21的表面，转
动环24位于转动槽13的内腔并与转动槽13转动连接，螺纹套21靠近转动槽13的一端插入转动槽13；
[0031]其中，固定机构3包括固定管31、螺纹杆32、推杆33、限位柱35、顶块38、活动杆39、第一转轴座310和第二转轴座311，固定管31焊接在固定柱12的另一侧，限位柱35焊接在固定管31远离固定柱12的一侧，固定管31的内腔开设有活动槽312，顶块38位于活动槽312的内腔并与活动槽312滑动连接，第二转轴座311焊接在两个顶块38相对的内侧，螺纹杆32插接在固定管31的内腔，推杆33焊接在螺纹杆32远离固定柱12的一端，第一转轴座310焊接在推杆33远离螺纹杆32的一端，活动杆39转动连接在第一转轴座310的内腔。
[0032]通过调节机构2和固定机构3的设置，能够通过调节两个顶块38之间的间距达到支撑链轮中孔内壁的目的，不会对链轮的两个侧面造成遮挡，从而方便对链轮的两侧面进行加工，大大提高了加工链轮时的便利性。
[0033]为了能够为转动螺纹套21提供一个合适的施力点，螺纹套21远离固定柱12的一端焊接有转动盘22，转动盘22远离螺纹套21的一侧转动连接有把手23，达到了方便螺纹套21的目的。
[0034]限位柱35远离固定管31的一端焊接有螺纹柱37，螺纹柱37的表面螺纹连接有螺纹套环36。
[0035]为了能够对链轮进行紧固，固定管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱链轮加工用夹持工装，其特征在于，包括：支座(1)、调节机构(2)和固定机构(3)；其中，所述支座(1)包括底座(11)和固定柱(12)，所述固定柱(12)焊接在底座(11)上，所述固定柱(12)的一侧开设有转动槽(13)；其中，所述调节机构(2)包括螺纹套(21)和转动环(24)，所述转动环(24)焊接在螺纹套(21)的表面，所述转动环(24)位于转动槽(13)的内腔并与转动槽(13)转动连接，所述螺纹套(21)靠近转动槽(13)的一端插入转动槽(13)；其中，所述固定机构(3)包括固定管(31)、螺纹杆(32)、推杆(33)、限位柱(35)、顶块(38)、活动杆(39)、第一转轴座(310)和第二转轴座(311)，所述固定管(31)焊接在固定柱(12)的另一侧，所述限位柱(35)焊接在固定管(31)远离固定柱(12)的一侧，所述固定管(31)的内腔开设有活动槽(312)，所述顶块(38)位于活动槽(312)的内腔并与活动槽(312)滑动连接，所述第二转轴座(311)焊接在两个所述顶块(38)相对的内侧，所述螺纹杆(32)插接在固定管(31)的内腔，所述推杆(33)焊接在螺纹杆(32)远离固定柱(12)的一端，所述第一转轴座(310)焊接在推杆(33)远离螺纹杆(32)的一端，所述活动杆(39)转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建水，林贻权，戴孟芳，
申请(专利权)人：浙江衢州永丰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：